Onderwerp: Wel of geen aankoopkeuring

Hi,

Ik ben aan het kijken naar een bootje en wil een bod gaan doen op dit bootje. Nu is het een tweedehands van 1980 en weet ik al een aantal mankementen op eigen zicht / gevoel.

Wanneer loont het om een aankoopkeuring te doen? Ik zie namelijk dat deze gemiddeld rond de 400 à 500 euro kosten en dat is 10% van het aankoopbedrag/bod.

Ik heb zelf niet voldoende kennis om definitief vast te stellen wat de waarde is maar natuurlijk wel gekeken naar andere soortgelijke boten, weet de meeste mankementen. Maar geen zicht of er bijv beginnende osmose is.

Iemand tips om toch te weten wat ik koop zonder zo'n smak geld uit te geven?
Dank!

Waar ligt het bootje?
Ik heb laatst hetzelfde probleem gehad. Heb toen een kundig persoon meegevraagd die ook allerhande reparaties en motoronderhoud verricht. Heeft vochtmeting van onderwaterschip en de motor gecontroleerd. Kosten per uur betaald. Totaal 53 euro en zekerheid.

Ligt de boot op de kant of in het water? In het geval van het water is beginnend osmose mogelijk te zien. Als de boot al een tijdje droog ligt, is er kans dat de bobbeltjes weg zijn getrokken. Sowieso zal ik me het minst druk maken over osmose. Dat is echter wel mijn bescheiden mening die niet veel met mij zullen delen. Met osmose kan je gewoon varen en als het een beetje werfboot is, valt ie heus niet uit elkaar. Tenminste, ik heb er nog nooit van gehoord. Het ziet er alleen niet uit.

Er zijn andere zaken die veel belangrijker zijn. Als de motor niet goed is, kan je niet varen. En als je pech hebt, kan een reparatie de 1000 Euro overstijgen. Lekken de ramen? Is de verstaging nog goed? De zeilen? Wat voor afsluiters hangen er in? Bij messing zal je ze moeten vervangen als je op zout vaart. Hoe oud zijn de accu's en de elektra die daar aan hangt? Het zijn allerlei mogelijke dingen die niet alleen geld kosten, maar belangrijker, je van het zeilen weerhoudt.

Als je een beetje technisch bent, kan je een checklist downloaden. Daarmee kan je zelf de boot langs gaan.

Groeten Erwin

Ersten schreef :
Zoek maar eens, er zijn meer mensen die het met je delen. Maar je zult veel moeten lezen, zowel op het ZF als met behulp van vriendje Google.

Wat betreft de TS, beter een 10 % (in dit geval veel tot de prijs van de boot) voor een goed advies dan een koop waarbij je veel geld op toe moet leggen. Het is, wanneer je redelijk gezond verstand hebt, best te doen om een beetje inzicht te krijgen in de staat van de boot. Alles opschrijven en thuis uitwerken. Vaak zijn de bijkomende kosten zo hoog dat de halve aankoopprijs er bij komt. In zulke gevallen kan je beter zoeken naar een boot in betere staat, dat bespaart je tijd en veel geld ook al is de boot de helft duurder.

en osmose er wordt hier wel wat lichtzinnig over gedacht
ik heb ze gezien met wat bobbeltjes en toen men er aan ging werken
werden het toch stevige stukken,ik wil je niet bang maken,maar wees wel op je hoede.
vgr tonsr.

Als het stevige stukken zijn is het toch goed?. Hoe was de staat van die delen er uit, waar moet ik aan denken?. Heb ook wel eens gezien dat er hele vellen mat aan hingen maar dat is niet altijd het gevolg van osmose.

De boot zelf bekeken en natuurlijk zijn er op en aanmerkingen maar die heb ik al meegenomen in het bod

Dus op basis van verwachtte kosten wil ik een bod doen, maar je hebt natuurlijk ook enthousiasme over een specifiek bootje..

en wat is de marktwaarde van een tweedehands boot met perfect onderhoud?? die is moeilijk te bepalen voor iedereen. Ik ben dus uitgegaan van andere boten die te koop staan op basis van de advertentie en foto's (en daar de kosten voor verwacht achterstallig onderhoud afgehaald).

