Onderwerp: Het begin van de serieuze zoektocht;36 tot 40 voet

Ja, nooit anders gedaan
Eerst 10 jaar een First 31,7 nu al dezelfde tijd een First 36S7 (geen 36.7)
Firsts zijn in het algemeen snelle en goed zeilende boten, het is de "snelle" serie van Beneteau zeg maar.
Al deze modellen hebben kwalitatief goed beslag en vooral, ruim voorzien en op de goede plek. Ze hebben een keurige deklayout die klopt. Veel zeil erop en een goed tuig en een goede motor.
Binnen zijn ze netjes uitgevoerd, een compleet en goed doordacht interieur. Ruim, slim, functioneel. Geen overtollige liflafjes maar natuurlijk wel ruim voorzien van kachels, pompjes warmwater, goede raampjes, fornuis en groooote koelkast etc.
Voor optimaal genot dien je alle kussens te vervangen, althans die waar je altijd op zit en ligt maar dat geldt voor alle boten wel. Uiteindelijk, als je wat meer tijd op een boot doorbrengt is het interieur net zo belangrijk als de rest!
Voor wat jij beschrijft zou je kunnen kijken naar een 36.7 maar ik zou dan gaan voor een 40.7 of met opgerekt budget een nieuwere First 40. Groter vaart sneller, comfortabeler en je kunt meer meenemen. Lange dagtochten op zee worden beter behapbaar. Groter is ook meer zoeken naar een geschikt plekje in de haven
Verder moet ik erbij zeggen dat niet alle First modellen makkelijk op snelheid te krijgen of houden zijn zoals ik beschreef bij de X 332. Je moet er wat moeite voor doen maar ze kunnen het wel!
Met jouw genoemd budget ligt de hele botenmarkt open en kun je met wat tijd en een scherp oog wel scoren.
Wat ik nog mis in je verlanglijst is een idee over je gewenste vaargebied en de tijd die je aan boord wil doorbrengen (of ik heb het gemist).

Hallo Holtere,

Bedankt voor je uitgebreide antwoord. Wij brengen redelijk veel tijd op de boot door voor mensen die beide nog werken. Vanaf begin mei being elk weekend en meestal één of twee keer een weken en drie weken in de zomer.

Het gebied had ik al wel gezegd. Is nu nog Nederland Inc. Wadden (Maar niet Friese meren) maar later misschien Oostzee / Zweden en misschien Engeland.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De x-yachts xs-35 beweegt zich richting te twee ton. Dat is lang niet haalbaar, maar komt wel in de buurt. Dan komen we op de lastige vraag om door te sparen en dan een ideale boot te kopen (want daar lijkt dit wel op) of nu te kopen en er (misschien wel flink) op vooruit te gaan.

Deze boot lijkt voldoende ruimte te geven, heeft nog de geweldige constructiewijze van X-yachts en zal geweldig zeilen. Ik zou er wel eens één willen bekijken. Er staat nu alleen een XP 35 te koop.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef :
Kijk anders ook nog even naar de XC-35. Iets meer gericht op comfort maar nog steeds een goede zeiler. En iets prijsvriendelijker gok ik.

nl.yachtworld.com/jacht/2018-x--yachts-xc-35-9616001/

Hou vooral de algemene wensen in de gaten: jullie willen een comfortabele boot om op te verblijven, ruimte, berging, gemakkelijk bed,...

Gaandeweg lijkt het belang van zeileigenschappen alleen maar toe te nemen en te overheersen.
Bedenk dat je wel regelmatig op de boot bent, maar relatief weinig zeilt.
Een First is heel wat anders dan de C-yacht/Compromis van weleer.

Vergeet je vrouw niet in het geheel

Soms snap ik het ook niet hoor maar wij verblijven 5 maanden per seizoen aan boord van een First en die is luxe, zeer luxe naar ons idee!
M.a.w. gordijntjes, koperen klokjes en railtjes en donkerblauwe bekleding in een houten grot met lijstwerk geven ons de kriebels.
Luxe zit vaak meer in je ogen oftewel tussen je oren. Daarom koop met je hart maar huur eerst

of deze?
www.botentekoop.nl/boot/2006-arcona-370-9655884/
www.zeilen.nl/boottesten/arcona-370/

www.yachtfocus.com/boot/2008-scanner-391-9789182/

@Bereboot. Zeker naar gekeken maar nauwelijks aanbod.

Ik snap de verwarring over de gang van de C naar de X heel goed.
Ik zal proberen het uit te leggen, dat helpt volgens mij bij het adviseren.

Mijn vrouw geniet net zo veel van het zeilen als ik. Zij gaat niet met mij mee maar wij gaan saman zeilen. Zij zit 80 procent van de tijd aan het roer. Zij heeft wel minder met het trimmen van de zeilen dan ik. Maar zij wil ook een boot die scherp stuurt, en en hoog en hard gaat.

Zeker heeft zij tav het comfort een aantal extra wensen. Een ruimere badkamer (een douche is wel heel chique, maar het gaat vooral om meer ruimte)

De reden dat zij voor de C-Yachts (en zowieso een center cockpit) ging is veiligheid. Maar we er achter kwamen dat je dan wel een hele kleine kuip hebt. En dat het in principe niet per sé veiliger is. Het verhaal over de constructie van X-Yachts overtuigde ons alletwee. En als het dan ook nog goed zeilt. Veiligheid is voor ons ook je goed door de kuip kunnen bewegen, en dan helpt een heel groot stuurwiel niet mee. Dus dan is een oudere X-Yachts misschien niet de beste keuze, dus vandaar de aandacht voor de nieuwere types met twee stuurwielen.

