Onderwerp: Transport boot vanuit Frankrijk naar Nederland

Heeft iemand ervaring met een transporteur om een boot vanuit Frankrijk naar NL te vervoeren? Ik ben op zoek naar een kostenindicatie voor een dergelijke klus. Kan iemand die geven? Het betreft de kosten voor het vervoer van een zeilboot, lengte 8m breedte 2,75, gewicht 1800 kilo.

Dank voor het antwoord
Groeten,
Wilfred

Over de kosten kan ik weinig zeggen maar vanuit waar in Frankrijk?
Frankrijk is groot hoor.
Trouwens , een reis helemaal binnendoor door Frankrijk en belgie is ook heel leuk hoor.
Duurt alleen minstens een maand of 2.
Ik denk trouwens dat een geschikte trekauto of bestelwagen en een geschikte trailer huren een heel stuk goedkoper zijn dan laten transporteren.Welsiwaar mag een aanhanwagen maar 2,55 meter breed zijn maar de lading mag aan weerszijden 20cm uitsteken tot maximaal 3 meter breedte.(raar trouwens die extra mreedte eis van 3 meter )
Tenminste voor Nederland, Frankrijk en Belgie weet ik niet.
auto-en-vervoer.infonu.nl/tran...ng-aanhangwagen.html
Ad

Van de Wetering (www.vandewetering.nl) is een bekende jachttransporteur. Waarschijnlijk niet goedkoop, maar wel heel veel ervaring in huis en (naar ik aanneem) goed verzekerd voor als er onderweg toch iets mis mocht gaan. Onze Dufour hebben ze destijds prima van La Rochelle naar Nederland vervoerd.

www.botenvervoer.nl/ Die hebben voor mijn schoonfamilie een boot naar frankrijk gebracht. Boot woog ruim 2ton, en ze hebben voor deze afmetingen en gewicht een handige vrachtwagen met kraan erop. Transport verliep prima, ervaren mensen met het bootjes vervoeren, de boot werd op de vrachtwagen goed ondersteund en vastgesjord. Was niet goedkoop, prijs weet ik niet. Maar even een mailtje, en hij stuurt zo een offerte.

Martijn

Hans V schreef :
Ook ervaring mee. Zeer professioneel en kundig. En ze rijden zo veel en vaak dat als je ze belt, ze je heel snel een indicatie kunnen geven van de kosten. Bolt in Drachten, ook ervaring mee, ook een hele goede club, alleen iets minder volume en daardoor soms wat duurder buiten het transport seizoen of op minder courante routes.

Let op met de verzekering van transport: er is wel dekking maar tot een maximum bedrag per kilo boot (ik meen iets van 7 euro per kilo), en dat is al snel niet genoeg. Even rekenen aan je eigen schip en zonodig navragen bij je jachtverzekering of zij transport over de weg dekken en anders bijverzekeren.

8 meter en 1800 kg kun je op een gehuurde trailer kwijt. Zelf halen is waarschijnlijk de goedkoopste optie.

Heel leuk. Dat moet je namelijk eigenlijk illegaal doen. In frankrijk is 2.80 de max. Voor 3M moet je een vergunning halen. PER DEPARTEMENT!

Nagenoeg iedereen in de transat scene rijdt gewoon illegaal met hun 3m brede boten (let op, tolpoortjes zijn soms 3,05 meter breed ) rond. Men accepteerd af en toe een fijne prent.

Prenten zijn wel frequenter met een geel nummerbord in frankrijk!

boarderbas schreef :
Mooi toch?
De boot van TS is 2,75 breed.
Ad

Licht er inderdaad erg aan van waar naar waar?Zit toch 1000 km verschil in...

Jeroen

of je zoekt een aowertje! dan is het beetje rekenen zo van : hoeveel kost de reis naar de boot toe met de trein, of breng je hem? hoeveel uur/dagen is hij kwijt? en dan beetje rekenen met een doorsnee loon per uur waarvoor mensen anno 2014 nog hun bed voor uitkomen.

gewoon op het gemak doen in een paar stappen.

je kan natuurlijk als het echt op budget moet een trap meenemen en in die boot gaan pitten op een Aire

Maar je kan ook je route uitstippelen tussen Formule 1 Hotels of gewoon rijden tot je het zat bent en een f1 op de gok nemen.

www.accorhotels.com/nl/brands/hotels-formule1.shtml

een slaapplek met vaak een bewaakt parkeerterrein (nou ja een hek) tussen de 29 en 39 euro per nacht voor een duo (2 losse bedden) of trio (dubbel bed met stapelbed erboven) kamer.

De toiletten en douches zitten op de gang. Maar als slaapplaats is het prima.

de kamers zijn 25 m2 en hebben een wasbak, een tv en een kachel.
Ook is er 1 stroom aansluitpunt, voor meer moet je dus even een stekkerblok aansluiten.

Je kan 24/7 inchecken met je creditcard.

