Onderwerp: Informatie polyvalk voor aanschaf

Goedemorgen, ik ben nieuw op het forum en ik zou graag wat informatie willen hebben van de polyvalk. Wij lopen al een aantal jaar te kijken voor een zeilboot maar we twijfelden tot we een valk hadden gehuurd in Sneek.

Ik zie op marktplaats voldoende valken staan maar ik zie door de bomen het bos niet meer betreffende bouwjaren, heel vaak lees je bouwjaar 2000 of recenter en dan zit er een houten mast / interieur in.

Hoe kan ik zien hoe oud een valk is, bijvoorbeeld tot wanneer er een houten mast of interieur toegepast is. De kleurstelling van de boten, kun je daar iets aan zien.

whalertje40 schreef :
Het is belangrijker om naar de conditie van de boot te kijken dan naar het bouwjaar.
Probeer ook een boot te kopen die het meest op een originele houten Valk lijkt wat betreft roerconfiguratie. Deze zeilen in ieder geval het best.

www.anwbwatersport.nl/botenmar...6454/efsix-2000.html

Onderaan staat een multitest waaraan verschillende polyvalken deelnemen. Er zijn grote verschillen, zelfs de romp is soms hoger dan bij een originele valk...

Hi,

Aan de kleur van een Polyvalk kan je in het algemeen heel weinig afleiden. Vergeet dat aspect.

Leeftijd is gedeeltelijk te herleiden. Een paar feiten:

Aluminium masten zjn vanaf 1990 toegepast. Volgen mij werden er 5 jaar later al geen nieuwe boten met houten masten meer geleverd.
De Breehorn-Polyvalk heeft een aantal keren een nieuwe binnenschaal gekregen. In 1995 is het drijfvermogen vergroot en kregen de kastjes een polyester randje en kwamen de plyester sponningen voor de kleppen voor- en achter-onder.
In die nieuwe binnenschaal (1995- ) zit een extra zelflozer in het achteronder.
Geuzenvalken zijn rond 2000 helemaal herzien. Sinds die tijd is het hele binnenwerk oonderhoudsvrij.

Vanaf 1995 zit er CE-keur op de Polyvalk en heeft iedere boot het onverbiddelijke HIN-nummer.
Breehornvalken hebben iets in de trant van: NLBRW......A00 Het laatste staat voor januari 2000.
Échte Hooravalken hebben iets als: NLHOH.....A00
HIN-nummers van Geuzenboats ken ik niet, maar het laatste stuk is altijd het bouwjaar.

Helaas is er zo'n verscheidenheid geweest in types, bouwers en uitvoeringen, dat het slimmer is om hier infrmatie te posten over een boot die je op het oog hebt.

Gr, Arent

Arent schreef :
En dan waren er ook nog polyvalken van Elan meen ik mij te herinneren.

Jaja,

En de Baarsma-valk
En de Friesche Valk
En Anja, die haar egen boten bouwde
En vroeger heette de geuzenvalk Duba

Daarom zeg ik; liever posten over een boot die je op het oog hebt, dan kan daar wel iets over gezegd worden. Het palet is te veelkleurig om iets algemeens te zeggen

Gr, Arent

Alvast bedankt voor de info!! Hier kan ik weer verder mee.

Aan de andere kant, de verschillen tussen de verschillende werfen zijn niet zo gigantisch groot dat er eentje met kop en schouders bovenuit steekt.

Zover ik weet zijn alle aluminium masten zwart, dus op de foto kan je zien of het een houten (eigenlijk altijd bruin) of een alumast is.

Polyvalken zijn vaak gebruikt als verhuurboten, dus practisch onverwoestbaar gebouwd, ouderdom zal je eerder tegenkomen bij de zeilen en de huik (die lap zeil die over de giek heen moet na aftuigen). Trek je dus niet al te veel van de beschrijving of de werf aan maar ga gewoon kijken. Je zult al heel snel zien of het nieuwe zeilen nodig heeft of een grondige poetsbeurt.

Polyvalken met een houten mast zou ik niet kopen voor meer dan 700E, met alumast zijn ze stukken duurder omdat iedereen daar naar op zoek is.

Ketelbink schreef :
Behalve dan de Hoora-boten, die zijn echt een stuk sneller!
En een polyvalk met houten mast voor EUR 700? Meteen doen! Is niks mis mee, en zo'n kromme gaffel is nog mooier ook.
Bovendien koop je dan een ex-wedstrijdzeiltje van een valk-wedstrijdzeiler (Die echte valken van hout) voor een habbekrats, en zet die er op. Dat past niet op een alimilium mast!

Ketelbink schreef :
Daar zou ik niet zo zeker van zijn... Als je ziet hoe er in Friesland mee omgesprongen wordt, dan zou ik zeker geen voormalige huurboot kopen.

