Onderwerp: Aloa 25 of Dufour 24??

Beste medezeilers,

Ik ben mezelf aan het orienteren op de 2e hands botenmarkt.
Ik heb al veel voorbij zien komen, maar blijf nu eigenlijk hangen op 2 schepen. Een Aloa 26 en een Dufour 24.

Ik zoek een zelboot waar ik met mijn vriendin en 2 dochters lekkere dagtochtjes mee kan maken en eventueel een weekendje mee weg kan.
Ik ben de enige met zeilervaring dus zou het lekker zijn dat het schip enigzins alleen te zeilen is.

De Dufour ken ik van tripjes van vroeger, op een Aloa heb ik nog nooit gezeild. Qua grootte lijkt het me echter wel een prettig schip.

Wie heeft er ervaring met deze boten en kan mij helpen bij mijn keuze. De Dufours die ik tot nu gezien heb die binnen mijn budget vallen hebben allemaal een bbm, de Aloa heeft een inboard diesel. Dit heeft wel mijn voorkeur, maar de zeileigenschappen spelen uiteraard ook een belangerijke (zo niet de belangerijkste) rol. Eventuele zaken waarbij op gelet moet worden waar ik tijdens een bezichtiging op moet letten zijn uiteraard ook erg welkom!

Alvast bedankt voor jullie reacties!!

Wat wordt het zeilgebied? Als je namelijk niet de zee op gaat is een BBM niet eens zo'n slechte keuze:
Je kunt overal makkelijk bij, je kunt de motor makkelijk vervangen enz.
Een inbouwdiesel is ook niet alles

Verder: Ik ken de Aloa niet. De Dufour wel, vind ik een leuke boot. Erg ruim voor z'n lengte. Enige waar je echt goed op moet letten is de mastondersteuning. De mast staat namelijk op het hoofdschot. Als de mastvoet is ingezakt of het hoofdschot is er slecht aan toe is dat een probleem.

De dufour 24 ken ik niet van dichtbij. De aloa 25 wel.
Boot ziet er aardig uit, en zeilde ook wel goed. Maar de kwaliteit van het polyester viel ons tegen. De boot is erg licht gebouwd.
Bedenk je trouwens dat een boot met binnenboordmotor misschien nu wel binnen je budget valt, maar dat dat erg kan veranderen als er een probleem met de motor is. Een nieuwe binnenboord kost ongeveer 8000 euro. Een tweedehands binnenboord motor bouw niet je niet zo makkelijk even zelf in.
Een buitenboordmotor kan je eenvoudig voor een paar honderd euro zelf vervangen.

Beste waverider82

Bedankt voor je snelle reactie!!
Het zeilgebied is Grevelingen, Oosterschelde, Volkerak en Krammer.
Misschien dat in de toekomst een rondje buitenom (Stellendam-Roompot) nog wel een keer zal gebeuren.
Bedankt voor je tip over de mastondersteuning, ik zal hier op letten!

Grt, Mike

Hoi Mike,

Ik vind persoonlijk een inboard diesel veel fijner.
Maar ik zou dan wel een boot zoeken met een recente motor.
Ik herken wel de opmerking dat de Aloa redelijk licht en slecht is gebouwd, tenminste ook het schip wat ik destijds heb gezien.

Ik heb ook nog wel een mooie Jouet 26 voor je in de aanbieding met een recente diesel!

Gr. Mike

Mike die een boot aan Mike aanbiedt... Maar die Jouet 26 is wel een fijne boot voor de Zeeuwse wateren.
En anders zou ik eerder voor de Dufour kiezen ipv de Aloa, vooral omdat de Dufour gewoon een courantere boot is én er aan een binnenboordmotor nogal wat risico's kleven. Maar controleer wel hoe die buitenboordmotor zich gedraagt bij flinke golfslag als er een volwassene op het voordek zit. Als de schroef dan vaak boven water komt heb je er bar weinig aan....

@ rg33,
Bedankt, klopt helemaal wat je zegt. Wel heb ik van de huidige eigenaar van de Aloa begrepen dat er net een andere motor ingebouwd is. Of dit een nieuwe of een gereviseerde is weet ik niet. Het was in elk geval een Farymann 10pk. Een bbm is idd goedkoper te vervangen, helaas hoor je in de havens bij mij in de buurt ook regelmatig dat ze gestolen worden, mede hierdoor gaat mijn voorkeur meer uit naar een inboard diesel.

@ Mike87, Staat jouw Jouet ergens op een verkoopsite aangeboden? Dan kan ik even kijken.
Dit zijn toch allemaal boten van Franse werven? Is het te kort door de bocht om ze qua bouwwijze (dikte huid, stijfheid e.d.) min of meer te vergelijken??

@ Mike87,

Ik heb de advertentie op ZF en Speurders al gevonden. Ik kan niet anders zeggen: een heeeel mooi schip. Helaas wel boven mijn budget....

Het is ook een vraagprijs

Mike T schreef : Juist, laat dat nou net een merk zijn waarvan het moeilijk is om nog aan onderdelen te komen. Het meeste is er wel, maar 't wordt al wat schaarser. Ik hoorde het toevallig van de week nog bij een landbouwmechanisatiebedrijf, waar ze in die kleine tractors wel eens een Farymann tegenkomen.

Ik heb dit najaar een dufour 24 gekocht die aan de Haringvliet lag. En in t paasweekend overgevaren. De vaar en zeileigenschappen zijn gewoon goed. Koersvast en vlot zeilend.

Ik heb geen ervaring met boven windkracht 5 met m'n schip, maar ik zag vanmiddag dat als ik meer dan 25 graden scheef ga de BBM uit t water wordt getild. Daar staat tegenover dat de keren dat je zo te keer gaat op één hand te tellen zijn. (niet onder zeil dan)

In haven bij lauwersoog zijn zat aangehangen BBM's, t is blijkbaar niet zo'n issue.

Je hebt een persoonlijk bericht aangaande een dufour 24

Steef schreef :
Steef bedankt hiervoor!! Ik heb je net een bericht hierover teruggestuurd.

Grtz, Mike

Kijk eens naar de te koop aangeboden GK24, ligt in brouwershaven. Goed alleen te zeilen, stabiel en goed zittende kuip.
Gemaakt voor zee en heeft een inboard.

Vraagprijs kan zakken tot 5k