Onderwerp: Vrijwilliger boot inspectie 5 maart Noordschans

Na zelf met m'n vrouw 2 keer bij een boot in Noordschans te hebben gekeken wil ik zaterdag een boot nog verder inspecteren.

Daarvoor zoek ik een vrijwilliger, wellicht handig als het iemand is die toch al in Noordschans is die dag?

De boot ligt nu in het water met de motor in de antivries.
Ik heb op de boot geen verontrustende zaken kunnen ontdekken. Als we komende zaterdag geen grote problemen vinden wil ik een voorlopigkoop contract tekenen (met de nodige ontbindende voorwaarden).
Dan kan hij namelijk uit het water worden gehesen voor inspectie van het onderwaterschip, en kan ik een proefvaart maken en de motor horen draaien. Dat wil ik echter niet doen voordat ik samen met iemand die er iets meer verstand van heeft als ik de boot extra goed heb geinspecteerd.

Welke boot ga je bekijken?

Loet

deze: Ik wil anderen niet te attent maken op de boot

Mogen we wel weten wat voor motor er in zit

Mvg Fer

Renault ??

H

Dan zeg ik heel jammer

Mvg Fer

volvo staat er in de advertentie

volvo-penta md5b om precies te zijn.

Oké dat klinkt beter maar ook VP motoren heb niet het eeuwige leven daar moet je rekening mee houden bij de aankoop, en dus de aanschafprijs

Tips voor motor controle

Je kunt een algemene inspectie zelf uitvoeren, o.a:
Motorolie visueel beoordelen
Olie op peil
Is de peilstok vocht en roestvrij
Diesellekkage/zweten
Koude motoren bij aankomst
Koude start
Carterwalm, is de olievuldop niet vochtig
Rook (onbelast roken ze een weinig)
Geen olie uit de uitlaat
Oliedruk, koelwatertemperatuur (ook bij vollast)
De keerkoppeling beoordelen/beluisteren bij stationair belast draaien
Olie beoordelen
Schakelen beoordelen.

Verder goed je ogen en oren de kost geven.

Mvg Fer

Het is inderdaad een volvo penta md5d zoals Philip zegt, wel met een saildrive. Ik heb de motor nog niet goed kunnen inspecteren omdat er antivries in zit en de verkoper wil niet voor elke aspirantkoper nieuwe antivries in de motor doen wat ik dan wel weer begrijpelijk vind. Wat ik heb begrepen is hij probleemloos en goed onderhouden, is er wel sprake van heel licht zweten, waar heb ik nog niet kunnen achterhalen.

@Fer, als je op de spoiler klinkt zie je de link naar de advertentie.

Leuk geintje hoor ik had het niet in de gaten

Mooi schip hoor en ben erg benieuwd of de koop door gaat

Zweten doen we allemaal en is niet erg, zeker niet als de motor al op leeftijd is.

Mvg Fer

Dat is idd een mooie boot, let erop dat de motor niet al warm is gedraait vlak voordat je komt. Dus eerst even met een smoesje voelen aan de motor of die warm is.
Een slechte koude start zegt n.l. veel over de conditie van de motor.
En een goed onderhouden motor kan ook versleten zijn.

Ik kom niet in de buurt helaas, maar... Zou je als je er aan toe komt eennfoto kunnen maken van de autostoelbevestiging? Ik ben erg benieuwd aangezien dit voor ons het eerst eseizoen wordt met een kleintje in een stoeltje.

Als het niet gelegen komt, dan kom ik er ook wel uit hoor!

Veel succes in ieder geval!

Dat is heel simpel, achterin de kuip zit een plankje waar 2 haken aanzitten waarachter je een spanbandje kan laten lopen waarmee je een maxi cosi vast kunt zetten (of een ander auto of kinder stoeltje)

Op 5 maart vaar ik de goofies mee.
Anders had ik er wel geweest.succes

Ik had graag geholpen maar ben al ingedeeld bij een verhuizing.

Wel maf dat die grootschootoverloop niet vlak is gemonteerd, dat heb ik nog niet eerder gezien. Hij lijkt wel bijna verticaal te staan.

Osmosebehandeling door een bedrijf in 2009
Afsluiters nieuw in 2010

En nu al verkopen? Hij schrijft nu opeens hard af.. Wat zit daar achter?

Ik dacht trouwens dat je iets zocht dat korter dan 8 meter was? Ik weet anders nog wel een goede Spirit 28 voor je te koop. Die is dan wel 1,55 m diep.

