Onderwerp: Koopje van de week

Nachtvlinder schreef :
Mijn vrouw aan het huilen krijgen is niet zo heel moeilijk hoor gewoon zeggen, schat je nieuwe schoenen staan in de hal, "ik zie ze echt niet, alleen nog meer Epoxy......" klopt dat was van het geld van je schoenen....... gelukkig heb je nog 12 paar

Voeg ik trouwens even aan toe dat ik geen echtgenote heb, toen ik hoorde hoeveel dek beslag ik kon kopen, door geen bruiloft te geven, was de trouwerij meteen van de baan.

peter1 schreef :
bod staat nu op 2750

is dat een (wanhoops)strategie om te beginnen hem goedkoop aan te bieden ?

Dat weet je never, echt een bootje voor een scherp bod, met een beetje mazzel heb je het dan voor de prijs van een gebruikte polyvalk.

Onderwaterschip is natuurlijk prima voor een potje zeezeilen.
Zit je in de buurt dan weet je waar de boot staat

Onderwaterschip moet nog opgeknapt worden, en de boot staat al vier jaar droog. Zouden de bobbels inmiddels weggetrokken zijn, of ben ik te achterdochtig?
En de foto's zijn dus ook minstens vier jaar oud. Als je serieuze interesse hebt, gewoon goed kijken dus.

Dit zijn toch boten die geen drol waard zijn, ongeacht hoeveel geld je erin giet? Je kunt 'm beter in onderdelen verkopen, dat levert meer op. Trouwens, veel dingen zijn inmiddels wel weer aardig wat seizoenen oud, de zeilen zelfs van onbekende leeftijd.

Ik heb zelf ook zo'n 40 jaar oud gebakje van rond de 8 meter, dat is simpelweg niets meer waard, of je nu hoog of laag springt. Alles wat je investeert verdampt direct. Dat doe je voor jezelf, niet voor de verkoop. Een mooi en uptodate exemplaar is misschien 1000 euro meer waard dan een barrel...

En daarmee dus het prefecte koopje, als je tevreden bent met zo'n soort bootje. Hij is wel erg compleet voor dat geld.

als ik zo kijk Web, staat de boot sinds 2012 op de wal, en de zeilen zouden dan net een seizoen oud zijn ?!

Grootzeil staat er inderdaad niet bij

Al zou het onderwater schip verrot zijn, wat ik betwijfel, maar inderdaad wat je zegt aan onderdelen alleen al is het voor 2500 of 3000 al een goede deal.

web schreef :
ik denk het ook, 1000 euro erbij en je zit op 3500-4000 euro in
een boot die wordt aangeboden voor 5000-6000-7000 euro en na een aantal maanden onverkoopbaar blijkt te zijn wordt er ook uit gezet voor 3500-4000 euro en dat is een veel betere deal volgens mij ( wel met recente zeilen en motor) en dat kan voor dat bedrag ! dan is hij ook wel oud , maar dan heb je een knappe en idd up to date

Hoe ouder de boot, hoe belangrijker de typebekendheid van de boot en de ontwerper denk ik. Mijn Loper is ook bijna 40 jaar oud maar had binnen een week 5 belangstellenden die specifiek naar een Loper op zoek waren. Was al van plan om belangstellenden met een instelling "hoe ziet zo'n ontwerp er nu eigelijk uit, van binnen en van buiten?" af te houden, maar dat was gelukkig niet nodig. Uiteindelijk voor bijna 10k verkocht. Wél goed uitgerust met gloednieuw grootzeil, lieren enzo en een schilderbeurt zo'n 5 jaar terug. Dat helpt natuurlijk.

Geen idee of dit "koopje van de week" bekend is; is dit een klassieker onder de kenners?

Zeewaardig ziet het er wel uit:


Zie verder Sailboatdata: typische heavy displacement S-spant met weinig zeil. Ontwerp is 50 jaar oud.

Als het onderwaterschip en balsa dekken OK zijn en ze heeft de 4 jaar opslag netjes overleefd (vocht in interieur) dan lijkt me dit een prima koop, als je naar zoiets op zoek bent. Dus had je Hurley 700 op je lijstje staan dan zou ik hier echt eens achteraan bellen!

Cutlass 27 wel degelijk een klassieker. Zeker in Engeland.
In 1980 zou ik er een moord voor gedaan hebben. Toen helaas geen geld.
Er is ook al iemand met een Cutlass van Engeland naar Nieuw Zeeland gezeild.

peter1 schreef :

ahha toch vermoedelijk een verkoop strategie, bod is nu 4250,

Niets aantrekken van marktplaats-biedingen, maar als je daadwerkelijk interesse hebt het schip gaan bekijken en afspreken met de eigenaar. Een bod face-to-face en naast de boot is heel iets anders.

