Onderwerp: Polyester boot met kiel"schade"?

Hallo Zeilersforum leden,

Ik ben bezig om mijn eerste "echte" boot te kopen (na een Schakel en een Nacra). Ik wil nu een polyester zeiljacht. Ik heb een boot gezien die nog net in mijn prijsklasse valt en die redelijk compleet is. Wel behoeft de boot een zeer grondige schoonmak beurt en nieuwe laag antifouling. Enige wat me echt zorgen baarde zijn twee scheurtjes in de kiel, zie onderstaande foto's. Heeft iemand enig idee hoe dit kan en of dit kwaad kan? Ik heb de boot nog niet gekocht en als het kwaad kan dan doe ik dit uiteraard niet.



en

Doe eens IETS meer info? Watvoor boot is het, watvoor (materiaal) kiel, overzichtsfoto, ...

Ik zie twee flinke barsten maar heb geen flauw idee waarin.

Als ik die foto's zie dan lijtk het de overgang van het doodhout naar de ballast en dat zou kunnen duiden op beweging tussen die twee delen wat veroorzaakt zou kunnen worden door kielbouten die niet strak genoeg zijn aangedraait. Let op de voorbehouden in de zin, een beetje meer info zoals web opmerkt is erg nuttig. En bij twijfel kan je Olav altijd even vragen om de zaak te komen inspecteren...

Het zal inderdaad de overgang tussen staal/gietijzer/lood zijn met de romp (polyester?)

Door de stijfheidsverschillen tussen de verschillende materialen kunnen hier scheurtjes ontstaan.
Op het eerste oog hoeft het gene probleem te zijn, maar hoe diep zijn de scheuren?
Schrap er eens wat antifouling af en kijk hoever het door gaat...

En inspecteer aan de binnenkant inderdaad de kielbouten goed op speling!

Groeten,
Globe_Trotti

Trotti, dit betekent dus dat je gaat proberen de moeren aan te draaien op een schip wat niet van jouw is of niet ???
Kik ut min jong !!

Neenee, ik zeg niets over aandraaien!

ik zeg dat je ze moet checken!

Groeten,
Globe_Trotti

Dank voor de vele reacties . Het betreft een polyester boot van het type Jaguar 27, helaas weet ik er (nog) niet zo veel van af. Meerdere foto's kan ik uploaden, maar helaas pas als ik (vanavond na 23.00 uur) weer thuis ben.

De naden zijn in het echt niet heel erg diep. Wel lijkt er heel er lichte roestvorming uit de naden te komen. Het is volgens mij inderdaad de aanhechting tussen de kiel en de polyester bodem. Nogmaals, ik heb er geen verstand van maar als ik het goed begrijp zit de kiel dus vast met bouten?

De eigenaar zegt dat het geen kwaad kan, maar ik wilde toch graag wat info bij kenners .

Onderstaand wat info over mij:

Ik ben een jonge man/ jongen (27 jaar) en ben op zoek naar een zeiljacht die goed op het ijsselmeer kan varen. Ik wil ook graag de Friesche wateren bevaren en als ik eenmaal kan zeilen uiteraard ook de zee op. Ik heb hier niet zeer veel geld voor (max 5000), maar wil toch graag een bootje van zeker een meter of 8. Dit om wel wat ruimte te hebben om te slapen (vriendin en 2 vrienden/ ouders moeten eigenlijk wel een nachtje mee kunnen). De meest harde eis is een polyester boot. Ik heb ooit een Domp 740 gehad en staal wil ik niet weer.

Dus mocht iemand anders een boot weten die ik nog niet ken dan hou ik mij ook aanbevolen natuurlijk (marktplaats heb ik al behoorlijk doorgespit).

Nogmaals dank voor jullie hulp en suggesties!

Hoe toevallig kan het zijn. ook ik ben begonnen met een Domp 7.40 en heb nu een Jaguar 27. Jouw probleem met de zichtbare scheur heb ik niet maar kan je vertellen dat de kiel bij mij vast zit met 4 dikke draadeinden. Check hiervoor de ruimte voor de kaartentafel maar eens en je vindt ze vanzelf.

