Onderwerp: Voor de Maxi 77- en klus-liefhebbers

Kwam langs via Facebook: Veiling - Maxi 77

Ik heb hem vandaag vast voor jullie bekeken en hij ziet er precies zo uit als op de foto's. Met andere woorden: nog niet al te best. Er wordt bij gezegd dat hij nog verder wordt opgeknapt, maar dat zou ik geloof ik liever verder zelf afmaken. De hoofdschotten worden namelijk geconstrueerd uit een soort 9mm multiplex, leek me nogal minimaal.

Toch denk ik dat het geen gekke boot is als de prijs leuk blijft. De motor is 10 jaar jong, het polyester ziet er goed uit (op een paar niet ernstige beschadigingen op de romp na) en hij is compleet. Ook als je hem zelf verder afmaakt is dat wel te overzien: Het meeste beslag is al opnieuw gemonteerd en het houtwerk zit al in de lak, de kussenhoezen zijn al gewassen, dat soort dingen.

Er staat dat hij van 1980 is, maar dat klopt niet, hij is van 1976.
De stichting die hem verkoopt heeft hem zwaar verwaarloosd gekregen en is hem nu aan het opknappen om wat geld te genereren voor hun grote project.

Mijn boot wordt het niet, ik zoek iets een stuk meer af dan dit, maar ik dacht misschien zijn er andere Maxi 77 liefhebbers hier die interesse hebben. Als je meer wilt weten over mijn bevindingen na bezichtiging, vraag maar raak.

Groeten van Paulien

Zo op de foto's zitten er wat opmerkelijke keuzes tussen

Dat vind ik ook

Opgeknapt door niet-zeilers zo te zien, maar het wordt vast wel fraai om te zien.
Het hoofdschot is standaard ook dun, het is namelijk niet dragend en de niet-dragende delen van een Maxi 77 zijn best wel licht gebouwd.

Hoofdschot is dat schot bij de kastjes net voor de mast?

Ja dat schot, daar waar de bankjes verspringen



Zowel die verspringingen (af fabriek) als het schot (heeft iemand ooit gesloopt) zijn bij mijn Maxi77 afwezig. Is lekker ruim.

Topic is al oud, boot is niet verkocht. Hoogste bod was 1300,- Het bedrijf wilde er 3500,- voor hebben. Ik denk dat het hen aan realiteitszin ontbrak.
Het werd trouwens helemaal niet mooi, maar zonder enige liefde afgeragd.


Blixem: Heb jij helemaal geen schotten in je boot...? Ja, vast wel ruim, maar hoe is de boel ondersteund dan? Best radicaal om alles eruit te halen lijkt me.

web schreef : Die paal weghalen daarentegen: dat zou ik niet doen...

Nee, die paal niet en dat balkje ook niet, daar zit, zo begreep ik, de babystag oorspronkelijk aan vast.

Even draadje kapen dan maar

Iemand heeft ooit de kast SB en het schot BB weggehaald waarna enkel een klein stukje wand is blijven staan voor de radio. Dat denk ik tenminste. Vervolgens heeft iemand daar toch weer twee schotten ingejast.







Die heb ik er snel weer uit gehaald.



SB zitten twee bevestigingsstrips ingelamineerd, BB niets.
Structureel hebben de oorspronkelijke schotjes niets te houden.

Wat wellicht nog terugkomt is een overspanning bovenlangs, voor de look met name.

Twee aanmerkingen:

* Niet elke 77 heeft twee kasten. De eerste 77's missen af werf de BB kast. Het schot tegen de punt zit er dan wel, met een grote hap eruit. De BB bank is dan ook langer (kan daar tenminste een volwassene slapen!) en de verspringing in de binnenmal zit er niet.


Hier is al wel wat aan geklust, maar de opening aan BB is origineel! Deze versie oogt een stuk ruimer, maar je mist wel een kast... en de bergruimte hield al niet over.

* Origineel zitten in de latere bouwjaren RVS strips aan het babystag-balkje, die het balkje verbinden met de zijwanden van de kasten. (achter die latjes daar ja, die zijn hol...).
De wanden zitten op hun beurt weer aan de schotten en de binnenschaal vast. Zo wordt de treklast van de babystag nog verder verdeeld. Dat is dan ook het enige, want de wanten staan op de rand, en de mast - zoals gezegd - op de paal.

Het hoofdschot heeft dan ook verder niets te doen anders dan de inhoud van de kast binnen houden, en hangt dus met een paar lullige parkertjes (met van die mooie seventies-kraalringen eronder) aan de binnenschaal. De verbinding van schot met dek is helemaal lachwekkend: een dun latje met twee parkertjes in het dek.

