Onderwerp: Trailerbaar zeilboot 6 meter

Hallo allemaal,

omdat het toch wel lastig is een ligplaats te vinden (wachtlijst of erg veel euri's liggeld), ben ik aan het oriënteren naar goed trailerbaar zeilbootje. Dus te water laten via trailerhelling.

Nu hebben we open zeilbootje ca. 420 cm, veel plezier, maar toch wel leuk om iets meer comfort te hebben (vooral iets beter zitten en niet (moeilijk) kunnen Kapseizen) zou erg fijn zijn.

Waar ik aan denk :

Lanaverre 510
Jouet Foxtrot

Zelf vind ik :
Jouet Sheriff
Kelt 550
erg mooi maar volgens mij moeilijk trailer met kiel.

Ik mag 950 kg trekken met mn huidige auto.

Alvast bedankt voor de tips

trailer weegt 350 Kg (denk ik)

Jouet Sheriff gewicht 890 Kg , valt dus af ?
Lanaverre 510 gewicht 400 Kg , zou net kunnen
Jouet Foxtrot gewicht 825 Kg , valt dus af ?
Kelt 550 gewicht 550 Kg , valt dus af ?

tip: eerst andere auto

Auto is een optie, volgende auto gaat een stuk meer kunnen trekken ,maar denk dat dat nog paar jaar gaat duren, want deze heb ik nog maar net Auto kan trouwens 1100 kg aan rijbewijs niet

Trailer gewicht is dus belangrijk. heb even op kalf site gesnuffeld. De lichtste die tot 750 kg kan weegt zelf 175 kg. Dus houd ik 575 kg over voor te laden.

Dus Lanaverre en Kelt zou kunnen. Minder keuze wordt het makkelijker.

Zoek je specifiek iets met een kajuitje, of is een open boot ook een optie.
Kijk dan ook even naar Sailhorse en Efsix. Beide met Hefkiel, dus goede stabiliteit en makkelijk trailerbaar.

Let ook even op wat je ongeremd mag trekken, veel trailers tot 750 kg zijn namelijk niet geremd.

groet, Wybe

Ongeremd dat is een stuk minder 505kG...

dxdydz schrijft:
je kunt iedere trailer bij de RDW laten 'terug keuren' dwz dat je een geremde trailer neemt die 750+ kg mag laden en die laat je terug keuren naar het gewicht dat je wilt (bijv 600kg)
voordeel is dat je een goede geremde trailer hebt die je met rijbewijs B mag trekken

te koop en te huur, zeer trailerbaar door hefkiel
www.ulepanne.nl/jachtverhuur/keus22.htm

Iedere keer je boot traileren om een dagje te varen is tijdrovend en steeds een hele klus. Dat gaat je gauw opbreken. Ik heb het wel eens met een geleende boot (Spanker) gedaan, en ik heb zo'n vermoeden dat je het niet zo lang vol houdt, om iedere keer bijna een uur bezig te zijn voordat je kunt varen. Een geremde trailer kost bovendien al gauw € 1000-1500.

Zou je niet eerst eens gaan kijken of er ergens een goedkopere ligplaats te regelen is? Desnoods neem je dan een boot van 5 meter, scheelt weer een meter boxlengte.

De Kelt 550 is trouwens ook met ophaalbare kiel gemaakt, er stond er laatst eentje op Marktplaats.

ik weet iemand die haar Jouet wellicht wilt verkopen.
is onder de 5.50m en vergelijkbaar met foxtrot.
zit geremde trailer (enkel asser) bij en het geheel onder de 750kg.
ik meen iets van €2000.
bij interesse mail ff naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
mvg rob

Hier in Duitsland een Kelt 550 met hefkiel en trailer: www.boatshop24.com/web/nl/werf...s/k/kelt/2595340.htm

Tip: vraag de verkoper naar het merk en chassisnummer van de trailer, en vraag dan de RDW om advies mbt het keuren/kenteken. Mocht je hem niet makkelijk kunnen laten keuren en er geen kenteken voor kunnen krijgen kun je altijd nog het identificatieplaatje van de trailer slopen (voordat je er mee gaat rijden). Wit nummerbord achterop, en het is een "zelfbouw" trailer tot 750 kg beladen. Die mag je met rijbewijs B rijden, en omdat hij wel geremd is geldt die beperking van 505 kg van je auto (voor ongeremde trailers) niet.

