Onderwerp: vraagje over Friendship 26

:idea: Voor het motor vermogen zou ik de werf even bellen. Ze zitten in Lemmer. De huidige Friendship 26 komt met een 10PK hulpje dus dat is wel wat meer. Zij kunnen wel aangeven of dit komt door de veeleisende klant of door de niet krachtige modellen hiervoor. Ze zullen je denk ik niet melden dat het onverantwoord weinig is. De praktijk zal achteraf gaan uitmaken of je er tevreden mee bent. Zeer veel zeilers hadden op een of ander moment wel gewenst over meer vermogen te beschikken. Probeer maar eens op beschut water tegen een dikke acht tijdens een korte bui op te tuffen. Niets spannends nog met hoge golven of wat dan ook, maar zelfs dan ga je niet meer zo snel als je wel zou willen. Of .......... voorbeelden genoeg.

Wat zijn de alternatieven? Heeft de rest het dubbele dan aan vermogen of hebben ze allemaal zoiets?

De kosten van een rolfok:
- Alleen het systeem om te rollen dus geen reven?
- Een compleet rol/reef systeem?
- Bestaand zeil vermaken of nieuw voorzeil bestellen?
- Moet er een nieuwe voorstag in of gebruik je de bestaande voorstag?
- Installeer je alles zelf (with friends) of wil je het laten doen?

Afhankelijk van je keuze kan het iets of een veelvoud van iets worden.

Succes Michel

Voor op de wadden naar mijn mening te weinig. Heb zelf een 29 voeter (3500kg) met 23pk. Dit is toch wel wenselijk met echt slecht weer in bv de zeegaten op het wad. Tijdens het gewone normale rustige zal het genoeg zijn maar net die keer met harde stroom, wind en golfslag is het zeker wel wat krap!

Gr. Shackle

Het zal net genoeg zijn om de boot op zijn rompsnelheid te krijgen, dus harder zal je met een zwaardere motor niet gaan, ze rekenen vaak minimaal 4 pk per ton gewicht en deze boot zal zo'n 15 á 1600 kilo wegen dus dat komt dan aardig overeen.

Zelf heb ik een boot van vergelijkbare lengte en gewicht, en met een 8 pk farymann, echter is deze motor 25 jaar oud en dan zal er momenteel ook niet meer dan 6.5 pk over zijn.

Op de wadden met 4 knopen stroom en wind tegen hou ik de grotere boten en boten met meer vermogen prima bij (iedereen haalt toch niet meer als zijn rompsnelheid met niet planerende boten) , dieselmotoren zijn een stuk efficienter als bb motoren met eenzelfde vermogen, en die hadden dan ook veel meer problemen om tegen die stroom in te komen.

Maar ik sluit me wel aan bij de rest dat het wel krap is en meer vermogen bij hele harde wind wel beter is.