Onderwerp: afschrijven op 2de hands boot

Aan de vooravond van een besluit om een 2de handszeiljachtje te kopen, vraag ik mij af met welke jaarlijkse afschrijving ik rekening moet houden. Wat zijn de ervaringen daarmee? In hoeverre houdt een 2de hands zeilboot zijn waarde vast?

Geert F. schreef : Als je een boot goedkoop weet te kopen zul je niet veel afschrijven.
Wel je boot goed blijven onderhouden

hangt er vanaf op hoeveel jaar je haar wil afschrijven en wil je alleen de aankoop afschrijven of ook in je berekening onderhoud verzekering en liggelden meenemen

Met een beetje mazzel koop je het schip geschikt en verkoop je hem over een x aantal jaar met misschien een beetje winst! (crisis bla bla, maar het kan zeker nog wel!)

Voor de crisis 4% per jaar, nu 50%

De afschrijving is helemaal afhankelijk van het merk en type. Sinds de crisis is deze nog wel veel moeilijker voorspelbaar, omdat er steeds meer mensen zijn die echt van hun boot af moeten/willen. Hierdoor is het echt een kopersmarkt en daar kun je dus van profiteren.
Kijk dus goed wat de markt is voor de boot die je zoekt en biedt niet te hoog.

Geert,

Even een willekeurig voorbeeldje. Stel je koopt nu een goed onderhouden, 10 meter lang fins kajuitzeiljacht van een gerenommeerde werf voor ongeveer € 18.000,-. Stel je vaart er tien jaar in rond en hanteert een afschrijving per jaar van 5%, dan zou die boot straks maar € 9000,- opleveren.
Ik denk dat dat al een behoorlijk hoge afschrijving is voor dit voorbeeld.
Reken je wel op een jaarbedrag aan onderhoud, verzekering en liggeld van ongeveer
10% van de aanschafwaarde. En dan moet je voor een 10 meter box behoorlijk goed shoppen!

H

Je schrijft jachtje Als die ouder is dan een jaar of 15-18, dan heb je geen afschrijving meer, ongeacht staat van onderhoud. Ik ga hierbij dan even uit van een meter of 7-8 en kleiner.

har.vogel schreef : Reken je vooral niet rijk met de opbrengst over 10 jaar, een hogere afschrijving met een meevaller bij de verkoop is fijner dan andersom. Verder maakt het ook nog uit wat de leeftijd is van het schip, en hoeveel er al van de originele aankoopprijs af is. Voor de restwaarde maakt het nogal uit of de aankoopprijs 50% of 10% van de nieuwwaarde is.
Die 10% die je noemt hangt ook heel erg af van de leeftijd. Een 10 meter box blijft evenduur voor een boot van 10 jaar oud en een boot van 30 jaar oud, en bij de 30 jaar oude boot is er waarschijnlijk een hogere post onderhoud te verwachten.

als het tegenzit moet je 100% afschrijven, over een jaar of 10 varen.
de prijzen zijn weliswaar al behoorlijk gedaald, maar met de snel afnemende belangstelling voor bootjes (zie de draad over 30% lege ligplaatsen) zou het wel eens kunnen zijn dat je een oude, incourante boot over 10 jaar alleen nog naar de sloop kan brengen.

Hoe groter en nieuwer de boot, hoe meer je af zult schrijven.
Op een boot uit '78 van 6,5 meter schrijf je nauwelijks af, koop je een nieuwe Dehler 39 dan schrijf je al snel 60000 weg in de eerste 10 jaar.

Bij nieuwere boten is de kwaliteit van belang, en dan ook nog de wijze van gebruik. Charteren of wedstrijdzeilen, het is allemaal van invloed op de mate van afschrijving.

Maar voor de gemiddelde bootbezitter zal het meevallen. Ik heb mijn Bries sinds 2008, gekocht voor heel weinig, en dan krijg ik er nu ook wel voor bij verkoop denk ik. Heb nog nooit een goedkopere gezien althans.

Maarten

als je een tweede hands boot koopt , ouder dan 15 jaar, schrijf je het aankoop bedrag in een keer af. wat er wel elk jaar bij komt is je klus geld en vernieuwen van onderdelen , zeg maar de slijtdelen als zeilen stand en lopend want, motor vernieuwen/reviseren.

de waarde van de eventuele verkoop zal afhangen wat er zoal aan de boot verspijkerd is.

edit: electronica staat leuk maar heeft geen meerwaarde voor de aankoop.