Even een aanvulling op het trailer-lading verhaal
(misschien ten overvloede, maar ook handig voor andere meelezers)

bij een trailer achter een auto zijn er drie zaken van belang:
trailer, auto en rijbewijs.
Op het kentekenbewijs van de auto staat welk gewicht je met die auto technisch mag trekken. Soms ook een max ongeremde massa: die geldt uiteraard voor trailers zonder eigen reminrichting. Ook staat hier de massa ledig voertuig, welke in sommige gevallen van belang kan zijn.

Op de trailer (en vanaf 750kg massa incl laadvermogen zit er ook een kenteken met eigen gele plaat bij) staat wat de trailer maximaal mag hebben, dus eigen gewicht plus laadvermogen.

Het gaat om deze waarden, een lege aanhanger van 350kg die een totale maximum massa van 2000kg heeft, mag je niet achter een fiat seicento hangen, ook al mag deze 400kg trekken. De maximale massa is dus bepalend.
Niet te veel lading op de trailer vervoeren, dat is uiteraard ook niet toegestaan.

Op de papieren staat dus aangegeven of de auto de aanhanger kan en mag trekken. Klopt dit, blijft de vraag over of het met gewoon rijbewijs B kan, of dat aanvullend rijbewijs E achter B (aanhangerrijbewijs) nodig is:
Als de max. massa van de aanhangwagen boven het ledig gewicht van je auto (kentekenbewijs) komt, moet je het aanhangerrijbewijs (E achter B ) hebben.
Ook als de totale massa van ledig gewicht auto + max massa aanhangwagen boven de 3500kg komt, mag je alleen met die combinatie rijden met rijbewijs BE. Dit omdat 3500kg de grens is tussen auto's en vrachtwagens, zie het rijbewijs.

Uitzondering: alle aanhangwagens t/m 750kg (grote bus met klein aanhangertje) mogen met rijbewijs B. Natuurlijk niet overbeladen en de auto moet volgens het kenteken die aanhanger technisch aankunnen.

> 750kg = vrij
aanhanger > auto= rijbewijs BE (zwaardere aanhangers)
auto + aanhanger >3500kg = rijbewijs BE (zware combinaties)

Voorbeeld:
auto (950kg) met trailer (1200kg) mag met BE (1200>950)
auto (1200kg) met trailer (1200kg) mag met B (auto niet lichter dan aanhanger en totaal <3500kg)
auto (1200kg) met trailer (2000kg) mag met BE (2000>1200)
auto (3000kg) met trailer (2000kg) mag met BE (>3500kg totaal)
auto (3000kg) met trailer (750kg) mag met B (>3500kg, maar 750kg aanhangers zijn vrijgesteld)

In alle gevallen is de max. snelheid op (snel)wegen beperkt tot 90km/u, verder op wegen met meer dan twee rijstroken mag je met aanhanger alleen van de twee meest rechts gelegen rijstroken gebruik maken.

vince83 schrijft:
1) Dat mag op zich wél, maar alleen met rijbewijs BE. Ik mag achter een auto met max. trekgewicht 1200 kg een caravan hangen die leeg 1000 kg weegt en beladen 1500 kg mag wegen. Mits ik hem maar niet zwaarder dan tot 1200 kg totaalgewicht belaad. Maar voor het rijbewijs wordt wél naar het maximum gekeken...

2) Die 90 km/uur geldt alleen voor de autowegen en autosnelwegen in Nederland! Zie dit waarlijk prachtige overzicht: www.caravans.net/rijden/maximumsnelheden.php

beewee schrijft:

Nogmaals: qua rijbewijs mag dat idd niet, maar de wetgeving over het trekgewicht van de auto laat het wél toe. Daarbij wordt namelijk naar het daadwerkelijke gewicht van de aanhanger gekeken. Ik ben met mijn Honda FR-V (max. trekgewicht 1500 kg) wel eens naar de kant gehaald terwijl ik een geremde boottrailer met een Spanker er op trok. De trailer had een MTM van 2000 kg. Geen probleem, trailer met boot woog immers maar ongeveer 500 kg. Ik heb rijbewijs BE, met rijbewijs B had dit dus niet gemogen.

Prima, ik hoop dat je gelijk hebt.
Ik heb in mijn studententijd veel transporten gedaan met tandemassers achter diverse trekauto's en slechts 1x is alles gecontroleerd, bij een grote controle voor alle aanhangers, vrachtwagens, met douane erbij etc.
Verder alleen een aantal malen het rijbewijs moeten laten zien.
Het lijkt er dus op dat de gemiddelde politieagent alleen kijkt naar dubbelasser=BE rijbewijs en niet naar het hele plaatje.