Als je vooraf reserveert heb je zeker weten een bed.

Als je dat niet doet dan heb je kans dat het vol zit, zeker in het seizoen. maar momenteel is die kans klein als je door de weeks rijdt.

Ockhuizen jachttransport Baarn, of maak er een leuke vakantie van en ga varen binnendoor.

www.detrailerij.nl

boarderbas schreef :
Die transat, of vergelijkbare bootjes heb ik, wel met gedemonteerde kiel, ook zo op trailers voorbij zien komen;

Ook een manier om onder die 3meter te blijven

Martijn

Als je zelf gaat rijden met de boot op een trailer, kun je net zo goed op die boot dan gewoon slapen in plaats van een Hotel. Er vanuit gaand dat de boot in normale toestand is.
Zal toch geen week duren met de auto..

Aan de andere kant, als het een eigen boot betreft en je hebt tijd, de boot is in vaarbare toestand: Ik zou gaan varen, heb je gelijk een leuke vakantie. Weliswaar op de motor, dat wel.

Dank allen voor de onderstaande reacties. Er is geïnformeerd bij enkele transporteurs en prijzen zijn inderdaad hoog. Gaan waarschijnlijk voor eigen transport met gehuurde trailer. Locatie van de boot is in Bretagne en enkele trip naar Zuid Nederland is 860 kilometer. Kortom wordt een avontuur!

Groeten.
Wilfred
WK1966 schreef :

frankrijk is goed te doen met trailer, de laatste drie jaar elk jaar naar de boot calais geweest met qt-er van 2.90 breed op trailer. De franse politie kwam zelfs helpen in 2013 met lekke band met trailer. De breedte is nooit een discussie geweest. Het rottigste stuk is antwerpen richting oostende, de franse tol/snelwegen zijn mooi met trailer te rijden. zou wel met een goede diesel auto gaan of iets dergelijks. Verder is wel van belang dat de mast niet te ver naar achter steekt. Uit mijn hoofd dacht ik 3 meter achter de lichtbalk of zo, check deze info even na. We lieten de mast iets over trekhaak auto steken aan voorzijde. De franse vrachtwagenchauffeaurs geven je ook wel de ruimte als je ca 80/85 km uur rijdt.

8m, 1800 kilo.
Het hangt er enkel nog om dat je een trailer hebt waar dat op mag, een auto die dat totaalgewicht van trailer en boot mag trekken, en je het juiste rijbewijs er voor hebt.

TheoBakker schreef :
Maak daar maar 1 meter van, tenzij voorzien van een ('s nachts verlicht) markeringsbord, dan mag je tot 5 meter achter de achterste as bij een enkelasser of 4 bij een dubbelasser. Die as zit echter een stuk naar voren ten opzichte van de achterste verlichtingsbalk..

Aan de voorkant mag je niet voorbij de dissel / trekhaak komen omdat de lading dan buiten het voertuig kan gaan steken in bochten. Met een mast die smal is en in het midden ligt zullen ze daar echter niet snel moeilijk over doen zolang je minder dan de helft van de breedte van de auto naar voren uitsteekt. Dan blijft de mast immers ook bij scherpe bochten boven de auto en niet erbuiten. Maar als je de verkeerder regel-is-regel-diender treft...

Op zich klopt die 1 meter wel en ik sluit me aan idd bij de benoemde eisen. echter in elke nederlandse wet zijn er uitzonderingen en/of verschil in uitleg: de totale lengte mag 18 meter zijn. de uitstekende lading mag uitsteken t.o.v. de hoofdlading binnen de 18 m1. De hoofdlading moet inderdaad aan de afstand naar as eisen voldoen. In nl mag de hoofdlading uit 1 stuk 3 meter breedt zijn (of is dit weer gewijzigd?). De uitstekende lading mag max 0,5 x de lengte van het trekkende voertuig zijn, dit gaat dan naar de 2,5 - 3 m1 tov de hoofdlading (spiegel vd boot zeg maar). Aldus mijn interpretatie.

Totaal hebben we 4 x keer met politie te maken gehad. 2 x in nl, beide keren omdat nl politie extra alert controleerde op verschillen in tenaamstelling trailer - trekkend voertuig ivm diefstalpreventie. In frankrijk als hulp en in engeland vonden ze dat de trailer hetzelfde kenteken moest dragen als het trekkend voertuig. Een weduwe van een notable uit het betreffende dorp heeft ons toen weer van de boete afgeholpen middels een " little tea".
Wat overigens het belangrijkste punt leek bij alle agenten is goede vrachtwagenspanbanden met voldoende sterkte en voor en achterwaartse borging. Dit hadden we goed verzorgd en maakte de houding van de politie in alle gevallen in de grondhouding positief.

Uit ervaring kan ik zeggen dat de eerste keer rijden met een 8meter boot achter de auto best wel wat peentjes zweet oplevert maar na een paar uur rijden ben je wel gewend.