Onderwerp: Aanschaf boot in Spanje varend onder Franse vlag

Ik ben nieuw op dit forum en heb een paar vragen over de aan schaf van een zeilboot in Spanje.
Sinds kort heb ik mij definitief gevestigd in Spanje. Aangezien het weer hier bijna altijd voortreffelijk is, ben ik voornemens een zeilboot aan te schaffen. Ik heb er nu eentje op het oog, een Feeling, maar die vaart hier onder Franse vlag. Mijn vraag : kan ik dat als Nederlander gewoon zo laten of is het beter onder nederlandse of spaanse vlag te laten registreren?
Mijn zeilervaring dateert uit de tachtiger jaren, dus enige opfrissing van kennis is welkom.
Hebben jullie nog meer tips voor mij, voor ik tot aanschaf overga?
Als ik alles hier goed begrepen heb, is het nederlands vaarbewijs 1 en 2 voldoende om de spaanse ustwateren te bevaren....
Alle tips zijn van harte welkom.

Ceje schreef :
wel laten omzetten naar ICC

Vlag is op basis van thuishaven of nationaliteit eigenaar.
Registratie bestaat niet in NL (kadaster kan, maar niet gebruikelijk, wel voor marifoon - ATIS/MMSI), de Franse zal vervallen.
Blijft nog de mogelijkheid van een ICP via de ANWB, maar ...

als je je defintief gevestigd hebt in Spanje is het logischer (en misschien daar wel verplicht) om je boot en de rest daar te registreren.

PS ATIS hebben ze daar niet, dus dat scheelt.

In Spanje een boot laten registreren dat wil je niet.
Er zijn dan nogal wat beperkingen aan vaargebied. Mogelijk heb je dan ook een Spaans vaarbewijs" nodig", die te koop schijnen te zijn.
Er is een periodieke APK" keuring.
Niets mis met een keuring, maar wel met de manier waarop.
De boot verplicht droogzetten op een ongelegen tijdstip.
Wachten tot er gekeurd wordt, geen uren, maar dagen of meer.

Niet voor niets jeukt het hier van de Hollandse/engelse vlaggen waar een Spanjaard of Portugees de eigenaar is.

Een paar bekenden hebben bij de ANWB iets aangevraagd en een week later was er een document van eigendom. En vaart men nu onder NL vlag

Mijn boot ligt in Spanje en ik zie veel Belgische, Nederlandse vlaggen op boten. Mijn buurman is spaans en heeft een Belgische vlag. Ik vermoed dat veel mensen spaanse regels willen ontwijken.
Gewoon een Nederlandse vlag erop en klaar is Kees.

DavidS schreef :
Het huidige vaarbewijs is gelijk ook ICP , zie plaatje . Het ouderwetse ICP ( dat mapje) bestaat niet meer.
Als je nog een oud type vaarbewijs , wat alleen in Nederland geldig was en waar je in het buitenland een extra ICC voor nodig had , hebt kun je dat om laten zetten naar een nieuw type mét ICC wat in de hele EU geldig is. www.vamex.nl/aanvragen/omruilen
Ad

In België moet je je vaarbewijs dus laten omzetten naar ICC, kost je 60€ extra, had mijn vanmorgen in de bus

Puma schreef :
Zo is dat!!! Mijn Boot ligt ook al 7 jaar in Spanje met Nederlandse ICP "registratie". Mijn overbuurman is Spaans en heeft een Nederlandse vlag op zijn boot "Chiqui" met thuishaven Den Helder.

Ger

Hartelijk dank voor jullie antwoorden....Hier kan ik wel wat mee.

Aangezien ik geen ervaring heb met het aanschaffen van een schip in Spanje, heb ik nog een volgende vragen:

Welke documenten heb ik nodig om het schip op mijn naam te krijgen en kan iemand mij een idee geven welke kosten hieraan verbonden zitten.
De boot die ik wil aanschaffen is een kajuitzeiljacht van 10m40 en vaart nu dus onder Franse vlag.
Is een aankoopnota van de makelaar en een BTW betaald verklaring van de huidige eigenaar voldoende om het ICP bewijs aan te vragen?
Heb ik onder deze omstandigheden nog van doen met de Spaanse overheid/douane?

Je hebt een koopcontract nodig waaruit blijkt dat jij de nieuwe eigenaar bent. Het BTW betaald bewijs heb je niet nodig om een ICP te verkrijgen, maar je koopt de boot natuurlijk niet als de BTW verklaring er niet bij is. Deze kan ten alle tijde door de Spaanse, Franse of als je naar Ned. vaart de Nederlandse douane gevraagd worden. De kosten van een ICP kun je bij de ANWB opvragen. Je hebt niet van doen met de Spaanse douane als alle documenten aanwezig zijn. Je moet ook navragen of er een hypotheek rust op de boot. Je moet wel een uitschrijving uit de Franse registratie eisen. Ook moet de Franse eigenaar zijn eigenaarsschap aantonen via zijn registratie en aankoopnota/contract

Ger

ANWB is op 1-1-2016 gestopt met het uitgeven van ICP, gaat voortaan via Watersportverbond.

Heb ik van deze documenten de originelen nodig of voldoen kopieen?

Aanvraag van ICP gaat tegenwoordig online. Je kunt volstaan met het uploaden van digitale copies

jmarinis schreef :
Klopt , afgelopen jaar nog hier gedaan:
www.watersporters.nl/icp-aanvr...t-pleziervaartuigen/
Ad

Goed....het bleek dus dat de Franse boot niet in orde was. Deal dus afgeketst.
Heb nu mijn oog laten vallen op First35S5.
Boot ziet er goed uit en een prijsovereenkomst is bereikt.
De huidige eigenaar is een Spanjaard.
Mijn vraag : Als ik deze boot aanschaf, ben ik dan nog een soort overdrachtsbelasting verschuldigd, zoals die ook bij auto's bestaat.
Ik krijg hier verschillende informatie over.
Kan iemand mij hier van aanvullende informatie voorzien?