Onderwerp: J 109 versus X34 versus Grand soleil 37

Alles leuk en aardig, maar wat als je boot harder loopt dan de wind, ergo eigenlijk zijn eigen wind maakt door zijn hoge snelheid? VO70's zijn hiervan een duidelijk voorbeeld. Kun je dan stellen dat snelle boten per definitie minder hoog kunnen lopen en alleen langzame boten wel hoog aan de wind.......? dus als we harder willen dan pakweg 9 knopen dan is de conclusie dat we geen schip kunnen kiezen dat ook vlot op de aan de windse koersen is. Ik heb mijn twijfels over deze conclusie uit jullie reacties.

Het verschil hierin is alleen dat een vo70 een knoop of 10-12 zal doen aan de wind en de BOR-90 deed geloof ik (gelezen op sailinganarchy) naar verluid 35 knopen in tien knopen wind! Dan heeft de schijnbare wind dus veel meer invloed op de vectoren!

Groeten,
Globe_Trotti

Ze kunnen allemaal even hoog (bij wijze van) ..... aan de SCHIJNBARE wind maar niet aan de ...... WARE wind.

De een vaart zijn maximale hoogte al als die ten opzichte van de ware wind op een halve windse koers zeilt en de ander heeft de giek dan nog ver naar buiten staan.

Harder zeilen dan de ware windkracht met licht weer op een aan de windse koers gaat nog wel ...... een uidaging wordt het op de ruimere koersen. Daar leggen de waterverplaatsen dames het af tegen het echte spuitwerk.

Hmm die laatste zin is nie helemal jovel.

Gr Michel

Dit is de juiste verklaring en precies de reden waarom moderne catamarans ontworpen zijn om hoog aan de schijnbare wind te varen (incl. vlak gesneden gennakers en goed te trimmen grootzeilen).

Ben dan ook heeeeeel benieuwd naar de kruishoek van de BMWO in de AC feb volgend jaar in zoals het er nu naar uit ziet Valencia. Die vleugel van wat is het, bijna 60 meter hoog? Ze varen tot 1 meter golfhoogte en 15 knopen ware wind volgens de laatste NOR. Zeker met die vleugel van "vast" materiaal zullen ze absoluut zeer hoog kunnen varen zonder vorm verlies. Wat een machines die tegen elkaar uitkomen.

Gr Michel

ja, 57 meter ik wil ook een vleugel op de F18
dat wordt echt een leuke wedstrijd. eens kijken of ryanair nog mooie vluchten heeft, de VOR was toen in alicante ook erg leuk

Hoi FMJ,

Ik kan je verzekeren dat de X-35 zeer lekker loopt, ook met beperkte bemanning.
Wij varen meestal met 2 en kunnen tot 23 knopen zonder reef.
Boot steekt namelijk diep, waardoor ze veel zeil kan dragen.
Helling valt heel goed mee.

MIJN VROUW EN IK ZOCHTEN OOK EEN SNELLE BOOT MAAR MAKKELIJK TE ZEILEN MET ZIJN 2 EN.
WIJ KEKEN OOK NAAR EEN X34 EN EEN J105 DEZE LAATSTE VONDEN WE TE KLEIN EN HEBBEN TOEN EERST EEN J109 GEHUURD.
DIT KON GELUKKIG BIJ MAJICSAILING.NL IN LELYSTAD.
NA DEZE HUUR WAREN WE OVERSTAG WAT EEN FIJNE BOOT IS DE J109. DEZE BOOT HAD ALLES WAT OP ONS VERLANGLIJSTJE STOND.
TOT OP DE DAG VAN VANDAAG GENIETEN WE NOG VAN ONZE KEUZE VOOR DE J109.

DUS BIJ TWIJFEL GEWOON HUREN !!

MET VRIENDELIJKE ZEILGROET, AARNOUD.

maestroo schreef :
Vast aandelen in de verhuur, komt nogal schreeuwerig over ook zo met de capslock aan..

Topic is overigens 5 jaar oud.

Als het gaat om de zeilkwaliteiten van de J/109 zijn hoofdletters helemaal niet misplaatst

Faran schreef :
So what?