Mocht het zich voordoen ben ik alleen bang dat de verzekering niet thuis geeft. Maar ik hoop dat niemand dat ooit zal ervaren.

Allemaal wel een beetje off-topic.
TS: al een keuze gemaakt?

mocht het toelaatbaargwicht nog een probleem zijn:
Je kunt ook het maximaal toelaatbaar gewicht van aanhangers laten veranderen. Als je dat wel achter een bepaalde auto of met een bepaald rijbewijs uit te voeten komt en je hebt niet het volledige max. toelaatbaargewicht nodig, is dat misschien een uitkomst.

Van Infopolitie.nl: "Op uw kentekenbewijs Deel 1 (a) staat het maximum te trekken massa voertuig (ongeremd en geremd) aangegeven. Op het kentekenbewijs van uw caravan staat het maximum massa voertuig vermeld. Zorg dat het gewicht van uw caravan (BELADEN) niet boven één van deze twee gewichten uit komt."

Weer ontopic: kijk ook eens in Duitsland, daar is traileren (en trailerbare bootjes) veel populairder.

@Philip: correct, "omkeuren" kom vrij vaak voor.

Hoi,

bedankt allemaal voor de zee aan informatie.

Duitsland vind ik wel een heel eind. Ik vind namelijk 150 km mn boodschappenauto al behoorlijk ver.

Heb ondertussen een haventje gevonden dat wellicht ruimte heeft voor 6 meter bootje.

Toch heeft traileren nog voorkeur, want dan ben je iets flexibeler.

Is wel duidelijk dat het een geremd ding trailer handigste is, of een ander autootje moet scoren.

bendakt voor alle info!

dxdydz schrijft:
Ach, ik ben vroeger wel eens langs de Adriatische Zee tot aan Albanië gereden met een 14 jaar oude Fiat 127, met wel 40 pk uit 903 cc. Die kustweg leek wel een maanlandschap. Dan moet een stukje gladde Autobahn toch wel te doen zijn.

Een trailerbare boot wil alleen zeggen dat die op een trailer kan. Niet hoeveel moeite dat kost. En krijg je de mast op zijn plek? Is de buitenboordmotor hanteerbaar? Wanneer het eerst anderhalfuur vrijworstelen wordt voordat je kunt gaan varen dan gaat de lol er snel vanaf. Zeker als je bedenkt dat de boot ook weer het water uit moet.

Uit ervaring weet ik dat trailerhellingen zelf ook verborgen verassingen kunnen hebben. Te kort, te ondiep, drempels, enz..

De motor is inderdaad een aandachtspunt. Een 8 pk 4-takt is loodzwaar, en dan nog een aparte tank die je af moet zien te sluiten. Een 4 pk 2-takt is dan een stuk fijner.

Trailerbaar is wel verrekte handig als je hem 's winters in de tuin kunt zetten voor het nodige onderhoud en opknapwerk.

Hoi allemaal.

Ik heb de keuze gemaakt het is een Lanaverre 510 geworden, gisteren gekocht

Er zit nu een zelfbouw trailer onder maar de as is aan vervanging toe.
Doel is vooralsnog om hem volgend jaar in haven te stallen (mast rechtop) en van de trailer-helling te water laten als we willen gaan zeilen.

Maar eerst wat schilder en opknap werk aan boot en trailer.

Bedankt voor alle tips

Ha, dat is nummer twee, forumlid Eemspoort heeft er ook net eentje gekocht. En traileren moet hiermee makkelijk kunnen. Veel plezier ermee!

Hallo dxdydz

Heb je toevallig ook een foto van je nieuwe aanwinst?

Ik heb sinds afgelopen vrijdag een
jouet foxtrot 17 voet

met kanteltrailer van pega
wat het op de helling zetten van de boot heel erg makkelijk maakt

Groeten Dyon

beewee schrijft:
En hier is nummer 3.

Ik heb mijzelf zojuist aangemeld nadat ik vorige week voor 550 euro een lanaverre 510 inclusief trailer gekocht heb. Een boot waar relatief weinig over te vinden is op internet, tenzij je vloeiend frans kan lezen

Ik hoop dat jij almede wij veel plezier aan dit bootje gaan beleven...