Onderwerp: Water onderin de boot (condens?)

Hoi Zeilers!

Even een kort vraagje. Ik heb in verschillende topics gelezen dat er gelet moet worden op de aanwezigheid van water onderin de boot. Mijn vraag is, hoeveel water is normaal? Of moet het gewoon helemaal droog zijn? Als het net een vingertopje is in de onderste kieren tegen de kielbalk aan, hoe acceptabel is dat?

Houten boot?

dan nog, wat weerhoudt de verkoper ervan om m even droog te dweilen voor het bezoek?

Houten boot inderdaad, ik ben de potentiele koper in dit geval.

Wat voor type is de boot?
In het water, op de kant in een loods?

Waarschip 725, op de kant, buiten. Wel met zeil afgedekt.

Goed onderzoeken waar het water vandaan komt, meestal is het lekkage van regenwater.

Een bilge hoort in mijn opinie stofdroog te zijn en te blijven.
Hoogstens in de winter wat vocht door condens, maar dat moet regelamtig uit gedweild worden!

Nu zijn we verder.
Een Waarschip hoort droog te zijn. (Bij een lattenboot ligt dat anders.) Dan is het idd checken waar dat water vandaan komt.

In mijn boot staat er regelmatig water in de (diepe) bilge. Afkomstig van uit de doorgestoken mast.
Ik heb het ook liever droog in de bilge, maar hier ontkom ik niet aan.

Je kunt een schotje in je mast lamineren met een afwaterings gaatje er net boven. Dan heb je nooit geen lek water uit je steekmast meer.

ik heb nooit begrepen dat er boten zijn met water in de bilge. Bij mij ook alles gortdroog en 20 jaar stof.

Maarten-Jan schreef :
Als je in de winter op de boot woont komt er gewoon condenswater in je bilge. Daar doe je niks aan. Met 2 volw. en 2 kinderen produceer je per dag gem. 11 liter water. Dat moet ergens heen.

@deliefde, Wij hebben een geisoleerde vloer met wat lucht circulatie in de bilge (van buiten af). Dan blijft het lekker droog en fris onder de vloer.

Erikdejong schreef :
Onze vloer is deels geisoleerd (alleen de ruimtes waar ook wat wordt opgeslagen). Echter naar de bilge komt altijd wat water. Ook hebben wij geforceerde ventilatie en een centraal afzuigsysteem. Zeg maar zoiets als je thuis in de meste moderne huizen ook hebt.

Terug naar de vraag van TS. Er wordt immers niet op de boot gewoond.
De plek vooraan bij de kajuitopbouw zou een beruchte plek kunnen zijn. Kijk ook goed naar het berghout (de stootrand, zoals sommigen noemen)

En kijk goed naar lekkage via het schuifluik, bakskist deksels en waar beslag gemonteerd zit.

Speciaal bij houten en polyester-sandwich schepen heel goed opletten bij lekkage aan dek, inwatering zorgt ervoor dat kern en of hout wegrotten.

Erikdejong schreef:Daar heb ik mijn hoofd over gebroken, maar ik zie geen mogelijkheid om een meter of twee vanaf de voet IN de mast een schot te plaatsen. Bovendien lopen mijn kabels door de mast onderdeks. Als iemand daar een oplossing voor heeft hou ik me aanbevolen. Maar misschien moet dit wel naar een ander topic om dit topic niet te "vervuilen".

Als de boot kurkdroog de kant op is gegaan, is het regen of smeltwater. Dat komt van boven. Dat kan van alles zijn.

Als het beetje water nog over is van een grotere hoeveelheid water waarvan na enkele maanden op de kant staan het grootste deel inmiddels is verdampt, zou het lekwater kunnen zijn dat door verrotte plekken door de huid of door de kielbalk is gekomen. Dàt is een ander verhaal (ik heb nog 'mooie' foto's van een rotte kielbalk en huidgang van wijlen mijn Waarschip 725 ).

Een Waarschip 725 heeft geen doorgestoken mast, dus lekkage via de mast zou niet moeten kunnen (maar er zijn dekdoorvoeren genoeg, twee ramen, twee luiken, een ventilatieopening, die kunnen lekken).

Kortom: onderzoek ook de kwaliteit van het onderwaterschip (en de rest) goed. Ik adviseer iemand mee te nemen die verstand van houten schepen en in het bijzonder Waarschepen heeft.

Waarschip moet gewoon droog zijn van binnen.
Hoe ziet de bodem eruit van binnen? Het moet blank gelakt zijn. Als er regelmatig water staat dan wordt de bodem donker van kleur.
Maar als er nu water in staat, heeft er vast regelmatig water in gestaan.

Als eigenaar van een waarschip zou ik persoonlijk zeggen: Koop alleen een waarschip als het echt in mint condition is. Dan nog zijn er misschien wel verborgen gebreken. Als het op het eerste gezicht al een licht verwaarloosde indruk maakt: niet doen.

Allen, dank voor deze zeer verhelderende reacties!

de boot afkraken op dit "probleem" dan krijg je hem misschien goedkoper, ik denk dat het regen of smelt water is.