Onderwerp: vouwfiets

Sorry, www.fietspoint.com

Dat lijkt een interessant aanbod!

Vouwfietsen.... die moeten ook nog mee geraken. Het aanbod is groot, de prijzen zijn hoog. In vele gevallen is het nog een behoorlijk pak als ze opgevouwen zijn. Waar laat je dat op en 34 voeter??

Zag laatst in Decathlon ook een set mooie vouwfietsjes voor 299 euro. Wel redelijk zwaar precies.

Iemand ervaring met vouwfietsen in het algemeen?

Albert kan daar wel iets over vertellen...

Ilex schrijft:
Nou breekt m'n klomp! Een 34 voeter en geen plaats voor vouwfietsen? Daar moet je minstens 12 voet voor hebben, want op onze Dufour T7 van 22 voet gaan al jaren twee vouwfietsen mee, tot ver in Denemarken, ik zou echt niet meer zonder willen.

Een must dus!

Hebben rommel voor een jaar Med bij...
Zoals ik het nu zie zullen ze ergens op het dek moeten staan, maar wie weet vind ik nog een gat.

Welke fietsjes hebben jullie?

Ilex schrijft:
Ik heb een 28 voeter waarop we met z'n tweeen varen. Onze twee vouwfietsen slapen samen in een hondekooi. Het zijn van die Talamex-fietsjes met 20 inch wielen, aluminium frame en een 6 versnellingsderailleur. Ze waren twee jaar terug in de aanbieding. 2 voor 450,- euro, keurig in een tas.
Prima kwaliteit voor het geld. Een Brompton fietst ongetwijfeld nog lekkerder, maar kost 6 keer zoveel. De enige reden dat een Brompton lekkerder fietst is trouwens het gegegeven dat de wielbasis in uitgeklapte toestand langer is dan van elke andere vouwfiets. Maar dit terzijde.
Veel vouwfietsen hebben 16 inch wieltjes (ook de Brompton) en vouwen iets compacter op, maar ik heb bewust gekozen voor het lekkerder rollen van 20 inch wieltjes. Op de Talamexjes (volgens mij zijn het gewoon Dahon's of iets dergelijks) maken we moeiteloos een fietstochtje van 30 kilometer of meer.
Als je een beetje toeristisch ingesteld bent, zijn twee van die fietsjes een enorme verrijking van de vakantiebeleving. Een vaarvakantie wordt er in 1 klap een stuk veelzijdiger door.
Niet onbelangrijk voor hen wiens vrouw of vriendin ook graag eens wat anders doet dan varen (ja, steek je vingertje maar op..).

--
stegman

It Paradyske schrijft:
Met dat laatste kan ik helemaal instemmen.
Maar op die T7 lukt het ook alleen maar omdat je daar zo'n anderzijds nutteloze achterhut hebt. Want daar lagen ze; geef het maar toe!

Ik zou dit overigens gebruiken als verkoopargument bij kopers zonder kinderen...

--
stegman

lodewijk stegman schrijft:
Die achterkajuit is dus helemaal niet zo nutteloos: 2 functies dus, direct slapen zonder eerst alles te moeten verbouwen in de voorkajuit, en fietsenstalling.
Het zijn een Brompton en een Di Blasi, als we 's nachts in een haven lagen stonden ze meestal op de kant, of in de kuip. Achter het anker meestal in de kuip, soms in de voorkajuit.

Enige nadeel van achterkajuit is, als het regent, maar daarvoor hebben we dus weer een regententje.

Tegenwoordig op de Feeling 29 gaan ze in de bakskist. Wel even in hun tas stoppen, want anders zijn het echte bakskistmagneten.