EDIT: een aandachtspuntje gevonden bij de Varne: www.ybw.com/forums/showthread.php?t=76206

@Delphi nu je het zegt Zal er eens naar kijken.

@beewee: Wat ze zeggen is: we willen een grotere boot kopen om de kinderen apart te kunnen laten slapen omdat die elkaar de tent uit vechten. Deed ik met m'n broer vroeger ook dus wat dat betreft leek het me een plausibele verklaring. Dit was hun eerste boot.

Wat betreft dat aandachtspuntje: in deze boot is het moelijk te controleren. Het interieur is afgebouwd door de vorige eigenaar. Die heeft die mastsupport ingeglassed in de vloer als ik het goed gezien heb. Ik moet dat nog beter controleren met een zaklamp. Aan de bovenkant is hij ingesloten in een houten plafond (wat wel deels los te maken is). Daarnaast zit hij vast aan een schot, de constructie ziet er redelijk solide uit. Enige nadeel is dat dat polyesterwerk in de bilge wat zicht ontneemt.

Ik was inderdaad opzoek naar een kleinere boot maargoed je weet hoe het gaat. SWMBO vind deze boot erg mooi, daarnaast schijnt hij erg solide te zijn (heeft bijvoorbeeld geen sandwich dek maar gewoon HEEL dik polyester) en goed te zeilen.

Overigens, als er een vrijwilliger is die vanmiddag kan (28 februari) dan houd ik me ook aanbevolen.

Je zou ook even kunnen informeren bij Moverbo (als je een mailadres nodig hebt stuur je mij maar een PB) In mijn ogen is Moverbo wel een goed bedrijf. Eigenaar verteld ook altijd enthousiast over zijn werk.
Misschien dat hij meerdere informatie kan/ wil geven over dat schip. Verder ziet de boot er leuk uit.

Ik ben vanmiddag nog een keer wezen kijken met speciale aandacht voor de mastondersteuning. Die verdient inderdaad aandacht. Hij is kromgebogen en de onderkant is niet zichtbaar omdat daar een vloer overheen ligt zonder luik.
Kunnen jullie over wat je op deze foto kunt zien een oordeel geven:

(En NEE, de gebruikte lens heeft niet zo'n grote barrel )

@delaat thanks, ik heb Hans Bouwens gesproken, hij vind het een solide schip en heeft ook een grove quote afgegeven voor het laten vervangen van de mastondersteuning.

inderdaad flink krom, meer dan 1 cm? Wel vreemd, als hij ook aan het schot vastzit, hoe kan dat ding dan zo krom gaan staan zonder dat het schot scheurt?

groet
t

Schot is ook gescheurd, wel een tijd terug want er zit al lak over die niet als net vers overkomt.

(foto is niet zo scherp, genomen uit een rare houding en flitser expres uit omdat je anders zo'n witte vlek krijgt).

@waverider82: thanks! Ik zit nog steeds te dubben op een constructie met zo min mogelijk schroeven en het maagdelijk witte polyester...

T.av. De mastondersteunig, ik zou goede gaan kijken naar het polyesther werk binnen en buiten op (haar) scheren en een vochtmeting laten doen. Zelf zou ik tpch onder de vloer willen kijken, ondanks dat deze niet wegneembaar is / lijkt. Dat is dan of een punt om stevig te onderhandelen, of de verkoper laat het op zijn kosten repareren.

Er lijken toch flinke krachten vrij te zijn gekomen en dat verdient serieuze aandacht om in goede staat herstelt te worden. Als je echt dit type boot wil dan kan repareren de moeite zijn. Als de verkkoopprijs niet onderhandelbaar is zou ik naar een andere boot kijken.

M.a.w. Zoek uit wat een goede boot van dit type doet, en trek daar de kosten van een repartie door een bedrijf van af. Dat je vervolgens zelf wat werk verricht doet daar niets aan af. Ik denk dat hier flink onderhandelen wel loont, je hebt namelijk een duidelijk punt te pakken...

@visser_rick: dat is wel een probleem: Ze doen gemiddeld tussen de 14000 en 17000 pond... Ze zijn alleen niet zo bekend hier. Het gaat me niet heel erg perse om dit type (hoewel het erg goed en solide schijnt te zijn) maar dit exemplaar is ook nog eens bijzonder mooi afgetimmerd.

Ben het overigens verder helemaal met je eens.

Edit: Oja de haarscheuren zijn er niet