Onderwerp: Najad 320 of Victoire 1044 (‘89 - ‘93

Bedankt voor je reactie, ik heb veel aan deze ervaringen

Ik heb een 1044 en het is een fantastische boot. Afgelopen weekend de 24 uurs gevaren en mijn bemanning (zeer ervaren zeiler en scheepsarchitect op hoog niveau) was onder de indruk. Alles onder vol zeil kunnen varen, hoewel dat bij de finish met 24 kn schijnbare wind wel wat te vel was. Mn log zat vast, maar de hoogste SOG was 8,3kn. 7kn halve wind was meer regel dan uitzondering, maar dan moet t wel waaien. Handzaam schip, ook goed alleen te varen. De staat van de boot check je met een goede keurmeester, voor mij was dat Olav Cox. Ik ben hem dankbaar voor het feit dat ie mij een (oud) teak dek op een Najad heeft afgeraden en toen heb ik de 1044 gekozen. Die zijn er ook met teak, opletten dus! Alleen het verwijderen al kan je een seizoen kosten. Je budget is beperkt, dus dat ga je dan mogelijk zelf doen. Een nieuw teak dek is binnen jouw (en mijn) budget niet haalbaar.

hnrts schreef :
Geen idee, maar mijn broer had geen zin in klussen dit keer. Een nieuwe eigenaar natuurlijk ook niet, dus is zo'n boot veel minder waard. En dan maakt het niet uit of het een HR betreft.

Dekadent staat in de te koop sectie. Het is een Jeanneau Sunfast 37. Ruim binnen budget en zeer geschikt voor je plannen.

Dekadent

Mooi ship die Sun Fast, maar voor mijn idee echt wat te groot, ik zit echt richting die 10,5 m max te kijken.
Heb ook een Breehorn gezien in Lelystad en hoewel ik het een prachtig schip vond moest er echt nog behoorlijk in geinvesteerd worden en dat zie ik dan weer niet zo zitten.

Dank je Andreas,
Het was inderdaad wel een gaaf en winderig weekend, zeer geschikt voor de 24 uurs.
Ik zal deze naam onthouden, ik vind de 1044 bij de Schepenkring in Lelystad net wat te duur maar ga er zaterdag toch weer even langs.

Helaas is de 1044 in Medemblik net verkocht, die was van ‘98 en zeer compleet uitgevoerd met Windvaan.

AndreAzuree schreef :
Vergis je niet in de tijd die het kost om een teakdek te verwijderen
Ik heb zelf het teakdek van een vd stadt 34 moeten afhalen
Kostte mij, inclusief het verfwerk een dag of 40
Alleen al het dekbeslag wat op het dek op het teak gemonteerd zit, zit aan de binnenkant gebout
Bovendien kan in de dekmal rekening gehouden zijn met de dikte van het teak

Je moet twee zaken los van elkaar zien: verwijdering/vervanging en de eventuele schade aan het dek wat er onder zit. Dat je er veel werk aan hebt zal best. Voor wat betreft schade aan het onderliggende dek door inwatering zie ik de risico's bij HR vanwege hun bouw kleiner dan bij een gemiddelde AWB met balsa cored dek.

Hoe weet je dat zo zeker? Als dat ook gewoon geschroefd is? Of heeft een HR een volglas dek?

Beste Zeilers,
Ik heb al heel blij met de verschillende inzichten en adviezen.
Ook zijn er verschillende meningen en ervaringen, dat maakt het zeilen ook weer leuk denk ik.
Voor nu is mijn shortlist:
- een goede victoire 1044 zonder teakdek, ik ga er twee bezichtigen
- een goed onderhouden Najad met een nieuw teakdek , even naar Fehmarn op en neer (daar kan je ook lekker kitesurfen overigens)
- ik ben niet zo’n fan van de Hallberg, behoorlijk aan de prijs, dus die sla ik over.
- Najads zijn vooral in en rond de Oostzee te vinden rond € 55.000,- heb je een mooie 320 en die kan je dan ook lekker terugzeilen volgend seizoen..

Verder volg ik al enige tijd een Noor die op een Contessa 35 vaart, schepen die in 1980 zijn gebouwd en buitengewoon zeewaardig zijn, die ga ik ook nog bekijken, we zijn niet op zoek naar een luxe jacht maar een lekker zeilend schip. Ik zie ons ook geen weken op de oceaan dobberen maar wel een oversteek maken naar Schotland op de Shetlands van een paar dagen.

