Onderwerp: Aankoop Dehler 80 AK

Hallo iedereen,

Ik ben vanplan om over te gaan tot de aankoop van een dehler delantia 80 ak.
Heeft iemand tips waarop ik moet letten bij de aankoop?

Graag had ik de boot dicht bij mijn woonplaats gelegd, hiervoor moet ik een paar bruggen onderdoor.
Ik heb interesse in een boot met scharnierende mast die momenteel te koop staat. Graag had ik geweten als het mogelijk is de mast op een eenvoudige,veilige manier te strijken tijdens het varen.

Alvast bedankt voor jullie tips!

Zeiler3

Hai,

ze willen echt wel eens osmose hebben als ze echt lang in het water liggen,ook s'winters.Het vlak van de boot is ook niet echt het sterkste wat Dehler ooit gebouwd heeft,komt denk ik omdat dit deel behoorlijk vlak is.Als je b.v. een Sprinta hebt dan zijn die veel steviger.Goed kijken naar scheuren in de binnenschaal,dit is geen polyester maar een harde kunststof.
Een strijkbare mast klinkt leuk maar in de praktijk kost je dat toch echt wel wat tijd.Zeker om onder bruggen door te varen lijkt mij dat niet echt ideaal.Als je dat elke keer moet doen als je wilt gaan zeilen dan ben je dat snel zat.
Ook electra goed bekijken want dat is dan ook al bijna 40 jaar oud.Water langs de ramen en natuurlijk de andere standaard zaken die je bij zo'n oude boot tegen kunt komen.Wat voor motor ligt er in,de oude Farryman zijn prima zolang ze lopen maar om er onderdelen voor te vinden wordt zo langzaam moeilijker.

Jeroen

Het vlakvergelijk met een Sprinta moet je nog maar eens doen beste Sleen. De Sprinta is vlakker achterop. Dit is ook terug te vinden in prestatie op de handicapladder (=gelijk) en de praktijk.
Osmose bij Dehler uit die tijd is zeer zeldzaam te noemen.

Een Delanta kan weleens last hebben van delaminatie van het kajuitdak door inwatering bij mastvoet en dekbeslag. Het dek veert dan een beetje. De stand van je handen en de aanschafprijs maken of dit overkomelijk is of niet.
Het is relatief eenvoudig op te lossen doro een dekdeel eruit te slijpen, sandwichmateriaal te plaatsen en weer te lamineren.

Zelf heb ik net een in 2015 gereviseerde diesel en twee nieuwe accu´s gekocht waar een Delanta 76 omheen zat. Die heeft dit probleem. Ik heb het water eruit laten lopen (gaatje boren) en los het van de zomer wel op. Maar goed, prijsrisico loop ik dus niet, dus breng die romp weer aan het zeilen.

Verder moet je letten op algemene zaken. Elektra, motor en tuig. Met name tuigage gaat een dingetje worden op oudere boten. Zeilen zijn af, mastkoppen vastgerot, verstaging broodnodig aan vervanging toe.

Toch is het gedeelte achter de kiel ,volgens mij,een stuk vlakker bij een Delanta,misschien door de AK?Ik heb zelf een 75 gehad en toevallig vorig jaar een 80 AK weggebracht voor iemand en deze was zo slap achter dat ik er bijna extra steunen onder moest plaatsen omdat de steunen het vlak zo naar binnen duwde.En dat ligt niet aan de steunen want die hebben oppervlak genoeg.Ook osmose toch echt een paar keer gezien bij deze.Het laminaat is stevig dat klopt maar als de boot echt altijd in het water ligt komt het echt wel voor en worden ze aardig slap.Ze zakken dan ook behoorlijk over de kiel,net als de oude Jeanneau Sangria,die heeft zelfs als ze op de wal staan een extra steun achter bij de spiegel omdat ze anders ook heel veel kracht op het laminaat krijgen bij de kiel.Bij een Sprinta nog nooit last van gehad en ik heb er inmiddels wel een stuk of 10 op de trailer gehad.Misschien ook omdat deze een stuk lichter zijn als de Delanta?
In iedergeval zou ik er wel op letten en niet een Delanta kopen die ik niet uit het water gezien heb.

Jeroen

Jedre schreef :

@ Sleen, bij ons staat een sprinta vlak naast een delanta en zie je dat ik gelijk heb.
Al met al stelt het bijna niets voor. Maar, beide zijn in dezelfde periode gebouwd, dus de benadering van de bouw is gelijk. Daarbij moet ik wel zeggen dat beide types oud zijn en je dus veel verschillende kwaliteiten van onderhoud met elkaar gaat vergelijken.
Zal daar jouw ervaring ook niet vandaan komen?

Die romp van dat omhulsel van mij is echt stijf.