Onderwerp: registratie

Hallo,misschien kan iemand mij hieruit helpen:ik ben geÏnteresseerd in een aankoop van een boot van Italiaanse makelij(Azimut)35 voet,1986,deze boot is eigendom van een Sloveen.
Deze vaart onder Amerikaanse vlag(Delaware).
De boot ligt momenteel in Kroatie.
Kroatie wordt volgend jaar juli 2013 lid van de EU.
Wat moet er nu gebeuren , kwestie verandering van Amerikaanse naar Europese vlag?Iemand?
KDS.

Europese vlag bestaat niet maar als jij de eigenaar bent hoort de boot in principe onder Nederlandse vlag te varen. Amerikaanse zal ook wel gaan maar dan mag je maar een bepaalde tijd de boot binnen de EU hebben liggen.Maar eigenlijk doet dat niet ter zake tenzij je de bot officieel in het bschepenregister registreert.Voor een boot van 35 voet is dat echter niet gebruikelijk. Dan voert de boot normaliter de vlag van het woonland van de eigenaar.
Als registratie wordt meestal het ICP gebruikt maar natuurlijk kan een vlaggebrief ook. ( even zoeken op internet)
Waar je wel rekening mee moet houden is dat je BTW zult moeten betalen ,waarschijnlijk ook nog als je hem koopt nadat Slowenie bij de EU is gekomen , inmiddels dus 21% over de koopsom. Misschien zelfs invoerrechten maar dat weet ik niet.
Het beste is om eens bij de douane ( is tegenwoordig onderdeel van de belastingdienst) te informeren voor de precieze details. www.belastingdienst.nl/wps/wcm...nas/prive/reizigers/
Ad

Ik denk dat je ook uit moet zoeken hoe het me de CE eisen zit. Goede kans dat het goed zit, maar controleren kan geen kwaad.

Volgens mij is dit een snelle motorboot waar je een vaarbewijs voor moet hebben en waar een registratienummer op moet. Een buurman in de haven heeft er namelijk eentje.

vrotogel schreef :
ja joh dat klopt, azimut's zijn speedkruizers, we worden in het ootje genomen met z'n allen, wat heeft dit met een zeiljacht te maken?

grover schreef :
Welnee, kijk eens naar zijn nick, die heeft totaal niet in de gaten dat dit een zeilersforum is

Toxiq schreef :
ja nu zie ik het, de frites kar was toch al gesloten op dit forum?

Er zijn wel meer motorbootvaarders die hier info vragen. Dat is toch niet bijzonder?.

En och , als het hard genoeg waait kun je met een motorboot ook voor de wind zeilen toch???
Ad

Een bimini als zeil, moet kunnen....

grote flap oren scheelt ook wel veel.

- Als de boot langer in Europa blijft dan moet er inderdaad RCD (CE)keuring op. Kan een makkie zijn, als de fabrikant mee werkt. Kan een drama zijn!

- Als de boot langer in Europa blijft moet BTW betaald worden. Maar dat hoeft geen Nederlandse BTW te zijn! Bovendien betaal je BTW over de huidige waarde.

Veel van mijn buitenlandse klanten zijn bij aankoop schandalig slecht en gekleurd voorgelicht, dus wees voorzichtig.

(enne, een zeilboot die zijn motor bij heeft staan is voor de wet een motorboot )

Aquaplanning schreef : Aangezien het om een Europese fabrikant gaat zou je eigenlijk verwachten dat de CE-markering voor dat model geregeld is.

Het bouwjaar van het schip is 1986, toen was de verplichte CE nog niet in beeld. (16 juni 1998).
En ja je zou het bij schepen na die tijd mogen verwachten, de praktijk is overigens regelmatig anders....

Er is reeds een en ander geschreven over dit onderwerp. De zoekfunctie alhier werkt nog altijd. Voor zover me bij staat is er voor een boot buiten de EU altijd een CE-verplichting. Dat staat los van de BTW vraag.