Onderwerp: Advies verkoop klassiek zeilschip en vraagprijs?

We willen onze klassieke stalen zeilboot (bouwjaar 1952, S-spant, uniek schip) verkopen maar ik weet niet zo goed wat de beste manier is.
Er zijn meerdere sites maar welke raden jullie aan?
En hoe bepalen we een reëele prijs in deze slechte markt? Het schip is in 1995 getaxeerd op 50 duizend gulden.
Dank alvast voor jullie reacties.

Allereerst welkom op ZF!

Ik denk dat we nog wel heel weinig van je boot weten, dus een kant-en-klaar advies is moeilijk. De prijs zal je sowieso flink tegenvallen, tenzij je een echte liefhebber vindt, maar dat had je al begrepen.

Vertel eens wat meer over je boot, desnoods in de vorm van een concept advertentie met foto's en een overzicht van de uitrusting, staat van onderhoud etc.

Beste antwoord op de prijs is denk ik een onafhankelijke taxateur naar je boot te laten kijken. Kost misschien wat, maar dan heb je ook een reeël beeld. Wil je zelf aan de gang, dan zou je via de bijvoorbeeld de Botenbank jullie bootgegevens kunnen invoeren en kijken wat er uit de selectie komt. Je kan dan naar vergelijkbare boten kijken.

Bedenk overigens wel, een unieke boot betekent zeker niet een hoge prijs, onbekend maakt onbemind. Zoals je de boot nu beschrijft moet je het hebben van echte liefhebbers van zo'n boot.

Succes met de verkoop!

We hebben sinds kort een nieuwe sponsor, banner bovenin...iets om te proberen??

Zo, dat is snel! Ik ga een poging wagen wat meer te vertellen over het schip. Mijn partner is de 'expert' op dat gebied...
Het is dus een geklonken stalen s-Spant, ontwerp J. Kwaak te Vlaardingen. 8.50 meter lang, 2.60 m breed, diepgang 1.55 m.
6.5 ton zwaar. Snelle en stabiele zeiler.
Schilderwerk en roest (onder- en bovenwater) is goed bijgehouden maar interieur is eenvoudig.
4 slaapplaatsen voor volwassenen en 2 voor (kleine) kids. Teakhouten kuip.
Er is 7 jaar geleden een nieuwe aluminium mast op gekomen. Grootzeil is goed, rolfok moet vernieuwd worden.
Er zit een Vetus dieselmotor in uit 1989.

Zomaar een inschatting: mits goed zeilklaar en netjes zal ie tussen de 10.000 en 15.000 kunnen opbrengen. Ben geen pro, maar ik volg de markt redelijk in deze maat.

een koper zal simpelweg vergelijken met het andere aanbod in deze maat, en dan gaan plussen en minnen op basis van leeftijd, materiaal, reparatiekosten etc.

Op Botenbank doen de stalen boten van deze afmeting (wel vaak 20 tot 30 jaar jonger....) maximaal iets van 9000 eur.

Gezien de leeftijd, de niet courante boot, de nodige reparaties/vervangingen gok ik op een prijs van 6 a 7000 eur.

groet
t

Dank voor jullie reacties. Tja, voor 7 duizend euro doen we hem zeker niet weg. Wat gaan we dan doen. Toch maar een paar jaar wachten en hopen op betere tijden?

je kan altijd wachten op betere tijden..... maar of die weer komen valt te betwijfelen. De economie groeit niet, de bevolking ook niet, er wordt al gezegd dat binnenkort 30% van de ligplaatsen leeg is, de bevolking vergrijst wel en biedt massaal zijn boot te koop aan.

Wachten kan altijd, maar het kost wel geld (onderhoud, verzekering, ligplaats) en of dat wachten iets gaat opleveren is erg onzeker (ik zeg: onwaarschijnlijk.)

groet
t

Ik denk ook niet dat veel betere tijden zullen aanbreken in bootjesland. Er is vanaf de 80 er jaren een enorme hoeveelheid boten verkocht en die komen nu steeds meer op de markt. Minder courante modellen zakken naar bodemprijzen (of worden helemaal niet verkocht) Als je een leuke klassieker hebt.....gewoon lekker doorvaren!

Ik zou met 7 mille heel tevreden zijn, een nieuwere polyester boot met een even oude en gelijkwaardige motor (Kubota), meer zeilen (in behoorlijke staat) en flink wat apparatuur kostte met vorig jaar véél minder dan dat.

De inschatting van t. lijkt me realistisch. Het zal de nodige moeite kosten je boot te verkopen, vooral ook omdat er voor die prijs veel te koop is dat misschien wel minder investering vergt om te voldoen aan hedendaagse standaarden. Daarbij is zeilgarderobe een investering die je direct wilt gaan doen aan een dergelijke boot. De prijs daarvoor kun je dan direct van de vraagprijs afhalen.