Mijn advies (voor wat het waard is) als je de boot wilt: laat de huidige eigenaar dit probleem goed en definitief voor je oplossen. Als hij dit niet wilt doen dan moet jij het ook niet willen.

Is die scheur trouwens aan beide kanten van de kiel zichtbaar?

Een paar opties:

-de kiel is van gietijzer. Een beetje roest uit de naad is dan niet ongewoon.

-de kiel is van lood. Dan komt de roest van de kielbouten.

Als het mijn boot was, dan ging de kiel er onderuit, werd de boel geinspecteerd, en ging de kiel er in een royale rups kit weer onder. Als alle onderdelen (kiel, kielbouten, romp) nog goed in orde zijn, dan is het een dag prutsen. Enige nadeel is dat je over een kraantje moet beschikken. En dat kan lastig zijn met een kielboot, als je geen trailer hebt.

- het materiaal van de bouten is vast van binnen te zien, RVS of ijzer
- roest kan ook bij een gietijzeren kiel van de bouten komen!
- ook als het roest van de kiel is: toch oplossen: kiel eraf, roest weghalen en met kit weer de kiel eronder te zetten
De roest/het roesten levert flinke krachten op die het polyester van de kiel allemaal moet opvangen. 1 mm ijzer wordt 1 cm roest....
groet
t

IK sluit me bij Herman én Martin aan. Dit is toch iets wat een keer goed nagekeken moet worden. Inspectie vanuit de romp is niet genoeg. Daar kan best wat oppervlakkige roest aan de kielbouten zitten terwijl ze net daarbuiten misschien ernstig zijn aangetast. Laat de verkoper het maar oplossen, zo ik zeggen.

Aan de andere kant is € 5000 voor die Jaguar niet veel. Maar in die klasse is nog veel meer te koop, zoals een Dufour 2800, Albin Vega, Kievit 820, Ecume de Mer, Mirage 28, Shipman 28, noem maar op.Allemaal lekker goedmoedige schepen, ideaal als je nog niet zo veel ervaring hebt maar toch het IJsselmeer op wilt gaan. Als één maatje kleiner ook zou volstaan: een Maxi 77, is relatief ruim en qua basis een degelijk scheepje. Zijn er ook aardig wat van te koop, wat in je voordeel kan zijn.

volgens mij was de scheur "slechts" aan 1 kant zichtbaar.

Dank voor alle reacties. Naar aanleiding van alle berichten denk ik dat ik toch maar even verder zoek naar een andere boot. Ik ben te onhandig om de hele kiel er onder weg te halen en opnieuw er onder te zetten. Dit is overigens de complete foto:

Wanneer de scheur niet die is, uitkrabben en met flexibele kit afdichten.
Kiel er onderuit is natuurlijk altijd de beste optie (want geen verborgen gebreken mogelijk) maar ik zou me er niet te veel zorgen over maken.

Bedenk overigens:
voor een budget van 5000 euri heb je altijd een klusboot. Deze kan er nog best goed uitzien, structureel OK, maar werk heb je er altijd aan:
Motor/ schroef as keerkoppeling
zeilen, bedrading, vallen schoten, blokken etc...
En niet te vergeten lekkages bij de dek doorvoeren ramen etc...
Allemaal prima op te lossen wanneer je het zelf kan, uitbesteden is al snel een total loss (te duur).
Wij hebben er zelf ook een veel aan geklust en heerlijk mee gezeild, wordt steeds beter en dat is ook leuk.
Je gaf aan datje een project als een domp niet meer wilt... denk goed na voor je in een kajuitboot stapt van 8 meter en 5000 euro.
Een scheurtje in de kiel aansluiting lijkt met het minste probleem (oplosbaar; wanneer je de kiel zou verliezen is dat natuurlijk een ander verhaal )

Zo'n scheurtje daar heeft ook een voordeel: in het water zie je d'r niets van