Echter ik vaar nu een paar seizoenen vrij hard wedstrijden zonder de genoemde RVS strips, zonder de trekstangen aan de wanten (waar de mijne uberhaupt te oud voor is) en zonder hoofdschotten, door een half voltooide renovatie. Ik zie nu in de hoeken van de verspringingen in de binnenschaal wel lichte barstjes verschijnen; het "werkt" dus een tikje. Of dat nou komt doordat de schotten toch IETS deden, of simpelweg door "wedstrijdzeilen op en over het randje", dat weet ik niet. Misschien de combinatie. In elk geval lijkt mij niet dat een gewone toerzeiler problemen kan verwachten door het weglaten van die dingen. Ikzelf schroef ze er dit seizoen weer in, al was het maar omdat we op toertochtjes een beetje kastruimte wel kunnen waarderen

Juist, die rvs strips ben ik overigens niet tegengekomen.
Overigens zit mijn babystag vóór het luik (met rolletjes voor de genua)
Maar daar zit alleen maar dek en dat is dus een heetje weinig om die stag op serieuze spanning te zetten. Misschien eens over een verbinding met het vlak nadenken

Die tweede babystag hebben de meeste niet eens.

Volgens mij kan je die ook gewoon weglaten.
Je hebg toch ook nogje voorstag bij de preekstoel?

Nee ik zeil zonder voorstag


Maar het is niet een 2de babystag, het is dé babystag
en die trek op zich een mooie bolling in de mast

Ja, wat op de originele babystagputting zit is een lijn, geen stag. Voor het luik is de hefboom wel zo veel groter, dat de kracht op het dek ook kleiner is. Je moet daar zeker wel toekunnen met een dwarsbalk eronder, zonder verbinding met het vlak.

De Maxi uit bericht één is 'af':

Interessant, de prijs is ook 'af' te noemen.
Maar goed, de motor is zeker interessant en zag er erg nieuw uit.
Dat is wel wat waard natuurlijk.

Mooi, alleen jammer van die 2 verschillende soorten hout van de schotten. Hadden ze even beter hun best moeten doen hetzelfde hout te krijgen dat kan echt wel. Gewoon jammer want het is allemaal wel keurig gemonteerd. Heb bij mijn boot ook wel hier en daar nieuw hout gekocht maar ik heb niet deze kleurverschillen.

Freek

Ene kant mahonie en andere kant een plaat bouwmartk okkume ofzo aan de wilde tekening te zien.
Typisch geschild fineer ipv kwartiers gezaagd.

Sorry hoor maar ik vind het er niet echt netjes uit zien.Zeker niet met die prijs....oké,die motor is leuk maar een oude Volvo loopt ook nog wel een paar jaar.Ook de afwerking van het plafond en de steunbalk onder mast vind ik niet echt 99%,en dat zou je toch wel verwachten als een boot helemaal opgeknapt is.Als ik het vergelijk met die van mij dan is die in mooiere(originele=oud) staat,alleen aan de buitenkant moet die van mij gepoetst worden:-)Is nog een beetje groen van de winter.En die van mij kost maar iets meer als de helft

Waarom maar 1 foto van de binnenkant..de rest zal er waarschijnlijk niet veel beter/mooier uit zien,maar dat is mijn mening.

Jeroen

Die schotten zijn relatief eenvoudig te vervangen.
Bij Fijnhout een plaat garantiemultiplex met aan 1 zijde Mahonie fineer kost je 120 euro en een ochtendje zagen (kopieren met de origenelen als mal.)

Het lakken kost je nog de meeste tijd.

Zelfs ik kan het.

Ja, maar ik heb de indruk dat er wel meer niet af is. Bijvoorbeeld zie ik geen plafondbekleding, geen kussens (al staan die wel genoemd in de tekst), etc.
Om de (hoge) vraagprijs te rechtvaardigen zou ik wel wat foto's van een kant-en-klaar interieur verwachten.
"Nieuw" keukenblok verwacht ik ook al niet: op de eerdere foto's hadden ze het bestaande blok wit geschilderd.
Overigens is het natuurlijk een Maxi77, en geen 770. En voor een 777 is hij te oud, kan het ook niet zijn.
Ik zou bijna uit nieuwsgierigheid gaan kijken: zo ver is Weesp niet...

@ Apea en Sleen42

Klopt, hij is bepaald niet netjes opgeknapt!
Het is als project begonnen om geld te verdienen voor de restauratie van een gigantisch ferrocement schip. De hoofdschotten zijn sowieso niet goed, want waren (toen ik ben wezen kijken) van 4 of 6mm dik multiplex.

Het plafond is afgetimmerd met iets aparts, de tafel en keuken zijn niet netjes.
De kussens en bekleding zagen er wel aardig uit, maar heb ik alleen van een afstandje bekeken.

Ze wilden er een paar maanden geleden E3500,- voor hebben, dat was toen veel te veel.
Dat was een redelijke prijs voor de afgebouwde versie, misschien!
Maar goed, ze doen maar.

Het is uiteraard een Maxi 77 en niets anders.