Onderwerp: Sigma 33

Hallo allemaal,

Hoewel onze kwarttonner nog immer niet verkocht is, blijft het leuk alvast vooruit te kijken naar het volgende schip. Vast staat dat het een goede zeiler moet zijn van ongeveer 9 meter, maar vooral gebruikt wordt voor de vakanties. Al geruime tijd vertoeven de pion, kalik 30 en standfast 30 in de top van de shortlist. Nu kwam ik al surfende terecht bij e sigma 33, en dze lijkt nu met stip bovenaan te zijn gekomen.

In NL zijn ze eigenlijk ons wat te veel aan de prijs, maar kijken we eens naar de UK, dan worden de prijzen veel vriendelijker: groter aanbod en een gunstige koers

Nu stond er in de PBO die ik van de week in de winkel heb gekocht een hele special over de sigma. En het wordt er steeds leuker op Wat mij dan zo verbaast, is dat er op het ZF helemaal niets te vinden is over de sigma 33. Heeft er helemaal niemand ervaring mee? OF zeilen ze zo fantastisch dat de eigenaar geen tijd heeft om te internetten?

Dus: wie heeft er ervaringen met de sigma 33?

Verder: er is genoeg te lezen op het ZF over importeren uit de USA, maar ik lees van niemand iets over ervaring met het daadwerkelijk importeren van een schip uit de UK (incl. kanaaleilanden). Iemand dat al eens gedaan?

Ik ben benieuwd,
Durk-Jan

Het lijkt wel wat.
Alleen moet je wel scheen beschermers aanschaffen.
Want die grootzeil overloop is een onding.
Maar misschien is dat alleen bij een helmstok
maar het ziet er van binnen erg mooi uit.

Ik zie dat je zo iets in GB voor ca 18.000 euro's koopt

Ze hebben volgens mij altijd een helmstok, aangezien het een OOD is. Die overloop is wat dat betreft inderdaad een klein minpuntje, maar wie weet is daar een wegneembare versie van te maken?

Hallo Lagendijk,

Ik zit met exact dezelfde vraag. Ik wil ook een grotere boot en op mijn lijstje staan dezelfde types, inclusief een Sigma 33. Ik heb nu een Waarschip 570, waarschijnlijk hou ik die voor de kinderen.

Je schrijft dat er een tijdschrift is met een special over een Sigma 33? Welk tijdschrift is dat en waar kun je het kopen?

Groet,

GerritH

Hoi Gerrit,

Handig als je niet eerst je oude boot hoeft te verkopen! Onze dochter is pas 16 maanden, dus om nou de kwarttonner te gaan bewaren totdat zij ermee kan gaan varen... Als ze al zou willen gaan varen natuurlijk.

In de PBO, Practical Boat Owner, staat een sigma special. PBO is bij de wat grotere boek/tijdschriftwinkels wel te vinden. Ik ben voor het werk geregeld op pad met het OV, en tijdens het wachten is het altijd leuk om wat rond te kijken in de watersport bladen.

Als je googled op sigma 33, kom je ook op de sites van de klasse organisaties in Engeland, Ierland en Schotland. Ook veel info daar. Het blijkt dat de sigma in de UK nog erg leeft.

Durk-Jan

De Sigma 33 OOD is een uitstekende zeiler en kwalitatief een goede boot. Qua verkoopaantallen niet te vergelijken met de fabrieksboten maar daardoor wat beter herkenbaar.
Kopen in de UK is geen enkel probleem. Er zijn geen bijzondere bepalingen die dat in de weg staan. Let wel op dat de VAT betaald is en vraag daar een bewijs van. That's all.

Dat bedoel ik!

Staar je niet blind op de aantrekkelijke prijs van Engelse (en Franse) boten. Uit eigen ervaring weet ik dat veel Fransen hun boot niet GEbruiken maar VERbruiken en blijkens ervaringen van diverse zeilers uit mijn netwerk geldt voor veel Engelsen (of eigenlijk Britten) hetzelfde.

Boten van 3-4 jaar oud zien er vaak slechter uit dan boten van 15 jaar oud uit Nederland of Duitsland. Om de 1 of andere reden zijn wij veel zuiniger op onze spulletjes dan zeilers in GB en FRA.

Wil je serieus kopen in Engeland maak dan een lijstje met tenminste 5-8 boten die je allemaal in een paar dagen bekijkt en stel je er op in dat de helft niets is (categorie drijvende vloerdelen en paddestoelen op de kussens). Verder zou ik op je aanschaf van een budget van tenminste 25% van de aankoopsom rekenen voor aanschaf van nieuwe onderdelen.

En dan nog die overloop die in de weg zou zitten, je zoekt toch een lekker zeilend schip en geen varende caravan? :?

Hiermee scoort Big Time wel een punt want vaak zien de GB en F boten er niet uit. Maar dan nog.
Kijk goed rond in D zijn de boten ook minder duur. Fabrieksnieuwe boten worden al met kortingen van 20.000 euro aangeboden - ik krijg dat soort aanbiedingen minstens 3 x per week.

