Onderwerp: Tips voor aankoop 470

Hoi allemaal,

Kan iemand mij tips geven over de aanschaf van een 470? Ik wil namelijk een 2de hands 470 kopen en ik vroeg me af waar ik op moet letten bij aankoop? En wat een redelijke prijs is om voor een 2de hands 470 te kopen. Alvast bedankt!

Groetjes!

Erg veel weet ik helaas niet van een 470, wel weet ik een aantal punten waar je op moet letten.

Hoe is het bijvoorbeeld met alle materialen gesteld, is de romp nog 1 stuk, is het zeil niet te oud, is het zwaard nog stevig. Allerlei van dit soort dingen moet je zeker weten voor je de boot koopt. En tuurlijk, de eigenaar doet nooit een perfecte boot weg, maar je kunt daardoor wel de prijs naar beneden krijgen.
Waarom heeft de eigenaar besloten de boot weg te doen? Als het is omdat deze persoon geen tijd heeft, meest genoemde rede, dan moet je je ook afvragen waarom. Is het omdat deze persoon het gewoon te druk heeft of geen zin en tijd om de boot volledig op te moeten knappen, want dat zegt ook meteen iets over de boot.

Voor de rest vooral zoeken naar zwakke plekken, als je er 1 op het oog hebt is het misschien handig om hier even wat foto's te posten.

Hoi Jeroen,
Bedankt voor je antwoord. Ik heb op dit moment nog niets op het oog....
Maar dan zal ik wat posten.

groetjes!

Dag mensen,

Ik zit een beetje met hetzelfde probleem. Het is alweer enige tijd geleden dat ik actief en veel gezeild heb. Toch wil ik het weer een beetje oppakken en kijken hoe het gaat. Daarom wil ik wel een zeilboot kopen, maar wil ik er in eerste instantie nog niet te veel geld aan uitgeven. Aan de andere kant wil ik ook niet met een zinkend schip zitten.

Op internet kwam ik deze boot tegen. Wat zeggen jullie daarvan? Wat zijn volgens jullie punten waar ik op moet letten? Ik ben van plan hem nog eens goed te schuren en opnieuw in de verf te zetten. De belijning en dingen zoals katrollen/harpjes e.d. wil ik denk ik ook vervangen.

Ik hoor graag wat jullie er van vinden.

Ik moet weer graven in mijn herinnering maar ik heb met heel wat 420's en 470's te maken gehad.
Het zijn eenvoudige boten. Waar je op moet letten is het roerbeslag, de loospoorten, en de dek/rompverbinding. Kijk naar de zwaardkast en controleer die op scheurtjes/delaminatie. Ook rondom de wantspanners.
Zeilen is een hoofdstuk apart, maar dat kun je beter zelf bekijken.
In principe kan er weinig kapot, zeker als de boot netjes behandeld is.
Op onze club destijds ging dat wel anders.

Bedankt voor je snelle reactie. Daar kan ik goed mee uit de voeten. Mijn interesse is wel gewekt door het volgende dat je zegt in je reactie;

Wat bedoel je daar precies mee?

Dat er een wereld van verschil bestaat tussen zeilen en zeilen. De bikkelharde wedstrijdzeiler zal wellicht na een paar wedstrijden andere zeilen willen hebben. Hoe kleiner de boot, hoe meer de details gaan meetellen.
Ik kan een zeil slecht beoordelen zolang ik er niet mee zeil. Pas dan kan ik zien of er nog "vorm" in zit en hoe het gesneden is.
Van de moderne kevlar/carbon zeilen heb ik weinig kaas gegeten. Ook komen op die kleine boten Mylar zeilen voor.
Kevlar zeilen bv kunnen niet tegen vouwen en niet tegen "klappen".

Hij is wel behoorlijk oud. Hij zal allicht nog kunnen zeilen, maar ook polyester boten (eigenlijk vooral polyester boten) gaan na een aantal jaar behoorlijk achteruit.

Voor zover ik weet zijn de 470's echter behoorlijk sterk gebouwd, dus er is nog geen man overboord (). Voor zover het aan de foto's te zien is zit-ie iig nog goed in de lak en werd er op de foto's iig goed voor gezorgd.

Staat en leeftijd van de zeilen is belangrijk. Hoe stug voelt het? Hoe slapper en ouder, hoe meer kans dat ze met een wat hogere belasting de geest geven (muv een spi natuurlijk, die zijn van zichzelf al dun). Je kan vragen hoe ze altijd opgeborgen zijn geweest; uitgehangen of gedroogd en dan in de zeilzak, opgerold etc (drogen en oprollen heeft de voorkeur).

Leeftijd van lopend want is ook belangrijk (lijnen). Hoe oud zijn deze en hebben ze altijd op de boot gezeten of niet (alleen van belang als de boot met lijnen en al buiten stond)?

Aanwezig beslag: dat is vaak duurder dan je denkt om nieuw te moeten kopen, dus controleer of alles aanwezig is en of klemmetjes niet uitgesleten zijn.

Oude reparaties in roer of zwaard aanwezig? Zien ze er goed uit? Geen scheurtjes?

Geen scheurtjes/haarscheurtjes rond de zwaardkast en/of puttingen (welke kunnen duiden op overmatige spanning, waardoor op den duur de hele plek verzwakt en/of inwatert).

Succes!

(ik lees nu de reacties van Lannes ook: voor een groot gedeelte dus wat hij ook zegt