Onderwerp: Van de Stadt Zeehond 36

Op veiling.catawiki.be/kavels/761...tadt-zeehond-36-1984 staat deze te koop. Ik ben handig en heb vanaf volgend jaar veel tijd (pensioen).
Wat denken jullie: doen of afblijven?

Als ik het goed lees, zou ik dit schip als een nieuwbouw project beschouwen met bijbehorende kosten en tijdlijnen. Het is de vraag of je daar blij van wordt.

doem scenario, zwakke plekken in de hull en dek blijkt groot probleem, en dan is de motor ook aan vervanging toe..

alleen de motor vervangen wordt al een dure grap...nieuw of laten reviseren....is al vele malen de boot aanschaf !

die twee zaken zou ik vooraf willen weten, controleren, laten controleren ! 100%, en dan heb ik er niet eens echt veel verstand van ! motortje nieuw kost toch wel heel veel geld !

Rotte woodcore..... daar is niets meer van te maken.
Verkopen in onderdelen lijkt me de enige optie (nadat je hem gratis hebt gekregen).

Zeker gaan kijken. Priem meenemen en de rotte plekken testen. Als her door- en -door rot is, kun je er met epoxy een vlak stuk in zetten bij deze boot.
@Peter1. Waar uit maak je op dat de dieselmotor uit 1984 wel vervangen moet worden?

Zal waarschijnlijk bij de Gicom staan want bij de Ketelhaven hebben ze geen kraan en winterterrein.

Het zal niet beperkt zijn tot een paar rotte plekken.
Die lange latten in de woodcore-bouw zuigen zich over de hele lengte vol water als ze de kans krijgen.... hout is nu eenmaal 'ontworpen' om water te transporteren......

Op foto's van de binnenkant zijn flink ingewaterde schotten te zien.
De aanbieder is (gezien zijn aanmelding bij de veiling) al bijna 2 jaar bezig de boot kwijt te raken.
Verder staat er dat de boot in Ketelhaven staat, maar dat hij moet worden afgehaald in Tzum (Friesland). Daar zal hij dus al eerder (lang) te koop gestaan hebben.

En een Vetusmotor van 1984 is ongetwijfeld versleten. Is geen Volvo he....

DavidS schreef :
Hangt ervan af wat je met de rest van je leven wilt doen .

Tusker schreef :
LOL

Woodcore staat in het algemeen voor rondspant met houten latten. Dat lijkt mij voor een multiknikspant nou niet zo voor de hand liggend. Het zal daarom wel multiplex zijn. De combinatie met polyester is ook niet fijn, maar het kan zijn dat verkoper zich vergist en het wel epoxy is. In 1983 kwam dat net zo'n beetje in zwang. Onderhoud is al lang niet meer gepleegd. Als je niet op ziet tegen een jarenlange restauratie klus zou het wellicht de moeite waard kunnen zijn om te inspecteren. Het is wel veel boot voor heel weinig, maar evengoed rijp voor de sloop kunnen zijn.

Tusker schreef :
Vooral niet zitten wachten tot ik het bijltje erbij neerleg

ik zeg niet dat ie vervangen moet worden Jerry ! maar in een beetje pech verhaal zou het zomaar kunnen, de rest is ook al niet zo goed onderhouden toch ! een beetje zeker weten kan geen kwaad !
32 jaar oud is toch al niet nieuw ! ander torretje is beetje kostbaar wel

.

e="jerry" post=775883]Zeker gaan kijken. Priem meenemen en de rotte plekken testen. Als her door- en -door rot is, kun je er met epoxy een vlak stuk in zetten bij deze boot.
@Peter1. Waar uit maak je op dat de dieselmotor uit 1984 wel vervangen moet worden?[/quote]

Noballast schreef :
Dat dacht ik ook, maar de advertentie zegt:
Rompmaterialen: woodcore, polyester, glasvezel

Baasklusje schreef :
En wat er in advertenties staat is altijd waar.

de advertentie lijkt wel eerlijk:

Choose your battles .... Om een goede inschatting van dit project te maken zou je eigenlijk één of twee volle dagen op de boot moeten doorbrengen. Werkelijk alles kan nl. verrot zijn.

Bij dit project loop je de kans dat je eerst vooral aan het slopen bent. Dat kan veel tijd kosten en is helemaal niet leuk (een belangrijke succesfactor voor langere projecten). De lage prijs en zelfs de (mogelijk) goede staat van de motor zijn nauwelijks relevant voor het totale kostenplaatje.

In advertenties worden zeer vaak fouten gemaakt als het op bouwmateriaal aankomt. Zo zag ik laatst een advertentie van en waarschip 1010 welke van polyester gebouwd zou zijn terwijl de geplaatste foto's toch overduidelijk anders laten zien.
Technisch gezien is woodcore een houten kern, en hechthout is ook hout. Polyester zal zeer waarschijnlijk niet gebruikt zijn.

