Onderwerp: huidige prijzen versus kopersmarkt

En vergeet niet dat je je vrouwelijk charmes ook kunt uitbuiten: de verkoper zal heel lang blijven denken dat "dat vrouwtje" toch niet zo goed kan onderhandelen. Dus als jij, een beetje quasi-onnozel, aan de onderhandelingen begint kun je van de verkoper z'n onderschatting gebruik maken.

Twee mogelijkheden: of je weet al wat voor boot je wilt hebben of je bent nog op zoek naar een type dat je zal aanstaan. In het eerste geval zo veel mogelijk van die boten gaan bekijken en (afhankelijk van de staat) een bod doen en niet te veel naar de vraagprijs kijken. Bied gewoon wat je er voor wilt geven. Gaat verkoper er niet direct op in, dan kan die je later alsnog bellen. In het tweede geval net zolang rondkijken tot je iets ziet wat je wel wilt hebben en dan eventueel een bod doen. Denk er aan dat jij degene bent met het geld in de zak en dat de verkoper misschien wel met de boot in zijn/haar maag zit. Als je iets leuks tegenkomt kun je altijd op dit forum advies vragen, misschien wil er wel iemand met je mee als adviseur.

Al die adviezen en trucs om maar zo goedkoop mogelijk aan een bootje te komen krijg je uiteindelijk toch weer op je eigen bordje .

leuke topic,

in het na jaar doen schepen vaak minder geld om de volgende redenen, de contracten bij de meeste jachthavens lopen rond 31 december of eind jan. af (3 maanden opzeg termijn) voor ene jaar lig plaats dit zijn kosten van zn 1500-2000 euro voor een 33 ft aan het ijsselmeer.

je roept kopersmarkt, klopt deels er zijn schepen die heel erg gewilt zijn en waar de prijs hoog van ligt. een spirit is daar een voorbeeld van maar een delher 35 / 36 CWS bijv ook (prijzen staan nu nog steeds erg hoog maar ze staan in goede staat nooit lang te koop)

ik heb mijn boot vorig jaar september moet coulante winst verkocht. 6.60 bootje bakdekker nieuw grootzeiltje. gekocht voor 1750, opgeknapt en een nieuw grootzeiltje twv 550.- 4 jaar na data verkocht voor 3950'tijdens de crisis. lag er goed bij en werd bij gehouden,

de dag voor mijn zomervakantie een bod van 3.5 kwamen er niet uit ben op vakantie gegaan. 4 weken daarna terug van vakantie nog een keer proberen en met 2 dagen verkocht voor de vraagprijs. (nog geen 1.5 jaar geleden)

de X heb ik een paar weken daarna gekocht 6900.- onder de vraagprijs.
met de wetenschap dat deze last had van osmose.

nu in het voorjaar staan ze weer erg hoog rond de 18 a 19.000 denk dat een verkopende partij blij mag zijn met 15 in de huidige tijd.

succes met de speurtocht en vergelijk goed ik heb er destijds ruim 8 bekeken.

Het is niet zo dat ik voor een dubbeltje op de eerste rij wil zitten. Maar na een ervaring dat ik al eens een boot heb gekocht omdat ik deze graag wilde hebben, dus dat ik de prijs de boot het waard vond (waar hier op het forum soms grote waarde aan wordt gehecht, namelijk dat de prijs zoveel moet kosten als dat ik hem waard zou vinden), nadat de expert een goede keuring had gegeven, had ik toch een kat in de zak gekocht. Dat maakt me huiverig en voorzichtig. En daar komt bij dat ik niet teveel wil betalen. De verkoper moet een goed gevoel bij zijn verkoop hebben, maar ik wil ook een goede deal hebben.

Heel erg bedankt voor jullie reacties, heel erg leerzaam!