Wij maken twee seizoenen gebruik van twee Koga Founder-S vouwfietsen (www.koga.com/nl/bike.asp?colle...entid=106&id=4221852) en hebben de vouwfietsen in onze achterste hut staan als we op vakantie zijn.
De Koga vouwfietsen fietsen echt super en wij mogen in onze vakantie dan ook graag de omgeving verkennen op de fiets.
Echter overwegen wij om twee Brompton vouwfietsen te kopen omdat deze nog compacter zijn en zijn erg benieuwd wie er gebruik maakt van een Brompton vouwfiets en wat jullie ervaringen zijn met de Brompton vouwfietsen.

Groet,

Johan

It Paradyske schrijft:Ja, daar dacht ik nog niet aan, toen ik jaren geleden nog eens een te koop staande T7 ben wezen bekijken in Zeeland..Jullie maken zeker nooit ruzie over wie er op de Brompton mag..?

In een haven zet ik ze 's nachts meestal fietsklaar op het voordek, tegen de zeerailing met 1 wiel in de ankerkuil. Daar is ruimte zat. Op plekken waar genoeg ruimte op de wal is (NPZ!) meestal daar, met een kettingslot aan een lantarenpaal, bijvoorbeeld.

--
stegman

Wij zijn gebruikers van Bromptonnetjes. Geweldige fietsjes. We hebben ze nu een jaar of 7. Afgezien van een lek bandje of 2 op het schelpenfietspad van Terschelling nooit problemen mee. Lekker compact op te vouwen en goed hanteerbaar qua gewicht. Hebben er geen tas omheen. Is bij ons aan boord ook niet nodig. Heb wel 1 fietstas voorop. Kost wel een paar centen, maar dan heb je ook echt wat is onze ervaring nu (hebben ons met die tas een beetje door de verkoper laten ompraten).

lodewijk stegman schrijft:
Hebben we nooit ruzie over, Annemarie vindt de Di Blasi fijner, en die is ook op haar lengte ingesteld.
Ik vind de Brompton veel fijner vanwege de lange wielbasis. Al kan je daar ook mee over de kop (konijnenhol op het enige niet verharde stukje pad op Baltrum)

lodewijk stegman schrijft:Ook ik heb een kloon van een ouder model Dahon, met 6 versnellingsderailleur en 20 inch wielen. Tientallen kilometers dag in dag uit, is geen probleem. Bovendien is hij licht en vouwt lekker compact op.
Mijn vrouw heeft een Giant Halfway, die zij lekkerder vindt. Maar ik vind hem zwaarder, minder compact op te vouwen, minder lekker schakelend en minder stabiel. De Dahon kloon kan ik vergelijkenderwijs dus aanbevelen.
- Marti

Waarom toch altijd die vouwgevallen als we ze toch in een hut stoppen? In zo'n hut stop je ook zo 2 of meer racefietsen of mountainbikes weg en dat fietst VEEL beter! Been there, done that! Beetje grote bakskist passen ze ook makkelijk in trouwens, alleen moeten dan je spinnakers weer binnen slapen

FMJ schrijft:
Ach ja; de een slaagt er niet in om 2 vouwfietsjes kwijt te worden op een 34 voeter en de ander wil hele hutten inruimen voor complete racefietsen.

Qua "been there, done that"; kom eens terug als dat met die racefietsen je lukt op een J22. Dan wil iedereen vast wel weten hoe je dat doet.
Die grootspraak van hierboven is niet interessant. Op de Piet Hein kun je ook vast wel ergens een racefiets stallen.

--
stegman

Markiezin schrijft:
Goed om te lezen dat de Bromptonnetjes zoals julie ze noemen goed bevallen, ze zijn inderdaad redelijk aan de prijs maar ik heb wel het idee dat het goede kwaliteit vouwfietsen zijn.

Oh ja, ook geen last van roest of iets dergelijks?

Groet,

Johan

Tja als we het dan toch over echte fietsen hebben, neem dan meteen iets dat comfortabel rijdt, in plaats van zo'n scrotum cruncher, bijvoorbeeld:
Een Nazca Fuego


Over de brompton en Di Blasi: nauwelijks roest. Wel heeft de brompton een afwijkende bandenmaat, dus denk niet dat je op ameland een reserveband kan vinden. Die hebben we dus in voorraad.

