Onderwerp: Koopje van de week

Bij de advertentie van deze Jeanneau selection 37 op Marktplaats staat: "Bezorgd ook in Amersfoort". Wat zouden de verzendkosten zijn?

jenne1@chello.nl schreef :
Dan was ik dus niet de einge die te laat was:-)

Jeroen

Is die Selection 37 wel zo goedkoop?
Ligplaats Rio Dulce in Guatemala. 10 mile voor een franse polyester 37 voeter aan de andere kant van de wereld
van 30 jaar oud. Wel met een hoop zooi erbij (het is de oude Zigzag van Mark Wessels) en dus met voldoende
uitrusting om de boot terug te varen naar NL.
Voor zo´n 20K koop je dit bij ons in de buurt. Even snel rekenen: Twee keer heen en weer vliegen naar Guatemala,
verblijf daar, twee maanden delivery (hoe doe je dat met je werk: onbetaald verlof? Delivery schipper?) Voor je
het weet is de boot al net zo duur als het in de buurt liggende zusterschip.....
Aan de andere kant levert het wel een mooi avontuur op en een goed verhaal op het forum!

H

Boot heeft een schade gehad en is meerdere jaren intensief gebruikt.

mjanssen schreef :
Als het te mooi is om waar te zijn, klopt dat vaak.

Ja en je hebt ook 900 000 huishuidens met tegeltjes wijsheid aan de muur, en eentje daarvan is het verhaal met het gegeven paard in de bek kijken.

har.vogel schreef :
Natuurlijk kijk je met een scheef oog naar deze superaanbieding, flinke uitrusting en zo te zien klaar voor de overtocht.

Alles goed kortsluiten met de makelaar (of er geen schulden uitstaan bijv. havengelden, BTW verklaring enz)
1 enkele reis bestellen 650.- met voorbereiding kleine twee maanden zeilen.
Tja prachtige reis, voor diegene die even niets anders te doen heeft.

Verschepen kost meer dan 10.000
Ophalen door prof. zeezeiler 5000.- excl. vliegen en voedsel.

Blijft vreemd dat de verkoper de schade meldt opgelopen aan het onderwaterschip..
kan dus een opgelapt kneusje zijn, waar je toch even mee de oceaan mag oversteken.

D.A.Houtman schreef :
voor een paar honderd euro wil ik wel de lol hebben dat hij per dieplader bij jou in de tuin gezet wordt!

En wat te denken van de BTW , invoerrechten en vooral de CE keur?
Vooral dat laatste kan behoorlijk lastig zijn.
Maar och , je kunt natuurlijk onder Guatamalteekse vlag blijven varen
Ad

Allegra,

Ferrocement heeft een slecht imago (grotendeels onterecht) wat de marktwaarde enorm drukt.
Verkopen is dus ook weer lastiger.

Maar in de tussentijd kan je voor weinig geld een goed schip bezitten.

edposse schreef :
Niet in de bek kijken. Dit is echter geen kadootje maar een aankoop van 10-20.000 euro. Als de verkoper me het schip kadoo geeft dan zal ik wat minder kritisch kijken, zolang ik hem moet kopen en alle kosten ed voor mijn rekening zijn bekijk ik het toch even anders.

Je krijgt 'heul veul' boot voor je geld, en 'heul veul' uitrusting. Da's mooi! Maar: een dikke schade gehad, dus de waarde is ook heel laag. En zo te zien & lezen zéér intenstief gebruikt en al lekker op leeftijd.

Al met al vind ik het zo'n koopje niet, tenzij je het schip daar laat. Overzeilen en importeren lijkt mij niet handig, omdat je dan onder de streep inderdaad net zo veel kwijt bent als een zusterschip zónder schade dat je hier koopt ...

Nog een koopje: 21m stagzeilschoener voor £67000
www.western-horizon.co.uk/boat_details.php?boat_id=99

de hele familie kan mee.boel schip voor die prijs.

Espiritu schreef : Dat importeren is het probleem niet, de boot is in het kadaster ingeschreven dus het is alleen het overvaren... ahum >6500 mijlen en een hele flinke tocht. Agh als je het zeiltechnisch aan kan, er de tijd voor hebt en er meteen een mooie maidentrip van wil maken.
(Guatamala>ABC eilanden > Barbados > Kaapverdie > Canarisch > Portugal > Nederland)
Oversteek Barbados > Kaapverdie is dik 2 weken non-stop bij 5kts gemiddeld. verder hooguit week 1,5 week achter elkaar.

Je moet er maar zin in hebben

ManneeB schreef :

Mooi een expert
Dit was de route van de heenreis terug gaat je zo niet lukken.... en ook onnodig.

Het is mij nog niet helemaal duidelijk in welke haven de Selection 37 ligt.

Goed de route Espiritu blijkt niet handig te zijn, wat is de beste route zo aan het eind van 2014?

Euh ... Pooh en Nemo, ik heb helemaal geen route opgegeven, dat was Mannee

vind ik deze leuker voor 80k
nl.yachtworld.com/boten/1992/A...estaten#.VF4p6vmG98E

Ja! Die is ook leuk! Heerlijk no-nonsense cruising interior!

Espiritu schreef :
Helemaal correct, ben benieuwd naar de route van Poohboot

Kapiteinmomo schreef :
Makkelijk te zien op Earth.nullschool.net !

Dus Carieb - Azoren- Kanaal

Ligplaats van de Zigzag heb ik al genoemd. Rio Dulce (Guatemala yacht club). Kijk maar even op Google earth,
kun je bijna inzoomen op de boot. ´t Is tussen die twee meren, waar de hoofdweg de Rio kruist. Route is makkelijk
uit te zoeken met Cornell´s cruising routes of the world. Terug over de Atlantic volgt grotendeels de golfstroom.
Bermuda, dan Noord, geleidelijk afbuigen naar het Oosten en vervolgens via de Azoren (leuke tussenstop) naar
Falmouth. Krijg er al bijna zin an. Eerst nog even negen jaar werken.....

H

edit, La Mavare is me net voor......

La Mavare schreef :

Grappig altijd weer te zien dat mensen stellige meningen hebben over boten die ze nog nooit gezien hebben: maar stel: men zoekt een boot om een jaartje of twee de wereldzee-en te bezeilen en met een beperkt budget - dus geen geen dynamique 57 met wallsupport - dan maakt het niet uit of je vanuit scheveningen vertrekt of caribisch gebied, zo 'n selection wordt dan heel aantrekkelijk natuurlijk. Voordat je met je in NL gekocht schip in de caribien bent kan je daar ook gaan refitten zeg maar.

En stel men zoekt een groter schip om op zondagmiddag een stukje te varen met het gezin en een visje aan de haven te eten. Dan is die ferrocement zeiler in een keer een superkoopje en misschien nog wel leuker om te zien dan bv het grp productiejachtje !

Van zeilers zou je wat meer ......... verwachten zeg maar.

TheoBakker schreef :
Er is wel meer uit die boot te halen dan alleen je zondags rust. Maar de strekking van je verhaal onderstreep ik.