Het is me bekend dat ook de Engelsen wat minder goed met hun scheepje omgaan. Ik zie hier in Zeeland dikwijls de meest vreemde en groen uitgeslagen scheepjes uit Engeland voorbij varen. Soms snap je niet dat ze ermee het Kanaal over gaan.

In het geval van de Sigma 33 heb je ook nog de kans dat er behoorlijk me wedstrijd gevaren is. De klasse is blijkbaar nog behoorlijk actief.

Maar goed, dan nog, 25% toevoegen aan 20.000 euro is nog altijd een stuk schappelijker dan een kleine 40K euro die in NL gevraagd wordt.

Durk-Jan

Op mijn lijstje staan trouwens ook nog een Comfortina 32 of een Waarschip 900, 28 LD of 36LD.

Gerrit

Hoi Lagendijk,

De Sigma 33 is inderdaad een super goed schip, stevig gebouwd, en zeer snel en zeewaardig. Het is net als ons schip (contessa 32) een zeer levendige eenheidsklasse in de UK. Ben het er niet helemaal mee eens dat de Engelsen minde zorg dragen voor hun schepen,cosmetisch ogen ze misschien wat minder maar structueel zijn ze wel ok. Een Sigma 33 die actief wedstrijden gevaren heeft kan ook zijn voordelen hebben, meestal veel zeilen, en getuned om goed en snel te varen (staand/lopend want, mast, zeilen...). Kijk ook eens naar een Contessa 33..zeer mooi schip
Succes met de zoektocht,
Christophe
CO 32 Lecas

Het hoort natuurlijk wel zo bij een wat sportiever ingericht schip.

Snap ik ook wel.
Maar als je kijkt naar de tijd die je op de boot bent en wat je er mee doet.

Dan zeg ik sloop alles uit de boot en hij zeilt sneller , maar volgens mijn
wil hij ook een leefbaar schip.

Bedankt voor alle reacties tot zover.

Als dit het enige punt van de sigma is, dan kan ik daar wel mee leven. Zal even wennen zijn, m.n. bij manouvres in havens en sluizen, maar daar komen we wel over heen.


Inderdaad moet het ook een familieschip zijn. Echter, met een W725 ben je, voor de lengte, erg verwend qua snelheid, zeileigenschappen en (relatieve) zeewaardigheid. Dat is wat we ook in een volgend schip zoeken.


Dat kwam ik idd tegen bij sommige makelaars in de UK: Uitgerust voor wedstrijden, en dus "numerous sails" en, zoals ze dat dan zo mooi zeggen, "inside needs some TLC (tender love and care".

Ik neem aan dat je een C32 bedoelde. Idd een prachtig schip, kom er hier geregeld enkele tegen. Vooral de klassieke lijn spreekt me aan. Ik heb echter de indruk dat de snelheid iets lager zal liggen dan bij een sigma, en ik dacht me te herinneren dat het interieur net iets "gedateerder" over komt. Daar tegenover staat de onmiskenbare zeewaardigheid van deze langkieler. Jullie C32 bevalt dus goed?
W900 vind ik ook prachtig. De W28LD en 36LD eigenlijk wat minder. Wat dat betreft vallen wij toch voor de oudere typen: volle buik, smalle kont. De opbouw van de 28LD vind ik ook niet echt geweldig mooi. Hoewel iets kleiner, is de 1/2-tonner ook een mooie W-schip. Reden waarom wij van de W's af willen stappen is toch vooral het feit dat 9 meter lakwerk een stuk meer is dan 7 meter, en dat 30-40K euro voor een houten boot vrij veel is.

Ondertussen verlekker ik me nog even aan de Sigma, zonder overigens de Kalik, Pion en Standfast uit het oog te verliezen. Ik ga ook even bij de C32 kijken.

Durk-Jan

Tis een mooi speeltje

Mijn ouders hebben een Sigma 38(opvolger/grote broertje van de 33)
en die zeilt echt geweldig. Vooral op vlak van zeewaardigheid komt er weinig in de buurt. De ontwerper van de Sigma 33(David Thomas) heeft met een Sigma 33 meegedaan aan de beruchte Fastnet van '79 en de boot heeft dat toen heel goed doorstaan. Er zijn toen nog enkele extra aanpassingen gedaan
om de boot nog veiliger te maken. Er varen nog steeds heel wat 33's rond, dus dat zegt toch veel over de kwaliteit ervan. Een overloop in de kuip zou ik zeker niet als een nadeel zien en op een sigma heb je dat eigenlijk gewoon nodig. Als je een boot wil die heerlijk zeilt en oerdegelijk is zou ik zeker voor de sigma gaan. Ook een Contessa zal dan zeker bevallen, maar daar weet ik weinig over.