Geen last van roest op de bromptonnetjes. En ze hebben toch wel af en toe buiten gestaan ook.
Afwijkende bandenmaat zou best kunnen. Wij hebben die ook op voorraad. En plakspullen hebben ze op Terschelling in grote hoeveelheden

lodewijk stegman schrijft:
Meermalen gedaan op een 37-voeter, in de Schuttevaerrace ook meermaals op een 28-voeter. Op een J-22 gaat ook wel lukken, alleen staan ze dan met 'leven' binnen wat meer in de weg dus zal je ze 's nachts sneller aan dek zetten. Vorig jaar deed er iig een J-22 mee aan de Schuttevaer, dus die had er een aan boord. Met de wielen eruit kan je die dingen in verrekte kleine gaatjes wegstoppen. Maar fietsen - ongeacht racefiets mountainbike of klapfiets - alleen meenemen als je ze daadwerkelijk veel gebruikt.

lodewijk stegman schrijft:
En toch ben ik het FMJ eens, een (race)fiets waarvan je eventueel de wielen eruit haalt is nagenoeg niets groter dan een vouwfiets, maar wel veel platter en over het algemeen wegen ze ook nog eens een stuk minder. Je vind ze nauwelijks terug in de bakskist. Ook voor mij nooit meer een vouwfiets, hoe klein de boot ook is. Als er een persson door het luik kan, kan een fiets er ook door.

Op mijn kolibri 560 heb ik ook een fiets mee gehad binnen! tegen de want in de voorhut, zelfs daar was het geen probleem. Als we met ons tweetjes gingen dan vervingen we de fiets voor twee paar skeelers, net zo (on)handig als een fiets, maar compacter.

gr
Erik

FMJ schrijft:
en als het niet past, in de Schuttevaer, kun je op Texel altijd nog gewoon een fiets huren voor die 100 km.

groet
t

Capolavoro schrijft:
En dat is nu weer niet toegestaan....
Bevoorrading onderweg valt niet binnen de regelementen, zelfs een patatje kopen op texel mag niet eens.... je moet alles bij je hebben.

Erikdejong schrijft:
Dan maar een fietsendrager achterop knutselen

@Erik, zelfs in een Valk past een racefiets ih vooronder (eigenlijk wel logisch ook, is langer dan de Kolibri.

Fiets op fietsendrager achterop daar wordt onze fietser niet zo blij van.. Bart Boosman had dat afgelopen jaar wel trouwens, maar ja die fietser deed er ook een half uur langer over Kan me voorstellen dat je op het moment dat je 50+ km/h rijdende auto's ah inhalen bent er zeker van wilt zijn dat er nergens zoutkorreltjes tussen zitten..

Bij een modern toerschip kan een racefiets overigens vaak naar binnen zonder de wielen eruit te halen, past zo met wielen erin op het bed voorin de punt. Spi'tje kan je er dan nog zo bovenop dumpen, zie foto'tje hieronder.. Bij achterhutten is 't vaak handig om het voorwiel eruit te halen omdat je daar wat minder hoogte hebt, kan het stuur plat liggen. Maar nogmaals, je moet dan wel geregeld willen fietsen, ander thuislaten.

Al die volledige fietsen interesseren me niet zo als ik een jaar (of langer) aan boord wil wonen en reizen. Zeilend wil ik geen fiets in het gangboord!
Om steeds met een hele fiets de trap af te zeulen, overal tegen te stompen om tenslotte in de achterhut te belanden... waar slapen we dan? Buiten?

Vouwfietsen dus. Al weet ik nu al dat die vaak buiten zullen staan, ze kunnen tenminste ergens weggestoken worden. Wij hebben slechts één bakskist.