Onderwerp: D31 verkocht, Wat nu? groter maar niet te veel.

Als het goed is zit daar een schotel in boven dekhoogte die het water afvoert naar buiten de mast.

Voor de duidelijkheid: ik heb niks tegen doorgestoken masten. Hebben ook echt voordelen. Maar in veel gevallen ligt er dan wel water onder in de bilge. Wat me opvalt is dat dat ook het geval is met veel boten die een deck stepped mast hebben. En dan vind ik het nog veel gekker. Zeker in de prijsklasse boven de 60 k.
In veel boten die te koop staan staat ook nu nog een vochtvanger…

schroefas (vs saildrive) is vaak ook een bron.

Alleen stopbusafdichtingen mogen (enkele druppels tijdens bedrijf) lekken. Volvo/Alpha, dripless seal of oliegesmeerd horen dicht te zijn.

Doorgestoken mast hangt af van de toegepaste methode, maar wanneer de mastvoet in een klein bakje of andere begrenzing staat, is het leed wel te managen en leidt echt niet tot muffe, schimmelige boten.

koelkast waterafvoer

Lekkende gekitte rompdek verbindingen. Maar dit soort draadjes gaan nooit over constructie; meer over de grootte van de douche

Koelwater lekkage via beluchtingsventiel.

Nachtvlinder schreef : Daar hoor je de makelaar in ieder geval ook nooit over. Wel dat er raampjes in de romp gelekt hebben, dat dat opgelost is maar dat er daarom nog water in de boot staat.
Maar de genoemde bronnen ( koelkast idd niet aan gedacht), douche putje wellicht ook ( al denk ik niet dat er ook echt veel gedoucht wordt ( tenzij op het zwemplateau)

Maar onze afweging gaat ook over: moet je helemaal blij worden als je aan de boot denkt, of de boot die de praktische boxjes aftikt maar waar de emotie niet bij de start de boven toon voert. Zeg maar: de rationele keuze.
De Dehler was ook meer een emotionele: erg mooi, fijn zeilend ( eye of the beholder) maar nu zoeken we beetje groter.
En dan liefst een boot die ook niet te veel afschrijft… ( ander rationeel argument, al kom je je daar bij de meeste auto’s ook niet ver mee, behalve de Ferrari’s etc, maar die hebben dan wel weer exceptionele km kosten)

Ik ontdekte recent dat er nog iets is om rekening mee te houden met een doorgestoken mast die ergens bij de voorhut in de boot staat. Het geeft geluid heel goed door, niet alleen van lijnen in en aan de mast en onder bepaalde windhoeken en voorspanning kan de mast ook geluid genereren. Als je daar naast slaapt minder fijn. Allemaal oplosbaar, maar vaak is het zo dat bij verandering van windrichting zowel vallen als mast weer nieuwe geluiden weten te maken die bij een doorgestoken mast dus wat directer binnenkomen.

Lijkt niet aannemelijk dat verhaal reparatie raampjes en water niet even weggehaald.

Idd. Daar wordt ik dan extra wantrouwend van. Maar met onderzoek kom je er meestal wel achter al dan niet samen met een goede surveyor.
Maar we hebben inmiddels 16 boten bezichtigd. Behalve de staat van het specifieke schip was dat met name gericht op ervaren, beeldvormende of het een passende next step zou kunnen zijn. Heb je het type dan scherper dan kun je gerichter zoeken.
Zo zijn we nog niet op een elan 333, 340 geweest. Ook niet op de dufour 34 p. Ook de salona nog niet gezien. Maar die zijn ook nauwelijks te koop hier in de buurt.
En om voor de eerste beeldvorming nu direct naar Morbihan of Cuxhavn te rijden is ook weer wat. Dan wil ik eerst weten of het in principe past…
Wel een leuke fase. Ik word er ook nog niet hebberig van.

Kijk eens,
De beste eerste stap naar een nieuwe boot

www.happysailing.nl/zeilboot-o...elan-340-sun-energy/

31 en 34 ft is niet veel verschil als je er meerdere dagen opzit )vind ik) als je toch aan het kijken bent zou je ook een paar 36ft kunnen bekijken. In je huidige 10m box pas je toch sowieso niet met een 34ft toch?

Baasklusje schreef :


Wilde alleen aangeven dat niet alle doorgestoken masten lekken.

Zeker niet maar gezien de dikke pakken tape links en rechts kan ik me de zorgen wel voorstellen!

De dekdoorvoer van de mast zélf dicht krijgen is niet zo lastig. Wél om het regenwater dat door de valdoorvoeren in de mast komt op de juiste plek naar buiten te laten komen. Bij mij verzamelt zich dat in de smalle ruimte tussen 2 spanten en is eenvoudig leeg te scheppen net een klein bekertje. Bovendeks is lastiger en geeft wss ook een spoor van viezigheid over dek. Je zou zelfs de mastvoet dicht kunnen maken en een kraantje in de mast daar net boven kunnen schroeven om te legen wanneer gewenst, maar dat lijkt mij corrosie-technisch niet slim.

In de praktijk nooit als probleem gezien; het lekkere slanke mastprofiel bespaart helling en rollen…

PS: diezelfde verbetering bereik je door een onderwantje een paar meter boven de mastvoet, maar dat heb ik nog nooit bjj productieboten gezien. Voordeel van een lichtere benodigde dekondersteuning vervalt dan wél natuurlijk.

Dat voordeel van een slank en goed trimbaar profiel zie ik ook hoor.
Mijn punt was feitelijk ( en niet specifiek gericht op de doorgestoken masten) van vochtige boten en het genot wanneer dat niet zo is…

Nachtvlinder schreef :
Misschien heb je dat gemist maar in een goede doorgestoken mast zit een bolle schotel in de mast met de bolle kant naar boven gelijmd.
Die schotel zit onder de onderste valuitgang en watert daar af. De bedrading loopt door een gat in het midden van die schotel.
Er zal dus maar echt een druppeltje water door kunnen komen zeker als de bedrading een lus heeft net boven die schotel.
Het leven kan ook makkelijk en simpel zijn zonder bakjes onder de mast

Icm een goede manchet neem ik aan..

Nooit gehad want geen bovendekse water afvoer. Kabels lopen door aparte kanalen.

Vanuit selden geven zij advies de onderkant van de mast met een soort schuim tot net boven dek. Daar zitten gaatjes in de mast waar het water dan bovendeks eruit komt. En dat advies heb ik opgevolgd. En werkt prima

alegria schreef :
en de kabels door pijpjes zodat het onderhoudbaar blijft neem ik aan... toch een klusje om de mast ff plat te leggen denk ik zo...

Klopt. Soort kabelgoten of zo. Rammelen ook niet tegen de mast. Kusje met staande mast gedaan. Wel met een professioneel. En selden kan een instructie geven.

Is dit iets?

www.boat24.com/nl/zeilboten/co...ina-35/detail/584833

Zoveel boten zoveel meningen. Het is iets. Afhankelijk aan wie je het vraagt.