Marktplaats blijkt nog steeds een goede blikvanger voor een boot: dat trekt de meeste potentiele kopers naar je boot mits je een goede advertentie zet met voldoende foto's en deze regelmatig onder de aandacht brengt door het omhoogbellen bijvoorbeeld.

Ik denk dat je het van een liefhebber moet hebben voor de verkoop en dus een zo goot mogelijk publiek wilt bereiken. Ik heb mijn vorige boot in december 2011 verkocht door alle kanalen aan te spreken. Zowel online als papier. Dat is een investering, maar hij was in een maand verkocht voor bijna de vraagprijs (aan een duitser ). Nu zat ik met mijn prijs niet te ver boven het maaiveld en was t wel een boot met een smoeltje.
Er zijn sites die je advertentie ook doorsluizen naar internationale boot verkoop sites boat24 bijv.
Als je wilt verkopen is dat de weg om te bevaren. Marktplaats lecert mi. vooral onzinbieders op die op 50% beginnen. Dat kan en mag, want het is op dit moment een kopersmarkt, maar de boten bladen en sites leverde bij mij veel meer potentiele kopers op. Kijk vooraf goed in alle bronnen naar vergelijkbare schepen, baseer daar je vraagprijs op en maak een zeer duidelijke omschrijving van t schip met fotos.
Ik denk echter dat thomas aardig in de buurt zit met zijn prijsinschatting...

Succes in ieder geval!
Jeroen

Voor de mogelijke prijs (die inderdaad voor oude stalen schepen serieus laag ligt) speelt ook de stahoogte een rol. Een klassieker met stahoogte voor de huidige, veel langere, mensen is een groot pluspunt. Dus heb je stahoogte van boven de 1,80: zeker vermelden in de advertentie!
Daarnaast: als je 'm in november nog niet verkocht hebt, kan je eens kijken of je 'm fysiek bij de Klassieke Schepenbeurs kunt neerleggen. Daar lopen in ieder geval veel liefhebbers rond.

Toch nog een sprankje hoop voor verkopers:

Verkoop_gebruikte_zeiljachten_stijgt

MarliesenSjef schreef :
Je hoeft hem ook niet weg te doen, je mag hem ook houden. Al denk ik dat je, gezien de leeftijd van de boot en motor, toch best mag praten met iemand die er 6000 euro voor over heeft. En dan hopen dat je er samen uitkomt. Ook een boot kent afschrijving en is uiteindelijk afgeschreven. Dan is de waarde 'wat een gek er voor geeft'.

Gaan jullie wel een andere boot aanschaffen? Dan ben ik benieuwd wat voor boot en hoeveel je daar dan voor over hebt.

bries_2009 schreef :
Of het de persoon in dit topic gaat helpen.. er staat "Het besef bij verkopers dat bijstelling naar een reële vraagprijs een verkoop mogelijk maakt, is blijkbaar doorgedrongen".

Ik denk dat dit een trend is die doorzet. Bootjes hebben geen eeuwigheidswaarde. Er komt een moment dat de economische waarde nihil is en dan wordt het 'wat een gek er voor geeft'.

Misschien zijn er ook meer boten gedumpt omdat de eigenaren het niet meer konden betalen?

beewee schreef :
Uit eigen ervaring weet ik dat dit inderdaad ook voorkomt. Zelfs mensen die de boot de boot maar laten en na drie jaar onbetaald in de marina.. is de nieuwe eigenaar nu de marina. Marina krijgt geen contact met eigenaar en dus gooit boot in de verkoop. Het komt steeds meer voor (al moeten we niet overdrijven, gaat niet om duizenden boten natuurlijk).

Dank voor al jullie reacties.
We gaan ons beraden. We doen hem weg omdat we er veel te weinig gebruik van maken sinds we kinderen hebben (we zijn meer aan het onderhouden dan aan het zeilen)... Maar willen wel een kleine open boot er voor terug kopen (en een camper...ha ha)om met mooi weer met de kids het water op te kunnen, hen het zeilen te leren maar ook aan te kunnen leggen bij een strandje.

Dan zou ik in de advertentie vermelden dat de inruil van een kleinere (open) boot mogelijk is, dat kan je kansen aardig vergroten.

Als de kinderen het varen wel leuk vinden, kan je toch gewoon met ze blijven varen? Het lijkt me een prima gezinsscheepje.
En als ze het niet leuk vinden, dan is die kleinere boot ook gedoemd niet gebruikt te worden.