Voor de Topic Starter, ga kijken, dat kost je niets. Nieuwe stukken in een knikspant rompzetten is helemaal niet zo moeilijk. Het interieur ziet er zo op het eerste gezicht niet heel verkeerd uit.
De boot heeft vooral lang stil gestaan zo te zien, dat betekend dat ze waarschijnlijk mooi droog is en dat je zo kunt beginnen. De vraag is hoelang ze stil heeft gestaan. Als je met een flinke sleutel op de krukas de motor redelijk gemakkelijk rond kan draaien, dan is de motor hoogst waarschijnlijk in een staat die bruikbaar is.

Alles met elkaar zou je toch op 20 tot 45k moeten rekenen aan materiaal kosten om er een betrouwbare zeegaande boot van te maken. Reken ook op 1500 tot 3000 uren om het werk gedaan te krijgen.

Eric beschrijft al e.e.a, de kosten die het meebrengt kan ik beamen.

Op gegeven moment is een technisch object (boot) aan het eind van de economische levensduur.

Enige reden om zo een object op te knappen is omdat het een historische waarde heeft of er verschrikkelijk hopeloos verliefd op te worden.

Alternatief is onderdelen verkopen, de rest is ook nog genoeg alternatief voor:

www.google.nl/search?q=boat+as...ch&q=boat+in++garden

Ben je zeiler of ben je klusser?

Als je een gepensioneerd zeiler bent, nooit doen! Het leven is niet eeuwig... voor 1/3 van het geld wat je erin gaat steken koop je een boot waar je morgen zo mee weg zeilt.
Als je klusser bent, ach... als hij klaar is kan je hem altijd voor 1/3 van het geld wat je erin gestoken hebt weer verkopen...

Niet doen, afblijven. Ik ben zelf van nul begonnen, een romp zelf gebouwd op een jaar tijd en dan 14 jaar aan het interieur gewerkt. Héél mooi maar voor 't geld dat we hebben uitgegeven hadden we al veertien jaar gezeild. Wel niet met 't zelfde maar ook dik in orde. Koop een klein project. Tijd kan je niet kopen.

Broes46, mijn ervaring is anders. Ik heb ook mijn hele boot zelf gebouwd (15.5m). Na 4 jaar kon ik er mee zeilen, in het 5e jaar de oceaan er mee overgestoken en inmiddels zijn we weer 6 jaar verder en heeft de boot er bijna 50.000 mijl opzitten. Voor het geld wat de onderdelen me gekost hadden had ik zeker geen bestaande boot kunnen kopen.

Deze zeehond opknappen kost aanzienlijk minder in tijd en geld als je gaat vergelijken met het bouwen van een nieuwe boot. Een optimistische schatting is 1500 uur werk, dat kun je in 7 maanden doen als je er lekker tegenaan gaat. Pessimistische schatting gaat het 3000 uur kosten en kost het je iets meer als een jaar voltijd flink doorwerken.

Als je klussen leuk vind dan is dit zeker een potentieel project waar je zeer veel eer van je werk kunt hebben. Als je serieus bent kun je met deze boot de oceaan over na minder als een jaar flink doorwerken.

Alles kan.

Toch is een waarschuwing wel op zijn plaats. Vele projecten worden door een roze bril bekeken en veel te optimistisch ingeschat. Dat bewijst ook wel de vele "projecten" die ergens onafgemaakt liggen te verpieteren.

Slechts enkelen zijn in staat om in rap tempo en met bescheiden budget tot een goed resultaat te komen. Als je dat van jezelf kunt en weet kan dit een mooie uitdaging zijn.

Doen of afblijven ?

Stel je budget vast, doe dat x 2 en vraag jezelf af of je voor dat geld dit schip wilt renoveren of er een wel zeilwaardige 36 voeter van kopen. Klussen blijven er altijd.

Dit schip is de moeite niet waard. Als het goed is heb ik hier een paar jaar geleden naar gekeken bij nauerna voor de onderdelen. Ik herken het aan het Luik in de spiegel en paar andere zaken. Als dat klopt dan gaat het om een zeer rot schip waar al veel aan slecht gerepareerd is. De kiel is ontwricht door een aanvaring (lekt) waardoor ook de roerinrichting krom is. De motor is dan, ondanks de kleur, een Perkins trouwens.

mjanssen schreef :
je hebt me behoed voor een verre en nutteloze reis, waarvoor dank. Spijtig want ik vond het wel iets hebben.

Ik ga verder uitkijken voor een 35-49 voeter met wat werk aan.


Wat mij betreft, mag er een slotje op dit topic.

Hij staat terug te koop op catawiki