Onderwerp: Van der Stadt

Heeft iemand ervaringen met een Van der Stadt Invicta ?

Ben me aan het orienteren op de markt,en er is wel erg veel aanbod..........

Deze ziet er op het eerste oog wel goed uit!

link.marktplaats.nl/715348532

Als iemand mij hier iets meer over kan vertellen, ben ik weer wat wijzer.
Alvast bedankt voor de medewerking..

Groet Sisjo

Sisjo schreef : Boot ziet er inderdaad vanaf de foto's goed uit en de vraagprijs lijkt mij, vooral gezien de zo te zien goede en relatief nieuwe motor, niet onredelijk.

De boot is een relatieve zeldzaamheid in Nederland. Waarschijnlijk op een Engelse werf gemaakt. Een 'ouderwetse' Van de Stadt (niet: Van der) met een lange kiel.
De boot is qua onderwaterschip duidelijk gemodelleerd naar de Volksboot en vergelijkbaar. Geen snelle zeiler, waarschijnlijk. Wel een rustig bewegende comfortabele toerboot. De breedte is klein voor de lengte, dus de binnenruimte zal niet overhouden en in vergelijking met modernere boten van deze lengte tegenvallen. Kookgerei is ook nogal eenvoudig, zo te zien (één losse gasbrander). Weinig uitrusting in de zin van navigatie-apparatuur en marifoon (wordt niet genoemd, in ieder geval), maar dat kun je ook veel beter geleidelijk-aan zelf aanschaffen. Bij bootjes in deze klasse is het meestal toch verouderd of niet meer functionerend spul.

Als je doel vooral toerzeilen is, met mogelijk in de teokomst ook wat zeezeilen, dan kun je er een prima boot aan hebben. Ik zou zeker gaan kijken.

--
stegman

P.S.: ik zie dat je al eerder hier hebt gepost en hebt aangegeven dat je een boot met vier slaapplaatsen zoekt. Die heeft deze boot, maar je houdt dan wel erg weinig ruimte over voor de bagage die vier mensen op een langere tocht met zich mee slepen..

Ik heb er een gehad, maar die is het stadium van project bij mij nooit ontstegen. Ik heb 'm weer verkocht voordat ik er ooit mee gevaren heb, omdat de stallingsmogelijkheid wegviel. Misschien is dit die van mij wel...


Het zijn degelijke, stevige boten. Dik polyester (dat vonden ze toen nog nodig). De romp is waarschijnlijk gebouwd bij Tyler in Engeland, afbouwen gebeurde zowel in UK als in NL, voor zover ik weet.
Ik heb nog wel ergens een test liggen uit een Engels watersportblad. Kwam er goed uit, het schijnt een behoorlijk goede zeiler te zijn.
Ook tekeningen heb ik nog wel.

Ze zijn niet ruim van binnen (smal en laag) en de kajuitingang is ook wat onpraktisch (geen schuifluik, maar je moet door een zogenaamd 'sleutelgat' naar binnen kruipen). Als je inderdaad een boot met 4 slaapplaatsen zoekt (volwassenen? kinderen?), dan was dit eind jaren 60 (toen de boot werd ontworpen) waarschijnlijk ruim genoeg, maar naar huidige maatstaven wel krap.

Bedankt voor jullie reacties.

Wel even de moeite waard om te gaan kijken toch!

Had ook een Dufour Aperge 30ft op het oog.
Andere boot, maar wel een stuk ruimer.
Prijs ook redelijk?

link.marktplaats.nl/706677532

Ik heb een aantal jaren een Invicta gehad. Midden jaren 80 voeren wij met onze Invicta
vakanties naar Engeland, de Wadden en veel op het IJsselmeer. Het is een redelijk goede zeiler, vergelijk maar met een Volksboot. In die tijd werden er veel Volksboot derivaten ontworpen (Stella, Contessa 26, Aldebaran, IF en dus deze Invicta).
De Invicta heeft een wat vlakker, geveegder achterschip dan een Volksboot. Ze lopen ook echt beter op ruime koersen. Aan de wind zal een Volksboot iets beter zeilen maar over
het geheel kun je beide boten qua zeileigenschappen redelijk vergelijken.
De rompen zijn gebouwd bij Tyler in Engeland. De afbouw gebeurde bij een aantal werven,
meestal in Engeland. Peulen in Limburg heeft er ook een aantal gebouwd. Polyesterwerk is indrukwekkend massief. De hele constructie is zeer degelijk.
Ik had er een met een bezinemotor: ik zou er een met een dieseltje zoeken. Door de typische van de Stadt kajuitingang blijft de boot mooi droog tijdens tochten op zee terwijl de kajuit goed toegankelijk is. Dit zadeldakje vind je terug bij een hele rij van vdS ontwerpen: pionier, excalibur, rebel, gallant etc. Allemaal briljante ontwerpen. Met een
Invicta koop je een stukje nationale jachthistorie, da´s op zich al een leuk bezit....

