Onderwerp: Van Zalm- naar Zee-schouw

FriendlySailor schreef :
Ik kon hem niet op Noordschans te water laten omdat daar toevallig net die donderdag een cursus was gepland voor het hele team. Afspraak stond op woensdag, maar lukte niet door vertraging van het transport.
Niks ten nadele van Noordschans dus, kranen en stallen gaat daar altijd perfect.

Gisteren voor het eerst onder zeil.





Tweede filmpje
youtube.com/shorts/bKNp8pcuFBw?feature=shared

Ik heb nog een hele lijst klussen en klusjes, maar uiteindelijk moet er ook gewoon gezeild worden. Gisteren was het zulk mooi weer dat de huiken er maar eens af moesten en de diesel gestart voor een eerste tochtje.

Ik lig in een hoekje, dus uitvaren was nog ff wennen. Voordeel van dat hoekje is wel dat ik een brede plek heb en vrijwel geen schade kan varen met mijn buren...nadeel is dat er nog wel wat duw/trekwerk aan de pas komt om de kop in de goede richting te krijgen en mijn kont vast loopt tegen de wal als ik uitwijk.......maar gelukkig kan een niet-glossy visserman platbodem wel wat hebben en heb ik lange pikhaken en vaarbomen aan boord. Kwestie van handig in worden....ik kwam nu uiteindelijk netjes weg.

Eenmaal buiten blijkt dat het gebrek aan stuurautomaat eigenlijk geen probleem is. Motor rustig vooruit tegen de wind in, roer vast tegen een pen en ik heb alle tijd om zeilen te hijsen. Vallen (klauw, piek en fok) zijn voorzien van klaplopers en met 1:2 trek je alles vlot omhoog en strak. Ook de kraanlijn is 1:2 , dus de zware giek geeft ook geen problemen.

Oosten wind, dus ruimwinds en voordewinds weg op het Hollands Diep om een beetje te wennen.



Ik moet nog ff bedenken hoe ik een vaarboom steek om de fok uit te bomen, maar voor een eerste keer vond ik het ff best zo.
Zonder zwaarden stuurt het netjes dankzij de scheg onder de boot. Het dweilt een stuk minder dan de Zalmschouw zonder zwaarden, maar die stuurt dan weer veel lichter.

Verderop de boot maar eens richting halve wind gedraaid en daarna AW om een stukje terug te kruisen.
Een Bankiray zwaard is zwaar en valt direct naar beneden ...maar is (ook met klaploper) nog goed op de hand op te halen.
De HI.11 is HW en AW heel mooi in balans en stuurt zichzelf ongeveer zonder het roer aan te raken. Ideaal dus om tussendoor ff wat bij te trimmen. Overstag gaat ook vrij makkelijk. Met een duw ad helmstok laat je hem in de wind lopen, gooit leizwaard los en trekt loefzwaard op, helmstok doorduwen tot fok bak gaat en dan fokkeschoten omhalen. Als je vlot bent staat de fok dan strak zonder lieren, maar maar voor bijtrimmen heb je de lieren wel nodig.

Hoogte lopen is nog een beetje wennen. De boot is licht lijgiering en wordt pas loefgierig als het stevig waait. Je moet dus beetje hoogte sturen met rustige wind. Toen later de wind verder toenam liep hij gewoon iets omhoog en behoorlijk hoog&hard . Ook met stevige vlagen (buiswater via zwaardkop in kuip) was de HI.11 erg goed onder controle. Geeft veel vertrouwen met killende zeilen, terwijl een rifje eigenlijk wel nodig was

Alles bij elkaar zeilt het voor mij nog opvallend goed en is het singlehanded allemaal goed hanteerbaar. Ik denk dat ik kruisend ergens rond 60gr AW liep, maar er was nog vanalles mis met de trim. Zo kon ik de halstalie niet aantrekken en stond de fok veel te hoog boven dek (fokkeschoot veel te steil) ......en verder is er gewoon nog heel veel te leren natuurlijk !

Het laatste stuk (na 1700) werd het fris en was ik moe (tis wel sport: singlehanded kruisen met een platbodem op druk en niet-ruim vaarwater ) dus de diesel aan en zeilen naar beneden.
Ook dat gaat dus best goed zonder stuurautomaat; zo'n grote bak loopt gewoon redelijk rechtdoor met een helmstok al dan niet op een pen.
Verder is zo'n enorme open kuip en enorm breed voordek gewoon heerlijk en veilig werken !!! Ik snap die vissers wel

Terug in de haven draaide ik hem vlot op zijn plek. Helmstok vol opzij, tikkie achteruit en vooruit en de kop zat tussen de palen. Ik heb intussen twee "rem" lijnen/springetjes achter hangen. Zodra die vastzitten om een bolder, houdt de diesel stationair vooruit de boot op zijn plek en kan ik de rest vastleggen..........dat gaat helemaal goedkomen als bejaarde singlehander met de HI.11

Duimpje op De geneugten van een traditionele boot.

