Onderwerp: aankoop keuring in het buitenland

Geachte medeforummers,


Ik ben van plan om een zeiljacht in Spanje te kopen. Ivm deze aankoop zou ik de boot willen laten keuren.

Vraag:

Wie heeft ervaring met keuringen in zuid Spanje?

Zijn er in Nederland keurings instanties die ook vestigingen hebben in het buitenland?

gr Johan

Waar in Zuid Spanje?

Het schip ligt in de buurt van Almeria

Johan

Mijn ervaring in Alicante, Torrevieja, Denia en Valencia is dat de daar werkende experts in het algemeen Engelse en gecertificeerde surveyors zijn (die daar gevestigd zijn). Dat is qua taal een groot voordeel, want de gemiddeld Spanjaard beheerst het engels maar zeer matig.

Ben wel op de hoogte van in Nederland werkende experts die (uiteraard met betaling van expenses en tijd) in Spanje willen keuren, maar weet er niet een die in Spanje zelf gevestigd is.

Het inhuren van een van een lokale engelse expert is een goed compromis tussen de onzekerheid met spaanse keurders, en de kosten van iemand uit Nederland over laten komen. (tenzij er hier iemand een lokaal gevestigde nederlandse expert kent)

Tip: bel alvast met je verzekering of ze het schip as-is in dekking willen nemen of dat ze dan ook nog een expertise eisen: dan zou je twee keer aan de beurt zijn en dit kun je voorkomen door dan nu al de vereiste extra rapportage aan te kunnen leveren indien nodig (dit overkwam mij: verzekering wou alleen dekken na een lokale inspectie en melde dit 2 dagen voor we het schip zouden gaan overzeilen terwijl de boot al in voorlopige dekking was genomen. Wij zijn toen naar een andere verzekeraar overgestapt die dat niet vereist, omdat op zo'n korter termijn nog een expertise regelen niet haalbaar was en ook onnodig extra geld zou gaan kosten_

Kan je per pb wel twee namen van erkende experts doorgeven waar ik enige ervaring mee heb, en die in Zuid Spanje werken (vraag is dan hoe zuidelijk ze kunnen maar daar ben je met een belletje zo achter)

Ben je zelf al wezen kijken?

Ik ben destijds ook naar Almeria op en neer geweest, maar helemaal niet aan de fase van keuren toegekomen. Het GBV zag al meteen dat het hem niet ging worden.

Mijn ervaring is van 5jaar geleden. Ik hebmijn boot in Gibraltar gekocht en een Engelse surveyor gebruikt die in Spanje woonde (tussen Gibraltar en Malaga) en regelmatig RYA keuringen deed voor de zeilschool boten in Gibraltar, maar ook schade gevallen voor verzekeringen. Zeer tevreden met het resultaat en goed rapport waardoor de kosten van de keuring dubbel en dwars terug verdiend waren.
Almeria is echter toch weer een behoorlijk stuk Noord-Oostenlijker.
gr,
Ger

Dank voor jullie berichten. Ik ga as maandag richting Spanje en heb inmiddels een taxateur gevonden daar.
Moet als de koop door gaat wel het een en ander gaan regelen.

Omdat dit schip ons vertrekkersschip zal worden, wil ik deze eerst in Nederland hebben . Wij kunnen dan ervaring met dit schip opdoen en eventuele aanpassingen cq uitbreidingen doen. Zo wil ik in iedergeval een SSB installatie installeren

gr Johan

Beste Johan,

Succes en veel plezier gewenst.

Ik heb ervaring met de aanschaf van een schip in Spanje, en met het naar Nederland halen ervan, dus als je iets wil weten stuur gerust een PB of bel of mail even: gegevens vind je wel via onze www.

Robert

Een taxatie is zeker niet hetzelfde als een aankoopkeuring, het eerste gaat
primair om de waarde, het andere om de werking en conditie van schip en uitrusting.

Dus even goed afstemmen met je surveyor wat die voor werkzaamheden moet uitvoeren. En een taxatie kan heel goed voortkomen uit de aankoopkeuring.


johanwillemb schreef :

Taxatie is idd niet het juiste wat ik voor ogen heb, maar gaat meer om gebreken die ik zelf over te hoofd zie.

Het gaat hierbij om een schip met variabele diepgang, dus waarmee je eventueel ook kan droogvallen ( heb hier nog geen ervaring mee) Primair willen we hier ons vertrekschip mee gaan krijgen

Het schip dmv een vrachtwagen naar Ned. vervoeren is best kostbaar. Heb een voorlopige Spaanse offerte van 10 K gekregen

Hoewel ik er zelf geen enkele ervaring mee heb zou ik zelf in een dergelijke situatie toch liever met een Nederlandse keurder in zee gaan. Niet vanwege de taal, maar omdat ik denk dat het maken van zowel contractuele als informele afspraken dan toch wat makkelijker is. De extra kosten van de vlucht en hotel e.d. zijn op het totaal waarschijnlijk toch te overzien, al hangt dat sterk af van de prijs van de tickets natuurlijk.

johanwillemb schreef :
Klopt, en dit zit hem niet zozeer in de kilometers maar vooral ook in de kosten van begeleiding en vergunningen in Spanje. Daarbij is de kans op een retourvracht niet zo groot, en dit zit in het tarief verdisconteerd.

Informeer eens wat het kost vanuit Zuid Frankrijk (bv. St Cyprien, Port Leucate, Port Napoleon). Stevig stukje zeilen maar daarna ken je je schip al aardig, en het transport zal een stuk voordeliger zijn ivm beperktere vergunningen en regels, en een grotere kans op retourvracht.

@ Robert, Ja dat is zeker de moeite waard om dat te onderzoeken.