Laten we het voorbeeld nemen van een 35 jaar oud Fins zeiljacht van bijna 10 m. met een aanschafprijs van 18 mille. In mijn gevoel behoud het ongeveer die waarde mits je het goed blijft onderhouden.Met andere woorden: Heeft een zeiljacht (net als een huis) een bepaalde minimale restwaarde? (onderhoud en liggeld ed. niet meegerekend)

@ geertf. stel dat het finse schip dat geld op dit moment waard is. over tien jaar zijn de zeilen, als ze nu nog goed zijn zeker op. evenals het staand en lopend wand. motor, hopelijk zijn er over tien jaar nog onderdelen te koop. inventaris, als kussens en bekleding zijn dan ook op.

dus is de waarde wat de gek koper er voor over heeft.

is het ondertussen een klassieker geworden, iets meer, varen er 10.000 van rond, zoek je de beste er uit.
als de markt doorgaat zoals het er nu naar uit ziet , wordt weg geven goedkoper dan naar het stort brengen. hoe erg dat ook is.

off topic: er zullen jammer genoeg heel veel mooie boten verdwijnen om dat het onderhoud, het in de vaart houden, te duur wordt.

Ja Geert, in mijn eerdere reactie gaf ik al aan dat ik een 5% afschrijving op dit
willekeurige voorbeeld al wat hoog vind. Denken dat je over tien jaar de aanschafprijs weer terug kunt krijgen is echter ook niet erg realistisch. Laten we het restbedrag maar ergens in het midden houden. Dit alleen mits goed onderhouden, electronika updates en vervanging van de zeilgarderobe over die komende tien jaar gebruik.

H

Edit: Sietse was me net iets voor!

Ondertussen maar lekker gaan varen en je niet al te druk maken over afschrijving, zoals genoemd in het voorbeeld.

afschrijving van een ouder bootje gaat recht evenredig met de investeringen/onderhoud.

De wet van Archimedes:

Een voorwerp ondergedompeld in een vloeistof geeft een opwaartse kracht gelijk aan het gewicht van het verplaatste geld.

Zonsnel schreef :
Off topic:
Whaha hij is leuk!!

On topic maar weer.

Ik heb mijn waarschip in 2010 verkocht voor hetzelfde bedrag verkocht als ik er voor had gegeven+wat ik er in had gestoken.

Daar wel geluk bij gehad dat de koper 'm voor verhuur wilde hebben en dat goede staat belangrijk was. Die had de koper al tijden kunnen volgen op het waarschippersforum.

Maar het zal inderdaad heel erg afhangen wat voor boot het is.

Koop een mooie boot van een model wat meer mensen mooi vinden (en door de jaren heen mooi blijven vinden), in goede staat dan valt de afschrijving wel mee als je 'm goed bij houdt.

Draai het maar eens om, reken op een restwaarde van 0 euro, en kijk dan maar eens hoeveel jaar je wilt varen tegen welke prijs. Naast afschrijving rekening houden met onderhoud, liggeld en andere kosten voor varen (brandstof, havengeld).


Zelf ga ik er vanuit dat mijn boot geen waarde heeft als ik er vanaf wil, alles wat ik terug krijg is dan mooi meegenomen.

Een prijs wordt in grote lijnen door 2 factoren bepaald.
1. technische levensduur.

Kan iemand hier mij uitleggen welk deel van een zeil boot NIET aan veroudering onderhevig is ? Behalve misschien de ballast. Mijn idee is toch dat in ultimo er gesloopt moet worden.

2. vraag en aanbod

Tot ± 2009 was er sprake van een groei markt. Elk jaar kwamen er meer boot eigenaren. Nu en het komende decennium zal er op zijn best sprake van een af gevlakte markt zonder groei.

Natuurlijk heb je bijzondere gevallen. Een boot waar er zeer weinig van zijn en een aanwezige vraag vanwege uitstraling of mogelijkheden.

De romp, mits intact en de ballast houden min of meer hun waarde.
Staal heeft sowieso een minimum waarde, nl de oud ijzer prijs.

Na ca 20 jaar is alles aan boord hetzij economisch verouderd, hetzij allang versleten en aan vervanging toe, vaak al veel eerder.
Vaak zie je na 20 -30 jaar een complete refit van de romp, waarbij niet bedoeld wordt een schilderbeurt, maar echt alles los en vervangen. soms is er nog wat ouds bruikbaar, maar dat heeft dan geen waarde meer.
Bij tweedehands jacht dien je dus te reserveren voor groot onderhoud en daarnaast regulier onderhoud te plegen. Doe je dat laatste niet dan heeft dat een negatieve uitwerking op een uiteindelijke verkoopprijs.
Die laatste is natuurlijk onzeker, zeker in de huidige tijd.