Onderwerp: Een boot gekocht en verder?

Bas van Dijk schreef :
Nu zit je ernaast.
Als je de Belgische vlag wil voeren (en het ook doet) dan val je onder Belgisch recht. Daardoor ben je ook vlaggebrief plichtig.

Je kan't altijd proberen, maar niet komen Wenen als de smurfen je een ticketje bezorgen.
Als je in't buitenland staande gehouden wordt, weet ik niet of ze er moeilijk over doen, maar ik zou het toch maar "juist" doen.

Onder een andere vlag dan je nationaliteit is altijd vragen om problemen. Die arme agenten kennen ook maar 1wetboekje. Dit is zo een van de dingen die Europa van mij gerust gelijk mag trekken...

Ik, Belg zijnde, had boot in Nederland gekocht en daar laten liggen, vlaggenbrief aangevraagd in België zonder het minste probleem. Kan me niet herinneren dat er veel papierwerk aan te pas kwam; ging vanzelf en de mensen in Antwerpen waren erg vriendelijk.
Hadden trouwens ook een Nederlandse verzekering. Thuishaven op de boot en de papieren was de Nederlandse haven. Geen problemen ondervonden in het buitenland, wel eens een vraag hoe dit kwam (Frankrijk).

Een toevallig bijkomend voordeeltje van de vlaggenbrief is dat de bootlengte wordt weergegeven over de romp en dus niet over alles. Scheelde enkele eurootjes in buitenlandse havens, waar ik uiteraard de vlaggenbrief liet zien bij het aanmelden in een haven

Tuurlijk, alleen in Gent kunnen ze moeilijk doen.
Zo moeilijk is het niet.
Ik ben nog altijd aan't wachten op een goei argument om toch onder Hollandse vlag te varen.

Ilex schreef :
Dat klinkt dan weer Hollands...

Hij lag in nl voor een reden he

Waarom niet?

Serieus, ik denk niet dat het veel uitmaakt, ik heb geen vlaggenbrief, omdat het een formulier invullen betekende en 60 euro, en ik het voordeel er niet van zag.
vanpupi schreef :

Hi Proost,

Sorry dat ik even blijf 'zeuren', ik wil gewoon graag begrijpen hoe het zit.
Proost schreef :
Twee vragen hierover:
1) Je zegt 'ZOALS de BTW verklaring' wat dan nog meer? verder is er toch niets nodig (ja, Marifooncertificaat, maar ik bedoel voor de boot)?

2) Voor zover ik begreep is een BTW verklaring alleen nodig als je met de boot de grens over gaat of terugkeert naar NL. Of ben ik dan mis?
Ik heb zo'n verklaring iig niet, nooit gehad, ook niet gekregen of zo bij mijn boot die ik via een jachtmakelaar kocht.
Het enige wat ik heb is een verzekeringsbewijs en een koopcontract.
Dus als ik niet in orde ben wil ik het wel graag weten

bedankt,
Bas

Bas van Dijk schreef :
De douane mag je hele boot overhoop halen als ze een vermoeden heeft van onrechtmatigheden. Dat de BTW wel of niet betaald is over je boot, voor boten gebouwd na 1985, moet jij aantonen. Voor boten vòòr 1985 was een overgangsregeling, toen ging het van Omzetbelasting naar BTW.
Er is al genoeg geschreven over de Omzetbelasting en BTW op dit forum. De zoekfunctie helpt om het te vinden.

Die douanecontrole kan op de zeeuwse wateren, op het wad of waar dan ook in Nederland gedaan worden. Je moet maar de pech hebben dat je niet kunt voldoen aan de gestelde eisen.

Wow, alvast dank voor de vele reacties en tips. Alles eens bekeken en dit is wat ik ervan heb onthouden.

Dus als ik in nl blijf met het schip, mag ik gewoon een Belgische vlag voeren zonder hiervoor een vlaggenbrief te hebben. Als ik de zee op ga en in Belgisch water kom, moet ik een vlaggenbrief hebben om Belgische vlag te voeren. Voer ik Nederlandse vlag in Belgisch water heb ik geen vlaggenbrief nodig...

1 Europa?

Het eerste jaar blijven we op en rond de Oosterschelde om de kleinste dochter nog wat te laten wennen (en vooral de hond die nooit op een zeilschip heeft gezeten) en nadien trekken we terug op tochten naar Frankrijk en Engeland. Op dat moment zal het dan ook het best zijn een vlaggenbrief te hebben en onder Belgische vlag te varen. Althans zo lijkt me dat.

Dan gaan we nu eerst op zoek naar een ligplaats, want dat is ook nog niet zo makkelijk blijkt nu. Ik hoor wel eens crisis roepen, maar alles ligt toch nog behoorlijk vol.

Met onze vorige schepen hebben we in Wolphaartsdijk gelegen met onze 27 Dufour en de Feeling lag in Roompot marina. Die 2 gebieden hebben we ondertussen wel gehad. Grevelingen leek ons nog wel leuk om helemaal af te dweilen, maar Bruinisse is echt wel pokkeduur en in een verenigingshaven kom je niet zomaar gisteren aanzetten voor een ligplaats tegen morgen. Zal nog een uitdaging worden...

Zoals ik zei, Wemeldinge heeft plaats, niet zo goedkoop.
Yerseke heeft ook nog plaats, is goedkoper, nadeel is dat je eerst die nauwe geul uit moet voor je kan zeilen, met laag water is dat opletten.

