Onderwerp: Dehler 35 cws of dehler 36 cws

Graag wil ik info over de dehler 35 cws , en / of de dehler 36 cws met een vleugel kiel van 1.55 , zeil eigenschappen , boathandeling enz . Wie heeft voor mij info

deze heb je al gezien denk ik...
zeilersforum.nl/index.php/foru...ehler-36cws?start=25
Volgens mij voldoen die vleugelkielen behoorlijk goed al zal de diepstekende hoger aan de wind net wat beter presteren. Heb er recentelijk ook naar gekeken.

Ik heb onlangs een 36 bekeken en een 35 , welke heb jij bekeken

mijn buurman in de haven had een Dehler CWS 35, staat volgens mij ook nog te koop, en hij heeft hier jaren met heel veel plezier mee gevaren. Scheen een goede combi te zijn tussen toerzeilen met een sportief tintje. Was overigens ook een nette boot qua interieur vond ik zelf.

wij hadden een 35 bekeken. Met name de keuken was krapjes en de hut in de punt een beetje kruipdoor. Vanuit de kuip en op het dek een erg mooi schip, maar van binnen wilden we uiteindelijk wat moderners. Maar qua zeilplezier leek me dit een heerlijke keuze.

Dehler 35 CWS of 36 CWS? Altijd de 35! Zeg ik als medewerker bij WC-eend.
Diepe kiel of vleugel? Om zelfde reden, de diepe kiel! :0
De 35 CWS is geen "echte" CWS, maar heeft 2 (electr) lieren op de kuipranden, ipv 1 centrale electr lier, centraal voor het stuurwiel. 2x Lieren op de kuipranden werkt echt veel beter (soepeler, minder zwaar, sneller, beter bereikbaar, overzichtelijker etc) dan 1x centraal. Not to mention de situatie als je enkele centrale lier het een keer mocht begeven. Dan kun je niets meer.
Vorig jaar vertrok ik tegelijk met een 36 CWS vanaf het naviduct bij Enkhuizen. Ik voer zowel wat hoogte als wat snelheid betreft van hem weg. (maar ik ben dan ook een ongelofelijk goeder zeiler ) Ik weet niet wat voor 'n kiel er onder zat.
De 35 CWS wordt ergens op het Dehler-forum beschreven als een waaibak. Ik herken dat bij manoeuvreren op de motor bij lage snelheden. Dan is ie erg windgevoelig. Ik heb dus de diepe kiel-versie. Bij de vleugelkiel zal dat eerder erger dan minder erg zijn. De diepe kiel D35 zeilt wat hoger en verlijert wat minder dan de vleugelkiel variant. Voor de rest schijnt het niet veel uit te maken.
De kajuit van de D35 is krap voor een 35-footer, die van de D36 ruimer, of toch zeker ruimer ogend (maar moeilijk in iets anders dan "jaren 80-/90 plastic" te vinden)