Op de foto’s zien zowel de xc 35 als de xc 38 er voldoende ruim uit. Maar gewoon nu nog te duur.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

holtere schreef :
Helemaal mee eens. Ik hou ook van strak en modern, en niet van nautische frutsels. Je kunt met eenvoudige middelen de boel opleuken, zie de laatste toevoegingen om mijn bootje weer wat luxer te maken (nadat wedstrijdseizoen zo'n beetje afloopt nu):






Kosten:
-40 euro voor de nespresso van marktplaats
-25 euro voor een ledstripje

bereboot schreef :
Prachtige boot, wel aan de prijs voor zijn leeftijd, en wellicht boven budget voor TS.

@Bert65
Ik denk dat je analyse wel klopt. C-yachts is niks mis mee, maar zo'n center cockpit geeft je alleen maar een veilig gevoel, het doet weinig met de echte veiligheid. De XC serie vind ik ook geweldig, maar logischer wijs boven budget. Verder zou ik met je eis mbt "geen traveler" in de kuip wat losser omgaan, om 2 redenen:

1. Bij een ruime brede kuip en 2 stuurwielen zit de traveler vaak helemaal achterin, en heb je er weinig last van.
2. Wil je hoog en hard varen, dan ontkom je niet aan een goede overloop, liefst over (bijna) de hele breedte van het schip.

Verder: wil je ervaring opdoen met een moderne boot, met breed achterschip, dubbele roeren en 2 stuurwielen, dan zijn jullie van harte welkom een keer met mij mee te zeilen. Het geeft je denk ik een aardig beeld van bijv. de moderne Dehlers, Hanse's of Elan.

AndreAzuree schreef :
Er staan er maar een paar te koop, maar één ervan voor een heel redelijke prijs (110.000 incl. btw) op Cyprus.

Ook een hele aantrekkelijke boot. Wat zou een delivery kosten.

Enigsinds off topic, maar was die Arcona 370 die hier binnen een week verkocht was nou ruim onder de ton?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

En @André, Dat is aan aanbod dat ik in ieder geval heel graag aanneem.

Waar ligt je boot?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef :
Was dat niet die Salona (ipv Arcona) waar ik naar verwees?

Bert65 schreef : Op een vrachtwagen/vrachtschip zetten is in 99% van de gevallen goedkoper. Een transport van de med naar Nederland komt voor een 40 voeter richting de 8 tot 10.000 EUR. Een delivery kost meer als je slijtage aan de boot ook meetelt.

Bert65 schreef :

Dat is misschien toch een interessante optie, die Arcona op Cyprus. Bedoel je delivery over water, of transport over land?

Erikdejong schreef :
Erik, ik moet je hier even updaten over de prijzen.Er is wat inflatie geweest. Voor een 33 voeter van Slovenie naar NL: 13k inclusief kranen en mast erop en eraf (in 2023). Niet goedkoop dus! Een 40 voeter zou wel eens richting 20k kunnen gaan.

Bert65 schreef :
Hellevoet. Ben wel van 20 juni tot 20 sept met de boot in Frankrijk.

AndreAzuree schreef : Nog steeds goedkoper dan over laten varen

Mijn info was inderdaad al weer een jaar of 3-4 oud. Als je dicht bij een standaard vertrekhaven ligt, is deklast vaak goedkoper dan een vrachtwagen regelen.

Is toch een mooie trip om doen?

Een delivery vanuit de MED;
Afstand 3000nm
Beschikbare tijd 4 weken
Vrienden bemanning 3 personen

Vliegtickets enkele reis 3 personen € 1.000,—
Autohuur Griekenland € 250,—
Proviandering voor 4 weken € 1.000,—
Restaurants € 750,— (je wilt geen muiterij)
Havengelden 5 tussenhavens € 250,—
Diesel voor 1.500 mijl (beetje doorvaren) 625 liter = € 1.250,—
Onvoorzien € 500,—
Totaal € 5.000,—

Dan nog eens € 5.000,— voor slijtage is zwaar overdreven. Koop je zowat 2 nieuwe zeilen voor.

www.zeilen.nl/boottesten/arcona-370/
Voor we verder gaan. Ik heb dit niet genoemd omdat ik het als vanzelfsprekendheid aannam, maar ik wil wel graag stahoogte. Dat heeft de Arcona niet. 1.75m op het hoogste punt volgens het Zeilen.nl filmpje



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

1,75 m is gemeten bij de mast. Dat is juist niet het hoogste punt in de kajuit. Meer naar achter is het veel hoger. Ik lees ergens 1,87 m

Noballast schreef : Hij heeft het over laten doen, dan komen er nog kosten bij. Ik reken 3 euro per mijl plus onkosten om een dergelijke boot over te varen, veel delivery schippers rekenen vergelijkbare bedragen, sommige meer, een aantal minder.

Die 5000 EUR aan slijtage zit je zomaar aan voor die maat boot. Ik heb voor mijn boot eens uitgerekend wat de 'slijtage' per mijl is. Dat kwam neer op rond de 5 euro per mijl voor de lange afstanden end at is met alles zelf doen. Laten we zeggen dat een 40 voeter de helft daarvan kost. 2400 mijl en je zit al aan de 6000 EUR. Dan nog eens 7200 voor het over varen plus onkosten zoals brandstof, vliegtickets, etenspotje, havengelden etc.