Luxe en lekker zeilend hoeft natuurlijk elkaar echt niet in de weg te staan...Ik zou wat verder kijken dan alleen naar die traditionele/ oude ontwerpen.

Als je toch in Lelystad bent, neem dan ook de moeite om naar de Westerly Typhoon te kijken die daar ligt. Vind 'm te duur. Maar gewoon kijk en vergelijk. Heb dit exemplaar niet zelf gezien, maar in het algemeen een leuke boot.

Ik lees hier een hoop onzin over teakdekken. En over HR.
Een HR is zeer goed gebouwd en zeer waardevast. Een HR in goede conditie, bijvoorbeeld een 34 of 36er zijn zeer gewild. Een mooi exemplaar is binnen 1a2 weken verkocht. En dat is niet voor niets.
Sommige zijn 30 jaar oud en hebben nog het originele dek. En dat kan zelfs na 30 jaar nog in zeer goede staat zijn. Dat gaat zo nog weer 20 jaar mee. En soms (zoals bij mijn HR) is het dek vervangen voor een nieuw (onder vacuüm verlijmd) teakdek. Dat gaat ook nog heel lang mee als t goed gedaan is. Met een teakdek is t simpel: hoe minder je eraan doet/poetst, hoe langer het meegaat. En dat is lang!

...of er nou wel of geen teak op ligt, ik zou bij schuitjes van die leeftijd sowieso wegsturen van sandwich dekken

Zolang t maar geen balsa deck is.

Corazon schreef :
Ik had andere ervaringen met het verkopen van zo'n HR, maar dat was voor Corona, en toen was het echt een kopersmarkt. En dat teakdek was al flink versleten.

Wij varen een Victoire 1122, is ons 4e serieuze schip, en zijn er zeer content mee. De 1044 is uit dezelfde familie.
Goed alleen te varen, degelijk en vriendelijk in zeegang. Onderwaterschip wat moderner dan de ‘oude’ Victoires (Koopmans jr.) en wat vlotter dus.

Dat we op zoek waren was het nog zoeken naar een V1122 zonder teakdek - maar dat was wel een eis voor ons. Na drie schepen met teakdek, met de bijbehorende problemen na 15-20 jaar waren we daar wel klaar mee

Kijk ook eens naar de Contessa 32, die heeft zichzelf ook al aardig bewezen. Worden overigens nog steeds gebouwd in de UK.
contessazeilers.com/tijdschriftartikelen/

Hikari schreef :
Ik durf te beweren dat de sf37 handzamer vaart dan een Victoire.
Onderschat vlot varen niet als het gaat om lange tochten.

Bij ons op de club heeft een poosje een Najad meegevaren bij de WAR. Die bak was schokkend langzaam.

Echt? Je bedoelt de V1122?

Aan de andere kant: ik was dit jaar opstapper (Suriname - Tobago) op een Victoire 1270. Ik moet zeggen, veel tuig, en een lekker snel lopend schip, viel met niet tegen, ondanks alle gewicht aan voorraden.

Maar de SF37 is ook snel: SW 93, De Victoire 1044: 96, De V1122: 90.5

Je zou dus toch wel eens gelijk kunnen hebben.

Is wellicht een Contest 31HT iets voor je? Eventueel is die van ons over te nemen.
Te vinden aan het eind van de lange steiger bij Deko.

Groetjes
George

Een Najad zal best prettig aanvoelen op zee (heb net een 361 opgehaald uit de Oostzee) maar zeilt inderdaad gevoelloos langzaam. Dan is die Victoire al iets beter. Ik heb echter niet zo'n hoge pet op van de bouwkwaliteit van de firma victoria.
Ik had ooit een 933 met een lekke skeg, bij navraag bleek dat heel normaal(?) te zijn. Komt vaak voor.....
Met m'n Sun Fast 37 heb ik het prettigste gezeild op zee. Ooit in een ruim etmaal solo van Vlieland naar Thyboron gevaren zonder een centje pijn.
Nu heb ik weer een Sun Fast gekocht (geen toeval) maar dan met een SW van 83.
Ik zou de Dekadent gaan bekijken.

H

harryvogel schreef :
Daar sluit ik me bij aan. Boel narigheid gezien, t/m voorstagbeslag dat niet vast bleek te zitten aan de boot op een nieuwe 933.
Victoires hebben een goede naam en zijn daardoor nog steeds te duur voor wat je krijgt.

Hikari schreef :
Dekadent is maar 50 cm langer als je genoemde 10.5 meter....

Dekadent