Onderwerp: boot kopen in griekenland/turkije?

Hoi allen,

Wij willen in vier maanden de middellandse zee door van Turkije/Griekenland terug naar Spanje. Eventueel volgend jaar vanuit Spanje terug naar Nederland.

We kijken nu naar koop van een boot in Turkije/Griekenland. Op internet staan veel gebruikte huur/charter boten. Prijs lijkt in vergelijking met Nederland iets lager, maar staat/onderhoud is via internet natuurlijk niet goed te controleren. Vraag is of dit verstandig is:
- zijn die landen (gemiddeld…) goedkoper of duurder dan Nederland om een boot te kopen (bijvoorbeeld een standaard verhuurtype?).
- is het risico van een miskoop in die landen groot? Zijn boten in Spanje of Nederland weer goed te verkopen?

Volgende vraag is wat voor soort boot het best past. Dit is een moeilijk te beantwoorden vraag, maar misschien kunnen jullie me wat helpen. Wat informatie:
- 3 of 4 man vaste bemanning, met af en toe 1 of 2 opstappers.
- budget: rond de 50.000 euro, maar afhankelijk van de restwaarde. Waarschijnlijk verkopen we de boot weer na dit avontuur
- onze ervaring met eigen boten is beperkt en we willen vooral zeilen, dus we zoeken geen klusser/opknapper
- type boot: zeileigenschappen zijn belangrijker dan comfort. Verder simpel (niet te veel technische snufjes etc.) en stevig.

Alvast dank!

wat je vraagt is heel moeilijk antwoord op te geven.
als allereerste moet je zelf de vraag stellen waarom zo n charter bak wordt weg gedaan, werd het onderhoud te duur?? ga er ook van uit dat als zij weten dat zo n boot eruit gaat er alleen nog optisch onderhoud wordt gedaan. dus afgeragde zeilen, verstaging die zijn beste tijd heeft gehad, lijnen die op zijn, de slechtste gaan met de boot mee.
ik spreek uit ervaring, ik heb zelf voor een paar charter jongens gewerkt en ik ken een paar schippers. nee ik ga geen namen noemen.

daar komt ook nog bij dat boten die bedoeld zijn voor de charter vaak een andere uit voering hebben, uitgekleder en zoveel mogelijk slaap plaatsen.
o er zijn ook goede onder, maar....
ga je kopen zorg dan voor een goede keuring, die investering komt terug, zeker weten, zoek wel een goede keurmeester, dus niet een die aan geraden wordt door de verkoper.

nog een punt is of er belasting is betaald, btw of hoe het daar heet, die geldig is in europa. met turkyje weet je het, niet dus, griekenland is eigenlijk nog dubieuzer. daar is tenslotte alles te koop, ambtenaren moeten ook leven.

Dank voor je antwoord Sietse. Duidelijk nu wat de risico's bij charter boten zijn. Misschien toch maar naar particulier zoeken en zeker goede aankoopkeuring... BTW letten we op.

Ik ben nog wel benieuwd of er iets te zeggen is over of griekenland of andere landen aan middenlandse zee (gemiddeld…) goedkoper of duurder zijn dan Nederland om een boot te kopen. Anders gezegd: als we daar willen zeilen, kunnen we dan beter hier of daar een boot kopen?

Tips voor type boot zijn ook nog welkom

Natuurlijk kan je in Turkije en Griekenland boten kopen waar de BTW voor is betaald. Er liggen zat Nederlandse, Franse, Duitse of andere Europese bootjes te koop. Kijk eens in de omgeving van Marmaris (Yachtmarine of Netzelmarine). Over types ga ik niets zeggen, dat is zo persoonlijk. Wens ik je nog een goede trip!
Roel.

Klinkt mij als een goed recept voor een groot fiasco, kopen op afstand.
Ik zou dan eerder hier iets kopen en dat laten over varen of met transport daarheen laten brengen

Ditto.