En dan is er nog het verhaal dat verhuurders de kiel van Polyvalken verder naar voren zetten, zodat de boot extra loefgierig wordt. Dan slaan ze minder snel om in vlagen, zegt men...

Bart

Smooth Operator schreef :
Ow maar ik raad ook niet aan om een huurboot te kopen. Ik bedoelde met mijn post dat het stevige boten zijn omdat ze met het ontwerp al rekening houden met de verhuur. Tuurlijk als je m echt goed mishandelt dan kan je de mast eraf varen (daarvoor hoef je niet naar Friesland ). Maar veel eerder zullen die bakken achterstallig onderhoud hebben zoals compleet versleten zeilen enz.

Dat verhaal van een naar voren gezette kiel heb ik eerder gehoord, maar bij de Hoora en Ottenhome valken waar ik mee gezeild heb ik nooit rare loefgierigheid gemerkt. Wel ooit andersom, bij een kajuitboot van Poolse makelij uit de verhuur.

Er zijn ook polyvalken die nog niet echt oud zijn waarbij de ingelammileerde houten verstevigingen ingewaterd zijn en dus verrot.
Merk van de boot weet ik niet, maar werf ging er coulant mee om en heeft zaak hersteld

Smooth Operator schreef :
Die maakte ik mee bij de valkenbouwer/verhuurder die net ten NO van de brug in terhorne zit. Die gaf bij navraag zelf bovenstaande informatie. Valken zijn te herkennen; aangehangen roer met een RVS helmstok.

Gr Rob

Leuk om deze info allemaal te lezen. Ik heb nu 2 valken bekeken, allebei rond de 2000 euro.

De ene is een polyvalk uit 2002?!?! met een houten mast en interieur, vrij mooie zeilen en een nieuwe 2.5 pk / 4T Suzuki. Houtwerk ziet er netjes uit, echter zit er een flinke scheur over de breedte in het polyester bij de opening van de achteropslagruimte. Tevens is deze geschikt voor een steekroer, het gat is afgekit, dus ik neem aan deze ooit er in heeft gezeten.

De andere polyvalk is uit 2003?!?! met een aluminium mast. De boot ziet er netjes uit en voorzien van een 2.5 pk / 4T Yamaha. Opslagruimte boven de kiel is afgekit, aluminium van de gaffel is flink beschadigd door deukjes. De zeilen die er bij zitten zien er niet uit, grootzeilen allebei gerepareerd, fok is voorzien van een roestvlek en de Genua is op zich wel netjes.

Mijn vader en ik hebben allebei zo iets van, laat maar leggen deze 2 boten. Het probleem is dat we niet even alle valken af kunnen gaan rijden, wij komen bij Rotterdam vandaan en de meeste liggen in Friesland / Groningen. Wat is nu wijsheid betreffende de aanschaf van een valk? Waar op letten, zijn we niet te kieskeurig, of gewoon iets meer betalen voor een goeie boot. Wij hebben nog geen idee wat een leuke valk moet kosten en aangezien wij pietjes precies zijn kunnen we beter wat meer uitgeven, of valt voor deze prijs toch wat leuks te kopen?

Heb je al eens gekeken de site www.veilingkijker.nl? Die geeft een overzicht van vrijwel alle sites waar polyvalken worden aangeboden. En ja, veel in Groningen Friesland en ja, vaak wel een beetje aan de prijs. Lijken me wel onderhandelbaar.

Voor mij zijn scheuren een no go. Hou er rekening mee dat een setje nieuwe zeilen ongeveer 1000E kost (2ehands goedkoper), maar dat wetende kan je natuurlijk ook gebruiken om af te dingen. Ehm andere afding argumenten: versleten huik, geen rolfok, UVstrip van rolfok versleten, geen aangehangen roer, blokjes versleten, etc.. doe lekker creatief

Voor 2000E zal het lastig zijn om een valk+motor te vinden zonder mankementen. Om je een idee te geven, Ottenhome verkoopt haar 2ehands valken uit 2002 voor (een belachelijke) 6000. Maar heb je die motor echt nodig? Op de meeste plassen heb je 'm niet nodig (zeker de Kralingse Plas niet) en dan hoef je ook niet bang te zijn dat ie gejat wordt . En trouwens, deukjes in de alu-gaffel, waren dat twee deukjes bij de klauw? Want dat komt vaker voor en is, zover ik weet, niet ernstig.

Maar blijf kijken, bel en ga er meerdere op 1 dag af. Is deze niet wat? www.marktplaats.nl/a/waterspor...8f31&previousPage=lr

Succes!

Ketelbink schreef :
Deze boot bedoel ik met de eerste beschrijving, deze kon ik voor 2000 euro krijgen inclusief de motor. Leuke boot, alleen de zeilen niet in goede staat.

whalertje40 schreef : Waarom kijk je niet naar een echte houten Valk.
Kun je beter beoordelen wat de conditie van de boot is en hij zal veel meer zeilplezier geven