Onderwerp: Najad 320 of Victoire 1044 (‘89 - ‘93

Ha bootliefhebbers,

Met mn pensioen in zicht zoek ik een schip om wat langere tochten mee te kunnen maken. Denk aan rondje Schotland, Hebriden, Shetlands, Lofoten, Noorwegen, Oostzee en Zweden.
Wellicht ook kanaaleilanden, Bretagne.

Mn budget is afhankelijk van de staat van de boot, moet er nog veel aan verspijkerd worden of is hij “avontuur klaar”. zeg maar.

Belangrijk is mn boot keuze, ik heb nu een Dehler Duetta 94 en wil een schip dat wanneer je er op staat het ook voelt als een stevig en stabiel schip. Ik ga niet voor snelheidsrecords maar iets tussen de 6-7 kn is wel mooi wanneer het om meer mijlen gaat. Ik overweeg mn keuze te maken tussen een Najad 320 (of 330) of een VIctoire 1044. beiden binnen een budget van in totaal ca € 65.000,-.

De Duetta 94 is te koop overigens, voor € 24.500,- staat ie op Boat24

Tips en do’s en dont’s zijn welkom, waar moet je extra op lettene etc. en ik kijk nu al uit naar de reacties in dit forum

Groet
Harry / Hikari

De Najad 320 (mooie boot trouwens) is een zelfde soort boot als de Hallberg Rassy 312. De Mk II uitvoering (raampjes in de kajuitopbouw i.p.v. in de romp) is binnen net iets ruimer met wat meer stahoogte ook dan het eerste model dat ik heb. Een HR 312 Mk II zou dus ook in de shortlist kunnen. Zeven knoop heb ik maar zelden op het log zien verschijnen. Zes knoop en een beetje meer zeker wel.
Aandachtspunt is altijd weer de staat van het teak dek.

Persoonlijk zou ik de Victoire 1044 afraden, als je dan toch Koopmans zoekt staan er ook Breehorn 37’s voor dat budget te koop.
Tip: Geen teakdek nemen

Wil je solo gaan varen of met meerdere personen?
Alleen is die duetta er natuurlijk ook geschikt voor. Met twee wat ruimers . Het worden geen oceaanoversteken? Want dan is iets als een Breehorn natuurlijk wel fijn.

Ja dat van het teakdek heb ik wel begrepen, tenzij het gelijmd is danzou het beter moeten zijn.
Ik zal er op letten

Het plan is om samen met mijn vrouw wat lange tochten te maken maar wellicht zo nu en dan ook solo of met een opstapper, ik heb redelijk leren zeilen op mn Duetta maar met een kiel van 1:10 is deze wel erg “beweeglijk”. en voor het IJsselmeer en de Wadden is dta prima maar voor langere reizen wil ik toch liever een wat stabieler dek onder mn voeten

Ik zet hem er bij op het lijstje maar zag laatst een Najad 330 in Andijk en daar was ik meteen verliefd op, maar die was al verkocht.

De Duetta is een mooi schip, maar met de kiel van 1:10 en de rompvorm is het best hard werken, of echt zeilen zullen sommige mensen zeggen
Ik zoek echt een boot waarmee ik de zee op kan en waarop ik me echt veiliger voel.
De Duetta is echt super leuk hoor maar voelt toch echt anders aan dan bijvoorbeeld een Victoire 1044. Die zijn er overigens ook zonder teakdek.

110 is idd niet echt diep….
En met 2 langer op zee ook best krap.
De Dekadent staat te koop.. wanneer je veilig de zee op wil… kan daar erg mooi mee. Maar pas op.. voor h je r het weet schuif je je normen op.
We hebben zelf ook naar de match 35 van Bavaria gekeken. Of het past hangt ook van je lengte af..

Hikari schreef :
Het ligt aan wat er onder ligt. Op een balsa cored dek zou ik er niet aan beginnen. Heb je een closed cell dek dan is het risico op problemen minder. Bij Zweedse boten zie je vaker een closed cell dek (en ook de aanwezigheid van teak).

Ja, en dan wordt er een vochtmeting gedaan en staan koper en verkoper elkaar toch verwachtingsvol aan te kijken want je gaat natuurlijk niet zonder slag of stoot een boot kopen met een ingewaterd dek.
Ook niet als er pvc in zit

Hikari schreef : Voor een echtpaar of solo en vnl. kustzeilen vind ik die maat, zo'n 9,5 m, ideaal, maar naar huidige begrippen is het vrij klein. Mijn vorige boot was ook een goed zeilende, maar nerveuze boot. Een verademing, een wat zwaardere boot.
Ik heb de laatste tijd een aantal keren als opstapper op zee gezeild en zie nu de voordelen van een toiletruimte achterin, naast de kajuitingang. Als je met opstappers vaart.

Ik zou ook kijken naar schepen die zichzelf bewezen hebben (flinke productie aantallen), een goed ontwerp en met goede zeileigenschappen. De boot van Dekadent lijkt daar wel aan te voldoen, zeewaardig, moderner, meer comfortabel en vlotter zeilend dan de Victoire/Najad/Breehorn

holtere schreef :
Ik heb nog nooit ingewaterd PVC gezien, wel ingewaterd balsa (of ander hout).

