Onderwerp: 2e hands zeiljacht kopen van A tot Z

Beste medezeilers,

Als eerste wil ik graag kwijt: wat een oase van toegankelijke informatie is dit forum! Heerlijk.

Ik heb al veel topics doorgelezen die met het volgende te maken hebben. Toch lijkt het me handig om alle informatie overzichtelijk in één thread te hebben.

Dus ten tweede, en met het risico dat ik in herhaling val:
Kunnen jullie mij helpen met de volgende vragen.

Situatieschets:
Ik ben ervaren met het zeilen op open zeilboten, voornamelijk polyvalken. (Staf zeilkampen). Dat zijn altijd huurboten geweest. Nu ben ik van plan om een kajuitzeiljachtje te kopen. De financiën zijn grotendeels rond, marktplaats en botensites zijn afgestruind, maar dan? Ik heb niet voldoende zicht op wat er allemaal komt kijken bij het kopen en bezitten van een boot.

Vraag:
Bestaat er een overzichts (site / thread / pagina / boek / etc) waar het proces van het kopen van een boot van A tot Z wordt toegelicht?

Mocht dit niet het geval zijn:

Vraag:
Wat komt er kijken bij het kopen van een (tweedehands) zeiljacht. Ik bedoel echt alles tussen het punt waar je op marktplaats een boot zoekt en het punt waar je je boot in actieve ‘dienst’ hebt, in oplopende volgorde.

Ik hou zelf erg van lijstjes, lijstjes = overzicht = zekerheid. Dus heb ik de mij bekende stappen / aandachtspunten op volgorde gezet, vul me maar aan:

-boot selecteren
-gaan kijken, controleren op schade / achterstallig onderhoud
-proefvaart maken
-besluiten om tot aankoop over te gaan
-ligplaats regelen
-koopcontract opstellen en ondertekenen
-boot betalen
-verzekering afsluiten
-boot naar nieuwe ligplaats brengen
-genieten van aanschaf

Nou ontbreekt er waarschijnlijk nog het één en ander. Het lijkt me handig om deze lijst zo algemeen mogelijk te houden, zodat ook andere mensen er hun voordeel mee kunnen doen.
Toch is het misschien handig om eerst mijn situatie wat toe te lichten voordat wordt bepaald wat er verder moet gebeuren.

---

Mijn ‘fact sheet’

---

Wens – een kajuitzeiljachtje van tussen de 6.5 en 7.5 meter

Doel – Recreatieve zeiltochten met 1 tot 4 personen van 1 tot 7 dagen

Budget – E 3000,- om te starten, daarna kan ik per maand 80 tot 100 apart zetten voor onderhoud, liggeld, enz.

Vaarwater – In eerste instantie de Friese meren. Later waarschijnlijk ijsselmeer en misschien waddenzee

Ligplaats – ’s Zomers sowieso in een jachthaven in Friesland, ’s winters in het water of op de kant, afhankelijk van noodzaak en budget

Boot – In elk geval polyester ivm onderhoud en zeileigenschappen. Minimaal 3 slaapplaatsen en buitenboordmotor. Verder weinig harde eisen. Modellen die in aanmerking komen zijn Friendship, Aloa, Daimio en vergelijkbare modellen

---

Dus wat komt verder kijken bij het bovenstaande?

-Zijn er overdrachtformulieren? (Een fiets koop je en je fietst ermee weg. Bij een auto zijn er verschillende formulieren die de nieuwe eigenaar moet invullen. Hoe zit dat bij een boot?)

-Welke papieren moet ik aan de oude eigenaar vragen? (Iets waardoor ik kan aantonen dat de BTW voor de boot betaald is?)

-Kan ik zelf naar believen de naam van het schip wijzigen of moeten hier paperassen voor ingevuld worden?

-Zijn er specifieke aandachtspunten bij het controleren van de staat van de (polyester) boot? (Osmose, staat van de lak / anti-fouling, aandachtspunten bbm, enz)

-Wat gaat me buiten de prijs van de boot zelf, de verzekering en ligplaats verder geld kosten?
(Eenmalige kosten die komen kijken bij overname, geschat jaarlijks onderhoud, enz)

(-Is bovenstaand plan eigenlijk wel financieel realistisch?)