Femmie Goudswaard en Erik van de Berg zijn met een 33 drie jaar op stap geweest. Lijkt mij een aardige test. Femmie werkt bij de Waterkampioen, denk dat je daar wel wat info kunt krijgen.

In een WK van een jaar of twee oud, is er een artikel verschenen over hun Sigma, de Mrs Jones. Dit nummer kun je op de site vermoedelijk wel nabestellen.

groet,
Maarten

Beste Durk-Jan

Weet niet of je inmiddels een Sigma 33 heb gekocht maar indien niet kan ik het alsnog aanraden. Heb vanaf 1976 tot 1984 vele wedstrijden gevaren met de Sigma 33 de H2901 lang geleden ik weet het. Heb vele prijzen kunnen varen met kanjer van bemanning o.a. Wim Bakker. Meestel waren met 4 tot 6 man. Met 4 goede zeilers was het eigenlijk ideaal. We voeren toen nog in de IOR klasse op handicap dus daar had meetbrief voor .
Met familie zeilen op het IJselmeer was ook een genot. Ruimte genoeg met z'n viertjes .Ik sliep bij voorkeur in de hondekooi. Onderhield het schip ook gepikt en genaaid want was demonstratie yacht van de werd IJselmeer in Muiden de importeur. Jammer kwam de S33 hier in Nederland niet van de grond zoals in Engeland. Heb de Cowes week meegevaren daar lagen we met zo'n 44 Sigma-33 aan de startlijn,GEWELDIG. Ook in de haven een geweldige klasse. In Engeland zijn er nog vele en ook goede te koop. Wel goed kijken want er wordt veel op ruig water gevaren en dat is na verloop van tijd te merken.
Kijken hoe het polyester er uit ziet. De roerkoning geen speling, de preekstoel vast, het want van roestvrijstaal , de winches , het houtwerk binnen, kombuis.De motor natuurlijk. Waarschijnlijk weet je al die dingen zelf maar toch vind het leuk naar je te schrijven. Ik hoop over een paar maanden 80 j te worden. Aan boord zitten en sturen wil nog wel maar je moet me niet meer naar het voordek sturen, heb je kans dat ik niet meer terug kom. Laat een iets van je horen ben zeer geinteresseerd. Hartelijke Groet Leo Simons H2901(toen)

Durk Jan
Ik heb je wat geschreven over mijn bevindingen met de Sigma 33 waar ik acht jaar mee wedstrijden mee heb gevaren en ook getoerd met de familie
ruimte genoeg de jongens voorin Pa in de hondekooi dan had Ma de hele kajuit en keus uit dubbel of enkel bed. En......ze was vlakbij de kombuis dus we kwamen niets te kort ze was echt onvervangbaar. Jammer ze is r niet meer. Ik heb een foto van de boot bijgedaan.
Groetjes
En hopelijk hoor ik iets.

Leo Simons

Nou, Leo bedankt voor je bijdrage over de Sigma. Het is alweer 4 jaar geleden dat dit topic nog actief was. Maar wellicht kan dit toch een toekomstige Sigma koper over de streep trekken.

marfamke schreef :
deze overloop is simpel wegneembaar te maken.
wel dan de bediening van de wagen met een ringlijn op de wagen maken.
ik heb voor een aantal kennissen dit al gedaan.
ook waar geen overloop, maar alleen een oog op de kuipvloer een wegneembare gemaakt.
voordelen van deze plaats;
-je kan er al sturend goed bij.
-schoot zit verder naar achteren op de giek.
-bij ruime/voor de wind zit de buiskap niet in de weg.
Hanno

kijk eens op www.sigma33.com/
Heb zelf ook gekeken naar een sigma 33 maar ben met een sigma362 thuisgekomen zeilt erg goed.
Sigma is degelijk en sterk gebouwd met echt hout
In engeland naar boten wezen kijken maar toch in nederland een beter exemplaar gevonden
en ook belangrijk Je komt zeker nooit als laatste binnen

Hoi,

Leuk dat mijn draadje weer opnieuw tot leven is gekomen. Een Sigma vin ik nog steeds erg mooi, we hebben echter destijds voor een Dehler31 gekozen.

Redenen:
- Goed zeilend (ook met een D31 kom je nooit als laatste binnen)
- Mooi model (subjectief, maar voor ons gaat dat op)
- 2 dubbele kooien (fijn voor onszelf en lekker voor de kinderen)
- We vonden er eentje voor weinig geld

Na een paar jaar bevalt de D31 nog steeds uitstekend. We zijn er inmiddels vanaf het Veerse Meer tot Norderney in het Noorden, Duinkerken in het zuiden en Ramsgate in het westen mee gevaren. Wonnen 2 jaar geleden er de 24 uurs van het Veerse Meer mee, en ook als kampeerschuit aan een eilandje in de Grevelingen voldoet hij prima. Voorlopige dus nog geen andere plannen!

Durk-Jan