H

Sisjo schreef : Wat betreft 'redelijke' prijzen: er is natuurlijk niks op tegen om met een bod te komen dat beduidend lager ligt dan de vraagprijs. Je merkt snel genoeg of er onderhandelingsruimte is of niet.

Wat betreft de Dufour, dat is natuurlijk een ruimere boot, maar heeft een motor die het niet doet en waarover de verkoper naar mijn idee een te vaag verhaal ophangt ("er is een nieuw cilinderhuis geplaatst, maar hij draait nog niet"). Een motor die niet draait gaat niet draaien nadat er een nieuw cilinderhuis is ingezet. Tenzij de motor ooit is vastgelopen, maar dan kan er nog veel meer schade zijn. Die motor kan dus nog voor veel kosten gaan zorgen. Zou voor mij reden zijn om de boot te laten voor wat ie is, tenzij je zelf genoeg inzicht en vaardigheid hebt om er iets aan te doen of een goedkope en goede vervanging te regelen.
Arpège's hebben wel eens last van delaminatie in het dek; er zit dan wat beweging in. Ook iets om op te letten.
Over de kwaliteit van de zeilen wordt niet gesproken. Het tuig zal dus ongetwijfeld flink op leeftijd zijn.
Verder is de Arpège een goed zeilende boot. Sportiever dan de Invicta, maar ook geen racemonster.

De crux zit bij deze boot vooral bij de motor, denk ik. Bij twijfel: niet doen.

Verder: neem de tijd om iets te zoeken dat past bij budget èn de kwaliteit heeft waarnaar je op zoek bent. Er is heel veel te koop en je hebt een zee van tijd, want het seizoen loopt nu op z'n eind en tenzij je een winterzeiler bent, valt er toch pas volgend voorjaar wat te varen. Het aanbod zal nog stijgen, want dit is vaak het moment waarop mensen hun boot te koop zetten.

--
stegman

Klopt helemaal Lodewijk:

Motor techniek is niet men sterke kant ( Dufour ).
Maar volgens mijn vriendin doe ik het verder wel leuk:)

Invicta ga ik zeker wel bekijken, en kom er achter of de ruimte voldoende is.

Seizoen loopt inderdaad op z`n eind, maar wat ik in de kop heb zitten, zit niet in m`n kont....haha.
Moet wel realistich blijven, en straks niet op een deceptie uit gaan lopen.

Hou m`n ogen en oren open, en wie weet....
bedankt voor de info over de Invicta.

Groet Sisjo

Sisjo schreef : Dat laatste is het belangrijkste, natuurlijk..
Dat zou ik zeker doen. Het is dat ik zelf een wadkrabber ben en alles boven de 80 cm diepgang heb afgezworen, maar ik krijg bijna zèlf zin in die boot. Zoals Har. Vogel schrijft: het is bijna een stuk varend erfgoed en de boot lijkt mij volledig vaarklaar.
Ja, dat proefde ik al wel een beetje. Vandaar dat naschrift..
Als die Invicta aan je wensen voldoet en de boot is in ruwe lijnen in orde, dan kun je er voor dat geld bijna geen miskoop aan hebben. Het kan ook lang duren voor er weer één te koop komt, want het is een redelijk zeldzaam bootje in Nederland.
Neem iemand mee die met een onbevangen en een beetje deskundig oog naar de boot kan kijken. Succes!

--
stegman

Donders makkelijk zo`n FORUM

Mag ik jullie bedanken voor al het advies, .........ja, ok..bedankt

Ga een afspraak maken voor die Invicta.

Ga dit hier zeker even terug koppelen.

Groet Sjoerd.

Check de lengte van de bedden. De mensen waren een stukje kleiner toen de Invicta werd ontworpen..

Goed he, zo'n forum..

Afgelopen Zaterdag naar de Invicta wezen kijken, net een uur geleden ( na anderhalf uur op de motor te hebben gezeten ) VERKOCHT........
Wel netjes een afspraak gemaakt, maar een ander was me net voor.
Op terugweg nog naar een Noordvaarder gekeken, maar nog niet overtuigt.

Net een Compromis 777 gezien, dus hier maar eens goed naar kijken.

Wordt vervolgt.

Sisjo schreef : Ach..jammer..Je kijkt wel naar hele verschillende boten.
Over Noordvaarders is hier wel eens wat neerbuigend gedaan, maar de laatste versies daarvan (de multiknikspanten) zijn in de basis geen verkeerde toerzeilers. Compromis 777 zal wel een andere prijs hebben dan die Noordvaarder. Maar wel veel ruimte voor de lengte en redelijk waardevast..

--
stegman

misschien is een pionier 8.30 van van de stadt iets voor je .
8.30 lang 3 meter breed '.
alles op haal baar .
snelle zeiler .