Wat zeilt dat mooi Watermaat .

Lekker he, dat je gewoon kunt rondlopen onder het zeilen

Mooi filmpje. Leuk dat het al zo snel goed gaat.

Berghout-2 schreef :
Heerlijk...en single-handed inderdaad erg goed te doen.

En je kunt hiermee gewoon over de platen in het Hollandsdiep waardoor er naast de geul meer vaarwater overblijft als er gelaveerd moet worden.

Mooi hoor!

Prachtig en stoer, solo-zeilen in weer een andere dimensie! Mooie foto’s, genieten! Johan

Mooie plaatjes, je bent er lekker vroeg bij, dit seizoen!

Herman Hartman schreef :
Inderdaad...en dat kwam goed uit gisteren omdat nog niet alle jachtbetonning lag rond de platen

Klinkt goed!

De vaarboom om de fok uit te bomen kan je op dek fixeren door hem met de druif in een kleine autoband te steken en die aan een (of zonodig 2) lijnen vast te maken die je naar je voorbolder en evt een ander punt laat lopen.

Lijgierig aan de wind zou eigenlijk niet moeten. Stond je zwaard er mooi onder?

En verder natuurlijk heel blij dat je hier vertelt dat opkruisen op een platbodem een behoorlijk sportieve activiteit is

Vlieter1 schreef :
Die band is misschien wel een goed idee. Ik heb op de zalmschouw uiteindelijk een aparte fokkeloet gemaakt met klauw om de mast (staal met leer). Voordeel is dat ik daarbij een borglijntje gebruik om de mast, waardoor de boom niet overboord kan.

Wat betreft zwaardstand: het viel me op dat de zwaardlopers wat kort zijn, waardoor het zwaard niet vertikaal valt. Misschien met een reden (?) , maar dat wil ik ff met oude eigenaar overleggen. Ik denk dat die lijgierigheid met langere lijnen weg is met lichter weer.....maar nu loopt ie met harde wind en vlagen wel erg mooi in balans.

Lijgierig kan ook nog veroorzaakt worden door het teveel achterover liggen van de boot. Dat heb ik vaker mogen ervaren bij visserman schouwen.

swblom schreef :
Zou ook kunnen meespelen, de watertank in de boeg (onder dwarskooi) is nog leeg.

NB: "lijgierigheid" is maar betrekkelijk hoor, de boot stuurt opvallend neutraal AW met vrijwel geen roerdruk en loopt niet vanzelf in de wind (behalve in een vlaag) Daardoor moet ik kruisend op letten dat ik niet te laag stuur ipv te hoog (zoals meestal). Kan ook aan trim liggen, fok stond wat dicht geschoot (weinig torsie) en grootzeil had misschien wat strakker gekund.
Ik vind het in ieder geval een stuk fijner sturen dan een uitgesproken loefgierige boot, waarbij je constant tegen de helmstok hangt.

Mooi en herkenbaar.
Ik vind het altijd leuk om de schouw puur met de zeilen te sturen. Dat geft een diepere dimensie aan genieten.

Intussen antwoord van oud-eigenaar (ex Skutsje zeiler) Hij zette zijn zwaarden uit gewoonte nooit voluit ivm vastlopen. Nu lopen ze omhoog en steiler gezet gaat het schip erop "staan" en kunnen ze breken. Stukje dieper kon zeker wel.

Hoe diep steek je maximaal?

Watermaat schreef :
Dat is een klein beetje waar. Een klein beetje dus.
Als je overstag gaat op ondiep water is het zeker een risico. De boot heeft dan veel zijwaardse en weinig voorwaardse snelheid.
Maar als je met gewone snelheid de grond raakt, komt ook een steilstaand zwaard echt probleemloos omhoog.
Als ik opkruis met een botter, is het geluid van een omhoogkomend zwaard het sein dat we overstag moeten.

Zeker met weinig wind en (hoog) aan de wind wil ik een zwaard zo diep mogelijk d'ronder.