Kan me niet voorstellen dat je daar waar voor je geld kunt vinden. Goedkoop duurkoop lijkt me.

een vriend van me hier op tenerife koopt regelmatig, nu ja twee keer per jaar, een "opknapper" in zuid spanje. westkant van gibraltar. meestal boten die door een haven in beslag genomen zijn wegens wanbetaling. heeft daar een vriend die rond kijkt. dus voor een prikkie en ik vaar dan vaak met hem mee naar tenerife. maar als je ziet wat er allemaal aan die boten moet gebeuren voor ze weer verkoopbaar zijn, maar goed dat de afrikanen en marokanen hier niet zoveel uurloon vragen.

we gaan er bij de overvaart ook vanuit dat de motor het niet volhoud(bb motor mee) sparen de verstaging door niet te veel zeil te zetten en hebben natuurlijk altijd(bijna) windje mee.

dit zijn dus ook nog altijd jachten van een prive persoon , weliswaar met achterstallig onderhoud.
er is ook genoeg mooi spul te koop, van spijtoptanten onder allerlij vlaggen, meestal omdat moe het niet meer ziet zitten en naar de kleinkinderen is gegaan. maar dan betaal je toch een hogere prijs, iets minder dan in nederland maar de boten zijn dan ook vaak overcompleet(inclusief voor een jaar conserven )

Een goede vriend van mij heeft in 2000 een ex-charter Jeanneau SO 37 van 1995 gekocht in Griekenland.

De koopsom was dermate interessant dat hij budget over had voor nieuwe zeilen, transport naar Nederland, bits & pieces etc. Natuurlijk moet je stukje bij beetje onderhoud incalculeren, maar geen ernstige zaken.

Hij vaart er nu al elf jaar intensief mee (gemiddeld een keer of drie vier per week), is volkomen verknocht aan zijn boot en zo nu en dan mag ik ze een weekje lenen zodat ik ook eens met het gezin comfortabel op pad kan (zie: waar varen we langs). Ik zou het zelf zo doen, maar wel altijd ter plaatse gaan kijken, goed keuren en onderhandelen alsof je je laatste jas uittrekt.

Trouwens, een boot slijt harder van het stilliggen dan van varen dus intensief gebruik zoals bij chartering wil niet automatisch zeggen dat een boot daardoor hopeloos slecht is.

Groet Joost

ok zie hieronder

Mvgr. Diepwotter

Waarom niet gewoon hier op het forum, dan kan iedereen hier van leren, daar is forum immers voor, als we alle contacten van het forum vervolgens prive afhandelen valt het gauw stil hier...

Hoi,

U hebt gelijk, was bang voor ellenlang discussies.
Ik heb zelf een bavaria in het Lefkas gebied liggen hetgeen mij goed bevalt. In vergelijking met boten in Nederland vind ik het rendement hoog. Ik denk dat ik er min 6/7 weken gebruik van maak en dan bedoel ik echt gebruik (varen)! Verdeeld over 2/3/4 vakanties.
Als je er bent wordt er gevaren geen gedoe, geen zin, bewoking, teveel wind, huiswerk/sport kids, werk pa. enz. enz.!! Als je er bent geniet je op een ongelooflijke manier van zon, zee en zout!!
Vergeleken met een boot huren ben je veel vordeliger uit, wat mij betreft een aanrader.

Groeten Diepwotter

diepwotter schreef :
Ja, in dat hele plaatje ligt het anders. Mooi scenario.
Klopt het dat Lefkas relatief rustig vaarwater is (iha geringe wind) en daarom ideaal met kleine kids ? (dat las ik onlangs ergens)

Ik zie een aantal voorbeelden waarbij koop in middenlandse zee 'voordelig' is, maar waar vaak nog wel (veel) aan moet gebeuren. Is de kwaliteit van (particuliere) schepen die daar te koop staan dan gemiddeld zoveel slechter dan hier?