Dit is een lijst van wat er zo in me opkomt. Iedere aanvullig en ieder stukje advies is meer dan welkom.

Bedankt bij het helpen verwezenlijken van mijn droom

Maarten

Hoi Maarten!

Koop geen boot. Koop een caravan, volkstuin, nieuwe auto of watdan ook. Maar koop geen, ik herhaal, GEEN boot.
Als je toch eigenwijs bent en een boot koopt raak je verslaafd aan buiswater en frisse lucht. Je leest je suf op internetforums, loopt watersportwinkels in en uit en begint mensen zonder boot al te bestempelen als stumperds die niet weten wat genieten is....

Als je dan toch eigenwijs bent:

ik heb wat tips voor je. De eerste is dat je vooral je gevoel moet laten gelden. Neem de boot in je op, ga erin zitten en ga er vooral naar kijken. Laat je zintuigen hun werk doen. Voel, klop,kijk en ruik. Ruik je brandstof? voel je bobbels in lak? hoe is de afwerking? hoe zijn de kussens, ruikt ie muf? hecht je erg aan een vast toilet, of is een chemische kakkist ook goed? Hoe is de motor? welk bouwjaar en vaaruren? schoon, en netjes onderhouden? Een nieuwe in het eerste jaar kost een hoop euri's!
Kortom:neem de tijd om te zitten en te kijken.

tweede tip: neem iemand mee. mijn vrouw heeft mij erg geholpen om nuchter naar de boot te kijken met een erg praktische blik. Bovendien is het erg handig om details te herinneren als je niet direct nog even kunt kijken.

Neem een officieel koopcontract als basis. Bijvoobeeld een "contract 2ehands boot" van de ANWB. Deze kun je naar believen zo uitgebreid invullen als je wilt. denk erom: een mondelinge toezegging bij de eerste bezichtiging bijvoorbeeld kan vervelend zijn als je toch besluit verder te kijken.

heb je al een ligplaats? Zo nee, mag je die dan overnemen? uiteraard vindt de verkoper dat wel goed, maar hoe denkt de haven daarover?

Laat je je keuze nog weten?

Zeilgroeten, Martin

Te laat Bedankt voor de reactie, much appreciated.

Nope. Een koopcontract en bij jongere boten (ik meen van na 1980) een BTW-verklaring. Bij kadastraal geregistreerde boten komt er denk ik nog een notarisbezoek bij, maar dat is voor jou niet zo van toepassing.
Zie hierboven. Bij een schip van na 1980 zou ik daar naar vragen ja.
Ga je gang, leef je uit Zolang je schip niet bij de notaris staat kan je erop zetten wat je wilt.
Zie de reactie van martinbeens. Voel alles, trek alle laatjes, kastjes, luiken en vakjes open. Controleer op vocht, schimmelplekken, onregelmatigheden. Vergeet ook niet je tuigage te voelen: lopen de blokken nog lekker, zitten er geen haakjes aan de stagen (gebroken strengen!). Laat de boot voordat je hem koopt uit het water tillen en check osmose door met een plankje zachtjes langs het onderwaterschip te strijken, dan voel je de bobbels. Controleer vooral rond kiel en scheg/roer.

Bij een tweedehands schip zal je ongetwijfeld tegen dingen aanlopen. Bepaal vooraf waar je grenzen liggen. Als bv de zeilen uitgezeild zijn kom je snel voor een grote aanschaf te staan, maar ook de kleinere zaken (lijnen, fenders, accu etc) kunnen bij elkaar aardig oplopen. Het helpt als je een beetje de prijzen van onderdelen kan inschatten, dus haal een Compass catalogus en ga voorstudie maken.

En voor al die mensen die onze aankoop van de Defender maar impulsief vonden: alle bovenstaande dingen heb ik gedaan voor ik tot de koop besloot
Ons budget voor ligplaats, verzekering en andere vaste kosten zit in de buurt van wat jij per maand reserveert. Voor onderhoud hebben we een even grote pot klaarstaan elk jaar, maar dat blijkt weleens wat krap te wezen. Overnamekosten ken ik niet.

Whahahahaha, vind dit de mooiste openingspost tot nu toe Jammergenoeg past hij niet op een tegeltje anders had ik hem op m'n wc gehangen. Meesterlijk.

groet
sebas

Super! Ik ben een stuk wijzer nu, bedankt.