Ok, snap ik, maar ik weet dus niet WAT de gestelde eisen zijn
Mijn boot is van 1979 iig.

Ik zal eens zoeken op het forum.

Bedankt,
Bas
Proost schreef :

www.belastingdienst.nl/wps/wcm...ring_pleziervaartuig

Die had ik ook al gevonden maar daar staat alleen iets over 'terugkomst in Nederland'. erg duidelijk is dat niet.

Maar ik vond ook deze
www.sailsoft.nl/downloads/Doua...0pleziervaartuig.pdfProost schreef :

Er zijn genoeg forummers die na het jaar 2000 een verklaring hebben gevraagd en gekregen. Let op de tekst: een BTW verklaring kan je niet krijgen voor boten die vòòr 1985 gebouwd zijn. Het is Vrijwaringsverklaring voor Omzetbelasting, nader te noemen BTW.

En zo is het precies !

Dus ik moet een vrijwaringsverklaring etc etc aanvragen voor mijn boot, ok, zal het eens uitzoeken.

Is het niet raar dat de jachtmakelaar die me de boot verkocht daar niets van gezegd heeft?

Bas van Dijk schreef :
Er worden veel boten verkocht zonder dat daar acht op geslagen wordt.

Waterzot schreef :
Helemaal fout.
Belgische vlag voeren betekent vlaggebrief aanvragen. Anders niet komen jammeren.
Ga je je voor 60€ echt laten kennen? Als je alles wil ontlopen moet je maar een nl vlag erop zetten, maar ik zou het gewoon effe in orde maken. Zoveel werk is het niet, zo duur is het ook niet en je krijgt je gemoedsrust in de plek.

Als je een nl vlag hebt, ben je nederlands grondgebied (wil je dat echt?) Val je onder nederlands recht en hoef je logischerwijs ook geen belgische vlaggebrief te hebben.

Proost schreef :
Inderdaad. Heel gek, toen we onze vorige boot verkochten was het de eerste keer dat een makelaar over alle papieren begon. Bij sommige moet je er echt zelf achter vragen

Wat betreft de vlag op een schip. Zoals eerder gezegd dit slaat op de officiele thuishaven / land van registratie van het schip. Dit heeft niets te maken met de eigenaar noch met de gewoonlijke ligplaats. Hoewel die meestal wel overeenkomen. Maar dat hoeft niet. Heel veel Nederlandse reders hebben bijvoorbeeld hun schepen geregistreerd in Panama en hebben een internationale bemanning. Ik dacht dat er zelfs schepen met een thuishaven zijn die niet eens aan zee ligt!

Welke vlag je wilt voeren is dus jouw keuze maar je moet dan wel aan alle verplichtingen voldoen die in dat land gelden. Precies op dezelfde manier dat je in Nederland als inwoner moet inschrijven in het bevolkingsregister terwijl ze dat in het Verenigd Koninkrijk niet eens kennen. Praktisch kan ik me voorstellen dat je de Nederlandse vlag behoudt als je zoiezo in Nederland blijft. Maar ja, misschien wil je helemaal niet voortdurend op Nederlands "grond"gebied zijn op je eigen schip als Belg?

Het lijkt me niet juist dat je als niet-Nederlander een Nederlandse vlag voert op een boot buiten de Nederlandse wateren als de boot niet in Nederland geregistreerd is. Dan is het beter om de vlag weg te laten. Je bent in Nederland gerechtigd om een natievlag te voeren maar het is geen verplichting. Het kan zijn dat andere landen regels hebben die hier van afwijken.

Ik ben een Nederlander die in België woont, de boot ligt in Breskens en is Nederlands. Om deze in België te registreren vind ik niet echt nodig en volgens kennissen die het gedaan hebben, een lijdensweg. Mijn boot is 6m60 en heeft geen papieren, ik heb de boot gewoon verzekerd en vaar met een Nederlandse vlag. Ik moet nog wel een ICP aanvragen om de grens over te steken.

Proost schreef :
ik heb toevallig een tijdje terug gebeld met douane in vlissingen voor deze verklaring. Kreeg het duidelijke antwoord dat ze deze niet meer mogen uitgeven van het ministerie omdat het hier vaak gaat om aannames (bijv dat de boot voor 1985 is gebouwd).

Het kan alleen indien je de originele factuur hebt.

Ook was het volgens deze man niet nodig omdat het een EEG afspraak is.. In bijv. duitsland geldt dus ook de voor 1985 regeling.

Op de originele factuur zal de omzetbelasting aangegeven zijn en dan heb je geen aparte verklaring meer nodig maar waarschijnlijk wel ter verduidelijking in het buitenland een ICP.

Mithrandir schreef : Wat zeg je nu feitelijk? Moet er voor boten van voor 1985 nu wèl of niet worden aangetoond dat er BTW is afgedragen?
Het antwoord 'niet' lijkt namelijk een beetje strijdig met de stelling dat B.T.W-verklaringen voor schepen van voor 1985 niet meer mogen worden afgegeven "omdat het hier vaak gaat om aannames (bijv dat de boot voor 1985 is gebouwd)".
Ik heb een boot die stamt uit 1979, wat ik overigens kan aantonen. Kan ik nu zonder b.t.w. verklaring wèl of niet door de Nederlandse belastingdienst worden aangeslagen, als ik met deze boot van buiten de territoriale wateren terugkom in Nederland?

--
stegman