En misschien een overbodige tip: als je je zwaard dieper wilt steken, gebruik dan een korte haakstok (pikhaak), pakweg 3 meter of zo. Zet de haak op het randbeslag en laat 'm erlangs naar beneden glijden totdattie tegen de nok zit. Dan duw je het zwaard bijna moeiteloos naar beneden.

Naar beneden trappen kun natuurlijk ook proberen, maar dat werkt niet goed, is gevaarlijk en je krijgt een zeikpoot. (Vroegah in de Haag zè ik zèkpaut )

HenkT schreef : Niet echt gemeten, maar > 2mtr met zwaard voluit.

Berghout-2 schreef :
Als ik op het juiste moment los valt dat bankirai zwaard als een blok, maar wordt nu geremd door de val. Daar gaat morgen een langere lijn in. Ik had die nok al ontdekt inderdaad, handig !

Ik denk dat ik met de fok wat lager op dek (iets meer twist, minder buik), goed verstelbare halstalie (gisteren onhandig vastgezet en erg diepe buik in grootzeil) en dieper zwaard al een stuk beter AW ga lopen. Met W-NW kruis je heel wat af op Hollands Diep en Haringvliet en dat lijkt ie toch aardig goed te doen ( beter dan de Zalmschouw denk ik) .

Ze hebben idd een certificaat moeten halen om de nieuwe hoogwerker te mogen bedienen.

Bij een "nieuwe" (meestal oude) boot heb ik altijd de neiging alles te willen veranderen en aanpassen aan mijn eigen ideeen. Nadeel is dat je er dan gelijk een klusboot van maakt en niet aan varen toe komt.
Op de HI.11 wil ik dat voorkomen ......maar soms kost dat moeite

Zo heeft de boot een bergkist/opstap aan bb in gebruik als gasbun en installatie ruimte voor de vuilwatertank die eronder zit. Hier een foto van afgelopen winter.




Nu gaat ook hier het gas van boord, dus de gasflessen en slangen kunnen eruit.
Ik heb altijd de pest aan gasinstallaties aan boord en voor mijn gebruik werkt een simpel kooktoestel ook en dat neemt minder ruimte in.
Er is intussen een HPV Salsa eenpits spiritus brander/vergasser binnen (uit voormalig Oostduitsland) als alternatief voor een Origo.

www.hpv-gasgeraete.de/en/camping-stoves/salsa


De Origo vind ik al jaren veel te duur en heeft als grote nadeel dat ie bij weinig gebruik uitdroogt, ook al gebruik je een afdekflapje oid.
Deze HPV Salsa heeft een gesloten tankje en werkt als vergasser, daarbij kost ie stukken minder en vind ik hem lekker old-school staan. Niet voorbereid om cardanische te maken, maar dat lijkt me voor mijn gebruik geen probleem ( en alles is uiteindeljjk cardanische te maken als het moet) er is evt ook een tweepitsversie; de Mamba.
Voorverwarmen werkt ongeveer als bij een oude "Primus", maar hierbij hoef je niet te pompen. Ik heb er bio-ethanol in, maar gewoon huishoud-spiritus werkt ook.




In de kist is nu ruimte over, waar ik straks het kleinste Porta-Potti chemisch toiletje kan stallen ....er is namelijk geen WC aan boord .......vissers doen het natuurlijk gewoon met puts overboord

In de kist kwam ik ook diverse aansluitingen van de vuilwatertank tegen; oa een standpijp voor een afzuiginstallatie (poepslurper) . Nu poep ik niet in de wasbak, kom ik zelden in jachthavens en ga ik daar zeker niet op zoek naar een afzuiginstallatie dus die standpijp midden in de kist stond vooral in de weg. Die is nu afgezaagd en afgedopt , zodat die ruimte ook vrij is.

Blijft over een interessante 12V "installatie" waarop BB en SB bilgepomp en vuilwaterpomp is aangesloten. Net als de rest van de 12V installatie is het vooral "functioneel" .....en heb ik de neiging alles tot de boordaccu af te knippen en te vervangen......maar dat ga ik nu dus niet doen.
Wel komt er nu een nieuw schakelpaneeltje in de kist en nieuwe bedrading waarmee ik de 12V pompen kan aansluiten. Ik vervang gelijk een bilgepomp door een automatische, waardoor regenwater wordt weggepompt wordt als ik eens een tijd niet aan boord kom. Dan is dit stukje "installatie" in ieder geval oke en kijk ik later wel naar de rest.

Kijkje in de lege kist; 12V spaghetti en gatenkaas in bodempaneeltje. Binnenkort nieuw schakelpaneeltje en bodemplankje.