Binnen nu en een maandje moet het lukken. Bootje voor rond de 2500, winterligplaats in het water rond de 300, 200 reserveren voor kleine reparaties en dan maandelijks geld apart zetten voor zomerligplaats en onderhoud. Ik heb d'r zin an!

@ moderator, is het een idee om dit soort informatie in een sticky faq bovenaan dit subforum te zetten?

Heel wat tips zijn al gegeven, maar ik wil je er niet een paar onthouden:

Het koopcontract van de ANWB (waar Martinbeens het al over heeft) geeft ook tips ten aanzien van de verplichtingen van koper en verkoper. Download deze maar eens en ga hem een rustig zitten lezen, dan komen er nog dingen voorbij waarvan je dan denkt, o ja, straks even opletten.

Als je een boot gaat bekijken is het soms slim om te kijken naar het merk en serienummer van de motor. Bij opvraag van dealer kan je dan soms de zwakke plekken van zo'n motor achterhalen en... hoe je die zwakke plekken zou kunnen waarnemen.

Voor verzekeringen zou ik gewoon veel offertes aanvragen. Let op dat ze de dagwaarde als uitgangspunt voor de verzekering nemen en niet de herbouwwaarde, je gaat dan veel te veel premie betalen! Kijk goed naar wat je dekkingsgebied is, soms is kustwater of IJsselmeer niet inbegrepen! Ik ben al jaren verzekerd bij Eerdmans in Lemmer, goede verzekering en niet duur (voor mijn Waarschip hHalfton met uitgebreide zeedekking ongeveer 250 per jaar, ook verzekerd voor milieuschade, verlies en diefstal, incl inboedel en al).

Probeer zoveel mogelijk oorspronkelijke zaken die bij de boot horen te verzamelen. Alle nota's die je kan krijgen zijn welkom. Boten van na 1983 zijn BTW plichtig, de overgangsregeling bestaat niet meer. Dat betekent dus dat je moet kunnen aantonen dat er geen BTW verplichting meer op de boot ligt.

En voor de rest: Inderdaad ruiken, voelen, kloppen, vragen, vragen en nog een vragen, een nachtje over slapen en vooral, NIET VERLIEFD WORDEN!

Succes.

Groet,

Eric

Bedankt voor de hulp allemaal. Ben inmiddels trots eigenaar van een Aloa 23 jachtje. Ik hoop dat andere boot-kopers hun voordeel kunnen doen met de informatie uit dit topic.

Maar nu wel blijven posten,he?

Van harte met je aankoop!

Ik ben wel nieuwsgierig naar pics..

Ik heb de openingspost ook naar een paar bekenden van mij rondgemaild, die er verstand van hebben. Ik zal hun antwoorden hieronder nog ff neerzetten, dan kan iedereen er zijn voordeel mee doen.

Ook nuttig: ik kwam de volgende site tegen

www.vaartips.nl/

met daarop een kopje 'aanschaf' en een hoop punten waar je dan op moet letten.

Voor MaartenB: Eigenlijk zijn we wel nieuwsgierig of je wat gehad hebt aan de tips over een boot aanschaffen.

heb je al met de Aloa gevaren? En zo ja, wat zijn je indrukken?

QUOTE:
Polyester:..........Vaareigenschappen zijn minder dan die van houten schepen, maar nog altijd erg goed.

Kun je me deze uitspraak uitleggen? met polyester is toch een betere rompvorm te bereiken dan met hout?

graag je reactie

mvg
sebas

tja, met hout kan dat ook, en ook met staal, of koolstof
bouwmateriaal heeft er niks mee te maken, rompvorm, tuig,ballastaandeel en een goede trim zijn veel belangrijker( bij zeilschepen dan )

Detaman,

Ik kan je die uitspraak helaas niet uitleggen, omdat hij niet van mij komt. Het is een mening van iemand die ik heb geraadpleegd toen ik mijn boot aan het uitzoeken was, en die 'er verstand van heeft'. Dus ik neem het klakkeloos van hem aan Moet er dan wel bij vertellen dat diegene er ook echt aantoonbaar kennis van heeft.