Een vochtmeting op een teak dek is zinloos om iets van het onderliggende dek te vinden. Alleen met destructief onderzoek krijg je zekerheid plus de zekerheid dat het daarna stuk is

Doejong schreef :
Zelf heb ik voor een vergelijkbaar reisidee (en grotere reizen) pas een Comfortina 38 gekocht. Een goed zeilende boot in een afmeting waar ik mij prettig bij voel. Bij een Winner 11.20 heb ik het gevoel dat het niet kleiner moet worden voor een plan als van TS. Vroeger een 27 voeter gehad - zo'n Frans ruimtewonder - die ik voor zeereizen te klein vond. Heb daar wel mee op de Noordzee gevaren. Maar goed, dat is dus allemaal een persoonlijke keuze gebaseerd op eigen praktijkervaring.

Voor TS is het in ieder geval wel goed om er zeker van te zijn dat een bepaalde maat bevalt voor dit reisidee.

hnrts schreef :
Je onderschat het. Een geschroefd teakdek maakt ook gaten in pvc sandwich waar water in kan en water is dun
Bij verwijderen van het teak houd je dus een vochtig dek.
Ik heb een Scanner (stond te koop) gezien waar het hele dek opengefreesd was om het pvc te verwijderen en te vervangen.
Je kunt zeggen dat het geen kwaad kan maar als je je portemonnee moet trekken zoek je toch een droge boot.
Teak (of ex-teak) is vrijwel altijd een nogo totdat de prijs er naar is.

Aan de andere kant, als je droomboot een Najad is—> go for it!

Eventueel zou je nog bij Hallberg Rassy kunnen kijken naar iets soortgelijks, ze lijken nogal op elkaar. De HR zou nog wel eens sneller kunnen zijn.
Sweden Yachts zou ook nog in die range kunnen zitten.

Aan elke boot mankeert wel wat, ook aan een splinter nieuwe.
Waarschijnlijk is de bouwkwaliteit beter dan wat er tegenwoordig van de werf afkomt.
Dikte teak kun je redelijk inschatten bij luiken (ankerbak, bakskist), minder dan 8mm begint twijfelachtig te worden. Een paar propjes vervangen is het werk niet. Qua teakdek is er genoeg info te vinden op het internet.

Gezien je plannen zou ik goed kijken of je de boot solo kunt zeilen. Dus overstag alleen kunnen doen. Een goede autopilot die het ook op zee doet bij bft 6 is zeker een pré. Voldoende diesel, water en koelkast ruimte zou ik ook op letten. Nieuwe verstaging zou ik ook opnemen in je budget. Kijk ook naar motor onderhoud, distributieriem vervangen etc.


sailboatdata.com/sailboat/najad-320/
Kijk en vergelijk met andere boten de gegevens, als je op “definitions” klikt zie je wat deze inhouden.

www.houseofyachts.nl/najad-330/

www.scanboat.com/en/boat-marke...teria.Searched=False

Harry, ik kan je wat vertellen over 1 van de 2 boten waar je naar vraagt, de Victoire 1044. Of eigenlijk de voorloper daarvan, de Victoire 34. Zelfde romp en (in mijn geval) ook dezelfde mast. Allereerst: de boot zeilt heerlijk. Het 'stabiele' dat je zoekt heeft deze boot zeker en daarbij dus fijne zeileigenschappen. Wij zijn met onze 34 de oceaan over geweest en weer terug, wat een heerlijk avontuur was, zeker ook dankzij deze lekkere en veilige boot. Niet super de luxe - geen warm water bijvoorbeeld (kan gefixt maar ik heb geen zin bergruimte op te offeren aan een boiler) en niet super groot dus: 10 en een halve meter. Heeft wel het voordeel dat je de boot prima alleen kunt zeilen. Mijn Victoire 34 is uit 1984 en was toen ik hem 10 jaar geleden kocht in behoorlijk goede staat. Toch heb ik, vooral met het oog op die reis, nog een hoop geïnvesteerd: nieuwe motor, zeilen, windgenerator, zonnepanelen en nog zo wat.
Overigens, ik weet niet of dat voor jou belangrijk is, heeft de 34 wat meer stahoogte dan de opvolger 1044. Ik ben 1.90 m en kan in het grootste deel van de kajuit rechtop staan. Meer over de eigenschappen van de V34 lees je in het leuke boek 'Dat nemen ze je nooit meer af' van Ben Rutte. Was voor mij de aanleiding naar deze boot op zoek te gaan.

holtere schreef :
Van zo'n beetje iedere Hallberg-Rassy moet je dus hard weglopen als ik je goed begrijp.

Als het geschroeft is wel. Ik heb de prachtige hallberg 36 van mijn broer proberen te verkopen, maar dat viel nog niet mee, de reden: slecht teakdek. We moesten 20k in prijs zakken om dat ding kwijt te raken.

hnrts schreef :
Idd, wel om meerdere redenen zou ik niet eens gaan kijken en een daarvan is de politiek van hr om zo lang door te gaan met die teakhout handel. Ik probeer toch een minimale invloed te laten geleden met die paar kwartjes die ik heb en een er van is bovenstaande.
Ik lijd daar overigens niet onder hoor

AndreAzuree schreef :
Had je het er voor die 20K niet zelf af kunnen bikken en pot anti slip verf er over? Of was het dek onder het teak ook een probleem?

Waar staat deze te koop?

Ik geloof dat ik niet “ga” voor een HR, er liggen er een paar in onze haben (allemaal 312) maar die zijn echt qua dek aan het eind van hun latijn, eentje ligt er volgens mij alleen voor de eigenaar als een soort vakantiehuisje in de haven, wordt niet meer mee gevaren.

Ben benieuwd welk schip Decadent heeft (ook een leuke naam) en ik kijk komende week even in Lelystad naar de Victoire die daar in de verkoophaven ligt, volgens mij is die behoorlijk aan de prijs (€ 64.500,-) voor een schip uit ‘92.