Wij hebben onze "Eurokruiser MKIII Deluxe" voor de helft van de getaxeerde waarde gekocht. De verkoper moest verkopen wegens een scheiding. Gezien de crisis net een beetje begon, heb ik gewoon heel laag ingezet met het eerste bod.
De verkoper bleef zelf telkens weer terugkomen met een tegen bod.
Vriendjes hoef ik niet te maken bij een verkoop / koop traject.
Ik wil gewoon de beste prijs welke ik halen kan.

Vorig jaar heeft mijn boot een tijdje te koop gestaan.
Van mij mag iedereen naar een boot komen kijken, maar ik zou je wel de raad geven, wees eerlijk met de verkoper. Doe niet alsof je interesse hebt.
Het meest hatelijke zijn de shoppers die gewoon een leuk middagje willen "proefzeilen" terwijl ze toch geen interesse hebben.
Staat de boot je niet aan, wees gewoon eerlijk tegen de verkoper, dan verspil je elkaars tijd niet
Ik heb 't wel over particuliere verkopen, makelaars zijn daar natuurlijk voor opgeleid hé.

In dec. 2011 onze 35 jaar oude 40" kits verkocht aan een Frans stel dat er inmiddels op woont en dit jaar naar de Carieb vertrekt.
In NL was het oude ( maar zeer goede ) schip aan de straatstenen niet te slijten. Het was een kadastraal geregistreerd schip. De offertes van notaris, makelaar e.a. voor uitschrijving etc. liepen uiteen van 675,-- tot 3500,00 Euro! Uiteindelijk in eigen beheer uitgevoerd, kosten 46,00 Euro!! Voorwaarde is wel dat op het schip geen hypotheeklast o.i.d mag rusten. Met name bij de E. 3500,00 offerte werd geen spier vertrokken!

Ik heb mijn Baltic afgelopen november gekocht voor zo'n 15% onder de vraagprijs van oktober 2011 (dus er had meer ingezeten...). Mijn eerste bod werd direct geaccepteerd. In hoeverre dit representatief is voor de algehele botenmarkt, is heel moeilijk te zeggen. Baltic's zijn zeldzaam en als je er een wilt, kun je haar niet vinden. Het toeval wil dat er een identiek schip op dit moment in NL te koop staat voor 40% meer dan ik betaald heb. Het verschil, denk ik, is dat mijn boot al sinds 2009 op een koper lag te wachten en de andere is nog niet zo lang op de markt. Het duurt even voor de verkoper zich realiseert hoe de markt is (mijn boot was in 2009 te koop voor meer dan 2 keer mijn geaccepteerde bod).

Wat zeker scheelde was dat ik de boot vóór de winter overnam, dat heb ik ook in de onderhandeling gebruikt.

Wat betreft de roze bril: soms is het helemaal niet erg om die te hebben. Als je weet wat je wilt en er is maar 1 boot die daaraan voldoet, dan is het helemaal niet erg om wat extra te betalen. Waar het om gaat is dat je dat warme gevoel bij de aankoop moet hebben, en dat je met een lach op je gezicht naar je boot loopt.


Onno

Vandaag eens naar de houten bootjes zitten kijken. Op waarschepen in goede staat wordt nauwelijks geboden, en dan nog nauwelijks boven de 1000 euro. De prijs in die sector lijkt toch echt in de staat van de apparatuur e.d. te liggen. Ligt een 1010 te koop voor 8500...

Als ik hier over de (verkoop) havens loop zie ik ook een hoop oude meuk liggen. Leuke bootjes, zondermeer, maar veel verouderde apparatuur, hier en daar iets achterstallig onderhoud, en meestal oude zeilen, etc.
De meeste bootjes zijn inmiddels al behoorlijk ouder aan het worden, een auto van 30 jaar oud in matige staat van onderhoud worden de meeste mensen ook niet blij van. De nieuwere schepen zijn de laatst tijd ook aan het stunten geweest, en de productie van werven wordt ook steeds efficiënter. Dat heeft de 2e hands schepen van een aantal jaar ook geen goed gedaan. Dat werkt ook door in de rest van de markt.