Onderwerp: Spookboten

Yellow Boat schreef :
Wat erg voor die man!!!

D.A.Houtman schreef :
Als het goed is ligt de Escape vlak bij je. Vraag daar maar ff naar mij of ik je daarbij van dienst kan zijn.
Als je mij nodig bent wil ik altijd wel helpen.

Wat ik nog mis in deze discussie; stel je hebt als zeer enthousiaste, onervaren, kersverse nieuwe booteigenaar een bootje gekocht. Blijkt echter na een tijdje een compleet barrel te zijn (zeg nou zelf, hoeveel mensen lezen éérst ZF door en kopen pas daarna..).

Waar kan je 'm dan kwijt? Lijkt doorverkopen aan een ander niks wetend persoon niet de enige optie (naast er een spookboot van maken)?

tuur schreef :
Klinkt als ervaringsdeskundige.
Vertel, vertel...!!

nee hoor, geen ervaringsdeskundige. Wel een marktplaatsdeskundige

- doorverkopen onder vermelding van de objectief vastgestelde gebreken, opbrengst zal zeer laag of nul zijn;
- weggeven, briefje bij de AH, in het lokale krantje, op MP of aan de vriend van je ex
- alles er af halen van waarde en los verkopen, romp in stukken zagen en inleveren bij de milieustraat van je gemeente; kost je geld (tenzij het een stalen boot is)
- aanbieden bij een botensloperij; kost je ook geld

- even slikken en toch vol goede moed beginnen met opknappen en daar een mooi topic van maken zodat we kunnen meegenieten Kost ook geld

Klinkt als een ervaringsdeskundige!

Hier in de buurt doet men men dat als volgt:



Deze boot is al 3 keer van z´n CQR anker geslagen en op tijd weer "gered"
Nu is hij op een alom gekende, maar niet bebakende, ondiepte gezet eh..... gevaren.

Mogelijk betaald de verzekering meer dan een niet bestaande koper.

Zo zijn er meer, een schip met een maart of september springtij hoog de oever in gevaren en aan een paar bomen vastgebonden.
Wanneer de stuwen in de regentijd moeten lozen en het water nog een paar meter hoger komt kunnen ze dan maar zo losraken en enorme schade veroorzaken.
De eigenaar is dan niet meer te achterhalen.

End-of-Life boten of End-of-Use boten.



Bron: Vaarwijzer Nieuwsbrief week 05 2016

Gisteren stond er een artikel in Trouw over spookboten. Het is wel het verhaal dat in dit topic al vaker aan de orde kwam. Verder staat er in dat sloperijen als het Harpje eigenlijk best goed werk doen. Er zijn nog meer van dit soort sloperijen, maar alleen het Harpje heeft een vergunning om achtergelaten boten te slopen. Stalen boten kun je gratis inleveren, maar voor polyester boten moet je 500 Euro bijbetalen. Dat is voornamelijk omdat het polyester niet te hergebruiken is. Een stalen boot kan voor 95% gerecycled worden, maar een polyester boot maar voor 55%.

Om het probleem van de karkassen in de plaatselijke vaart tegen te gaan heeft de jachtindustrie een voorstel ingediend bij het ministerie. Het is vergelijkbaar met oude auto's en apparaten. Bij de koop betaal van een nieuw jacht betaal je dan een verwijderingsbijdrage.

Ik heb Trouw gevraagd of ik het stuk mag plaatsen op het forum, maar dat mag niet. Het stuk is van een freelancer. Ik mocht wel bovenstaand uittreksel te schrijven en ze deden de suggestie om de link naar Blendle er bij te doen. Je moet dan inloggen en het kost 25 cent.

blendle.com/i/trouw/we-stikken...trn-20160223-5943402

Weesboten of Spook boten komen steeds vaker voor, Mogelijkheden om op een duurzame wijze van een dergelijke boot af te komen zijn er ook. Buiten 't Harpje is ook Stichting Jacht recycling actief bezig met het opruimen van dergelijke boten. Het probleem van het opruimen van dergelijke boten zit hem vooral in de onteigenen procedure en niet in het al dan niet hebben van een vergunning. Dat 't harpje de enige is met een passende vergunning is onjuiste informatie.

Stichting Jacht Recycling is in gesprek met de politiek om de procedure van onteigening en daarmee dus direct ook de eigendomsregistratie, in betere banen te leiden.

Het opruimen van een pleziervaartuig kost wat geld maar is zeer weinig als je dat afzet tegen het gebruik. Een van de problemen is dat de laatste gebruiker van een pleziervaartuig meestal niet de meest gefortuneerde is en dat zij wel opgezadeld worden met de opruimkosten die eigenlijk over alle gebruikers verdeeld zou moeten worden.

Wat dit aangaat hebben we in de watersport nog veel te leren van de automotive industrie.

Het spookschip uit Lemmer had ik nog niet voorbij zien komen.

www.omroepflevoland.nl/nieuws/...pookschip-weg-hebben

Triest verhaal eigenlijk.

Volgens mij ligt de Elisabeth Smit ook nog steeds in Muiden weg te rotten.
Of is ie inmiddels weg? (ben er dit jaar nog niet langs geweest).

Dick

Polyester hergebruik is zeker mogelijk. Eenvoudig met Google te vinden. Dat men dan geld voor plastic! bootjes moet vragen voor afvoer lijkt een beetje op afvalinzameling door gemeentes en bedrijven die als het gescheiden is, ook centen vangen. Komt u maarrrr

Proost schreef :
Het gaat niet om de vraag of polyester wel/niet herbruikbaar is, alles is uiteraard herbruikbaar, het gaat erom of er een langs commerciële lijnen werkende recycling keten beschikbaar is. Voor staal is die er (begrijpelijkerwijs) wel, en voor polyester niet. En gegeven het (relatief) beperkte aanbod samen met de (relatief) beperkte mogelijkheden valt niet te verwachten dat zo'n keten op korte termijn beschikbaar komt.

Dick

Kwam deze tegen in Almere. Ligt gewoon in de sloot. Sprak vandaag nog iemand die een verhaal had over een bootsloper uit Hilversum die zoveel verzoeken van jachthavens en gemeenten krijgt, dat hij het werk niet meer aankan.

Ziet eruit alsof ie inmiddels gezonken is..........