Ja ben ik wel met je eens, veel bieders reageren niet eens als je zegt, ik ga akkoord !
degene die eventueel biedt, en per direct belt voor een afspraak is echt van plan hem te kopen.
daarvoor is het bieden niet eens veel waard, soms wel maar veel vaker niet.
daarbij wil je toch eerst eens zien wat je koopt. dus kijken kan kopen zijn.

Apae schreef :
Ik adverteer behoorlijk veel op MP (niet met bootjes ) en zeker waar wat je zegt, als ik alle mensen hier nog moet krijgen die aan de telefoon zeiden zie ik u dan en dan, nou dan staat er hier in Hengelo een file tot aan ...........

geeft wel weer dat als je belt en niet biedt, maar eerst een afspraak maakt om te kijken en dan een prijs af te spreken, deze dus veel lager kan zijn dan het hoogste bod wat er is gedaan, immers dat is wel geboden maar zegt nog niet dat het daar ook werkelijk voor verkocht wordt, dus de verkoper kan daar geen houvast van maken .

Alles is relatief, maar toch, een koopje: m.botenbank.nl/Zeiljachten/Ovni-32-1988/1714476

Ik ken deze boot, prima boot. De enige reden voor deze lage prijs is het interieur waar je even wat tijd in moet steken. Esthetisch dus wat verbeterpunten, maar voor een Ovni echt weinig geld. En ik weet dat er zelfs nog wat onderhandelruimte is.

Waarom is zo'n Ovni zo duur? In die lengte en leeftijd is een beetje polyester boot veel goedkoper. Ik hou persoonlijk niet zo van aluminium. Als je naast een stalen damwandje ligt moet je geen walstoom aansluiten, anders borrelt hij af na verloop van tijd af.

D.A.Houtman schreef : dat is wel erg overdreven. Dat komt bijna op hetzelfde neer als zeggen dat een polyester door osmose zal zinken als je deze een wintertje in het water laat liggen.
Je moet een beetje denken om hoe je met een alu boot omgaat, maar ze zijn heel wat duurzamer dan polyester.

Heel wat duurzamer dan boten die gemiddeld een jaar of vijftig meegaan?

Ik zie het punt van aluminium niet zo. Het scheurt sneller dan staal, is niet lichter dan polyester en heeft nogal een gebruiksaanwijzing in gebruik en onderhoud.

Maar er is blijkbaar toch een goede markt voor.

tja, zo gesteld zie ik de voordelen van Polyester t.o.v. ferrocement ook niet echt

D.A.Houtman schreef :
Wie begrijpt hoe een aluminium boot wordt gemaakt, kan zich waarschijnlijk wel wat voorstellen bij dat prijsverschil. Alleen al in het maken van het casco zitten waarschijnlijk heel wat meer uren dan in het lamineren van een polyester romp in een mal. Temeer omdat de romp verder niet meer wordt afgewerkt (plamuur) en er dus van zichzelf tamelijk strak uit moet zien. Tel daarbij op de maatregelen die moet worden getroffen op alle plekken waar aluminium en rvs bij elkaar komen (je kan nu eenmaal niet alles op zo'n boot van aluminium maken) en het gegeven dat het hier om een liefhebbersboot gaat, waarin de omzet veel kleiner zal zijn dan bij de gemiddeld AWB (mooie term is, trouwens), en je hebt je antwoord.

De opmerking over "afborrelen" is stemmingmakerij en al afdoende beantwoordt door Erik.

web schreef :
Zo lang goed wordt gelet op galvanische corrosie is een aluminium boot net zo onderhoudsvrij als een polyesterboot, terwijl je toch zekere voordelen met stalen boten gemeen hebt. Maar je bent veel lichter en bij een maat rond de tien meter dus ook sneller dan met een stalen boot.
Aan een stalen boot blijf je echter schilderen. Na helemaal kaal halen en het opzetten van een epoxysysteem kun je dat schilderwerk weliswaar jaren op afstand houden, maar dertig jaar gaat zo'n verfsysteem niet mee.

Erikdejong schreef : Ik wist wel dat ik wat los zou maken op het forum, met mijn opmerkingen over aluminium boten . Toch denk ik dat de stelling van Erik ook in de categorie stemmingmakerij valt. Ik lees in de bijdragen onder die van Erik ook niet echt uitgelegd, waarom aluminium zo veel beter is dan staal en polyester. Lodewijk legt nog even uit dat aluminium voordelen van staal heeft en veel moeilijker te maken is dan lamineren met polyester.

Zullen we wel weer opmerkingen krijgen over on topic blijven.

D.A.Houtman schreef :
Ooh.. je wilt wat losmaken en verwacht opmerkingen?

Dan wordt het weer hoog tijd om er het zwijgen toe te doen.