Zoals ik aangaf zoeken wij geen opknapper. Simpel gezegd willen we kopen in griekenland, 4 tot 6 maanden zeilen en weer verkopen in Nederland. Als we dan met niet te groot verlies weer kunnen verkopen maakt dat deze reis voor ons betaalbaar.

Heeft iemand nog wat meer informatie over de beschikbaarheid en de prijs van goed onderhouden boten (dat laatste in vergelijking met NL)?

Ik denk dat je in de huidige economie zeker niet ergens een boot moet kopen om deze na je avontuur te verkopen met winst. Er ligt op dit moment erg veel te koop. Koop dan gewoon iets waar je hier in Nederland ook nog een tijdje mee kan/wil zeilen.

Voordat mijn ouders ooit de HR kochten die ik nu heb zijn we eerst een aantal vakanties zeilboten gaan huren. O.a. vanuit Levkas, en Athene.
We zeilden toen met een Dromor Apollo 12.



Zoiets dus.. Griekse bouw, leuke boot, zeilde goed. Zie je niet/nooit/weinig? in Nederland.

da's toch een mooie/zinvollen bijdrage diepwotter

Bindrif schreef :
Oh wauw.. dat zijn twee cliche's in één regel tekst. Maar dat is waarschijnlijk de reden waarom alles in de watersport-tak zo belachelijk veel geld moet kosten: duurkoop is goedkoop.

Je kan prima kopen in de genoemde landen als zou ik zelf eerder voor Griekenland gaan dan Turkijke aangezien de laatset nog geen lid is van de EU en je dan dus met allerhande CE zaken komt te zitten. En verder is het een kwestie van een goede surveyor inhuren maar ja, dat doe je toch ook als je een boot in NL koopt lijkt mij.

sigdock schreef :
natuurlijk kun je daar ook waar voor je geld vinden, net als in nederlsnd , belgie , engeland enz. maar omdat de w reisafstand, dus de reiskosten hoog zijn, kijk dan ga je voor een of twee boten, moet je in een korte tijd beslissen, dan is de kans dat je nat gaat(soms letterlijk) groter dan dicht bij huis. het is een andere zaak als je eerst gaat voor een huurboot, om je heen kijkt, contacten legt , met andere zwervers praat, nu ja een stukje voor bereiding.

Er ligt daar zo veel te koop, besteed de eerste helft van je vakantie aan bezichtigingen? Niet op 1 of 2 paarden wedden, maar ruim de tijd nemen om geen miskoop te doen...

Houdt er zeker rekening mee dat huurders toch een stuk onzuiniger omgaan met een huurboot, dan bijvoorbeeld de gemiddelde forummer hier. b.t.w. Idd in de gaten houden. Onderschat ook de kosten voor evt. transport niet.

Ik heb zelf mijn boot in Portugal gekocht omdat deze uitvoering nergens anders te koop was. Met name de werking van de zon heeft zijn uitwerking op alles van doek (zeilen, buiskap, huik etc.) maar ook stickers. Het zout c.m. Met veel zand en wind zorgt ervoor dat de boot echt goed gepolijst moet worden. Laat je dit door een professional doen ben je al snel 100 euro per strekkene meter kwijt voor de romp.

Motoren hebben vaak meer moteruren, neem dat ook mee als afschrijving.

Mijn ervaring is dat het de moeite niet is, omdat -nadat je alles op niveau heb gebracht - je nagenoeg hetelfde of iets meer kwijt bent. Dus tenzij je op zoek bent naar een specifiek type of kan leven met een wat "doorleefder" uiterlijk, zou ik het niet doen.

Het zoeken trouwens aan de middellandse zee is natuurlijk geen verkeerde manier om je vrije tijd door te brengen...

Al eens in Engeland gekeken trouwens? Dat is logistiek makkelijker en de ligprijen zijn er ook dermate duur dat er nog wel eens te onderhandelen valt...