Maar Steef: je geeft aan dat je per uur hebt betaald.. Klinkt redelijk en dan ook goedkoper. Het bootje ligt nu in friesland in de buurt van Hindeloopen. Heb je contactgegevens voor mij? kan natuurlijk via PM

wel of geen aankoop keuring, het is een moeilijke beslissing. houdt er wel rekening mee dat het geen garantie is, bovendien zal er heel veel verschil zijn in de een en de andere expert. als je voor de aardigheid het expert rapport leest over die houten boot die nu geveild wordt, sorry maar dat had ik ook op afstand kunnen schrijven. daar kun je dus niets mee.

als je zelf helemaal geen verstand hebt van bootzaken , dan zou ik minimaal een deskundige meenemen, want dat houdt dus ook in dat als er gebreken zijn aan de boot je het moet uitbesteden. das duur in nederland.

van de andere kant zijn er meer "onschuldige " boten voorzien van een schilbeurt en dure nieuwe opbouw dan boten waar het noodzakelijk was.

Maar waar haal ik voor een redelijk bedrag een deskundige vandaan?

Iemand op het forum die zich geroepen voelt om mij te helpen/ondersteunen?

Ook na aankoop heb ik zeker nog wel wat tips/hulp nodig voor het onderhoud.

Ben geen deskundige , wil wel mee eventueel. Vanuit Workum is Hylpen een wipje. Moet alleen uitkomen. PB als het nodig is.

sietse-ten schreef :

Je mag volgens mij best een afweging maken of de kosten van een keuring t.o.v. het te investeren bedrag wel enige relevantie heeft en of dat niet anders kan.

Groet,
Hans

Sealover schreef :
hans, helemaal mee eens, ik wou er nog aan toevoegen dat een keurmeester ook maar een mens is, jij als koper moet de beslissing nemen. en de rekening voldoen, zowel aan de verkoper als aan de keur meneer.

Je kunt de verkopende partij ook voorstellen de kosten van het rapport te delen en de keurmeester om twee kopieen vragen. De verkoper heeft dan een raport in handen mocht jij niet willen kopen of mocten jullie het niet eens worden over de prijs.

Ersten schreef :
Houdt dat in dat een expert de osmose ook niet "zien" of heeft hij daar methodes voor zodat de osmose dan toch "boven water" komt?

Ze meten de vochtigheid van de romp. Dat zegt ook niet exact alles maar dat mag niet te vochtig zijn. Onze dame heeft het ook, maar gezien het aankoop bedrag en leeftijd van de boot hebben we toch besloten de boot te kopen. Bij ons zijn de bobbeltjes na 2-3 dagen op de kant al niet meer te zien.

Ik zou je een keurmeester laten aanraden via dit forum, op basis van ervaring van anderen. Die van ons, die we op eigen houtje hadden uitgezocht, was niet zo'n succes...

Ik herhaal nog maar eens dat de kosten van een keuring moeten opwegen tegen het risico dat je loopt, de aanschafprijs.
Nu begrijp ik dat het gaat om een scheepje van ca 4K tot 5K.
De kans dat je echt substantieel meer kan afdingen met een keuringsrapport in de hand, lijkt mij bij dit soort bedragen gering.
Het gaat dan dus om andere overwegingen, of je niet een al te grote zeperd binnenhaalt voor motor en hull, waarbij moet worden aangetekend dat de hull ook niet een dergelijk groot oppervlak is dat er niets zelf aan te doen is als er sprake van Osmose zou zijn.
Iemand met de nodige ervaring menemen is altijd goed.

Overweeg je toch een keuring, praat dan eens met Olav, de link staat
op dit forum.(hij weet in ieder geval wat zeilbootjes zijn waardoor het risico van de grote zeperd klein wordt)

Groet,
Hans

Keuring of niet, het bootje wat je op het oog hebt verandert er echt niet door. Als je je twijfel door een keuring wil wegnemen kun je beter opzoek naar wat anders.