Onderwerp: Onze weg tot het worden van zeilers

ovni schreef :
Dat is het vooral. Natuurlijk geloof ik dat een auto gemiddeld meer aankan dan dat er wettelijk gezien mag, maar aan de andere kant loop ik liever niet het risico om buiten de wetten van het gewicht om te werken. Stel dat er per ongeluk toch wat gebeurt onderweg en je bent buiten de regels om bezig, dan wordt het in ene wel een heel duur geintje.

Rinus schreef :
Het zou super zijn als je ons in contact kan brengen. Wie weet kunnen we ergens op uit komen

Dehler Varianta 65, goedkoop, licht bootje met ophaalbare kiel.
Er is zelfs een speciale trailer/slipwagen voor ontwikkeld.

Boot én trailer voor 6000 is weinig. Houdt rekening met bijkomende kosten voor vervanging onderdelen en reparaties, die zijn er Altijd! Zijn jullie handig of moet je de klussen uitbesteden? in laatste geval komt er heel veel bij.

Ik heb pas een boot met trailer voor 4200 gekocht, zit nu al bijna op 1000 extra, komt nog meer bij (zonnepaneel en zeil reparatie, misschien zelfs nieuw)
Ik kan alles zelf, ben nu het roer aan het kaalhalen en in epoxy zetten, moet nog verschillende andere reparaties doen (nieuw voorstag o.a.), maar dat was allemaal bekend en daardoor was de prijs ook bepaald.
Verder interessant bootje voor jullie ook, weegt maar 850kg leeg, heeft waterballast, trailer weegt 350kg.
Niet veel te vinden in NL, misschien wel helemaal niet; MacGregor 26D of (S) is het oudere type. Heeft ontzettend veel binnenruimte. 5 vaste slaapplaatsen! Dat is meer dan op mijn vorige 34 voeter.

Foto zusterscheepje

ovni schreef : Zolang de lading + leeggewicht van de trailer de 1600kg niet overschrijd dan mag dit. Het gaat om het werkelijke gewicht van de aanhanger die aan de gekoppelde auto hangt, niet wat die in theorie mag wegen.

Desalniettemin staat er nu een andere V70 (2.4 benzine) voor die op het kenteken 1800kg mag trekken.

Friendship is volgens opgave 1325kg, leeggewicht trailer is 470kg.

Maar laten we vooral niet teveel afdwalen van het trailer-zeilen onderwerp

Aan de max zitten van trailergewicht auto is zo wie zo geen goed idee.
Een Caddy diesel die 1200 kilo mag trekken voor een kolibri op trailer wat denk ik haast 1200 kg is, gaat nog net redelijk goed en vertrouwd, als de oplooprem in orde is en de trailer dus lekker mee helpt met remmen, is mijn ervaring, maar je moet hem al aardig op zijn staart trappen om mooi mee te komen met het verkeer. Ik heb dit trouwens allemaal niet maar slechts alleen de boot en had auto en trailer geleend om de boot een keer over 120 km te vervoeren. De trailer heeft onderhoud nodig en liefst ook stalling wil het goed en fijn blijven functioneren. De lol is, dat je overal naar toe kan. Wel kwestie van de tijd nemen en bij Kroatie wat heel mooi schijnt om te doen met een trailersailer denk ik zeker want dan krijgt de auto enorm voor zijn kiezen op die lange rit.

Freek

j22?

Nu ga ik toch maar eens een echt forum-antwoord geven en iets antwoorden waar je niet om vraagt ...

Weet je zeker dat je echt wilt traileren? Je zit zo op de rand van wat haalbaar is, dat ik me afvraag of je niet beter af bent met een niet-trailerbaar bootje. Is het een harde eis om er ver weg mee te gaan, en denk je dat je dat ook echt gaat doen? (traileren is toch best wat werk in vergelijking met een boot die in een haven ligt).

Ik zou serieus overwegen of je niet liever een boot hebt die ruimer is voor hetzelfde geld en dan gewoon in Nederland / Duitsland op vakantie (Engeland en Denemarken zijn waarschijnlijk ook haalbaar). Alternatief, als je dan echt wilt traileren, zou ik inderdaad de eis van 4 slaapplaatsen laten vallen en het beste kleine bootje kopen met trailer wat binnen je budget past.

Ik denk dat je voor wat je vraagt echt aan een hoger budget moet denken.

Of er wordt een Randmeer aangeschaft. En een goede dektent.

kockie schreef :
Mijn suggestie, buiskapje erbij en gaan!

Mijn ervaring met logees op een niet zo grote (8m) boot, is dat het vooral veel lekkerder is om gewoon een tentje erbij mee te nemen en een goed luchtbed. Na een leuke zeildag met bijv. 2 stellen op een bootje, toch een beperkte ruimte, is er niets lekkerder dan dat de logees even weg zijn en je het rijk alleen hebt. Je moet nogal een flinke boot hebben wil je comfortabel slapen met 4 mensen, zonder elkaar in de weg te zitten.

Op dit moment hebben wij afspraken staan voor het bekijken van een tweetal bootjes. Nu heb ik een vraag wat jullie 'persoonlijke voorkeur' zou zijn en waarom:

* Dehler 22 Varianta
* Dufour T7

Zoals jullie kunnen zien hebben we het idee over slaapplaatsen een beetje naast ons neergelegd. Vooral de vraag is waarom we deze boten niet moeten kiezen of juist wel

HenL schreef :
Beide zijn een prima keuze, persoonlijke voorkeur is niet aan ons. De emotie ligt bij de koper!
Probeer te objectiveren, staat van onderhoud enz.

De T7 kan makkelijk droogvallen. Voor de rest i.d.d. een persoonlijke keuze.

baspa schreef :
En daar hebben we weer het veelgehoorde vooroordeel. Als je er geen ervaring mee hebt, moet je het ook niet zeggen.

Dames, de MacGregor 26C voldoet aan het volledige pakket van eisen en valt ongeveer binnen het budget.
Ik geloof niet dat er andere boten voorbij gekomen zijn die 100% in het profiel passen.
Hou er dan wel rekening mee dat een boot van die leeftijd wat werk nodig kan hebben, zoals Jeepee al schrijft.

Ik vraag me wel af of jullie het over dezelfde mcgregor hebben, de marktplaats link voldoet in ieder geval ruimschoots niet aan de budgetlimiet.

De Marktplaats link is een 26X. En daarover wordt altijd van alles geroepen, maar zelden uit eigen ervaring. Vandaar mijn opmerking.
De MacGregor 26C is een heel andere boot en past wél in het budget.
en.wikipedia.org/wiki/MacGregor_26

HenL schreef :
Een T7 natuurlijk. Veel meer ruimte met zn breedte van 2,5m.
En natuurlijk kunnen droogvallen.
En last but not least een achterkajuit waar je slaapspullen kunnen blijven liggen ipv elke ochtend en avond verbouwen.

En veel te zwaar

kockie schreef :
Als je dat niet kan trekken dan houdt het wel op met zoeken naar een trailersailer...

dufourt7.blogspot.be/p/documenatie.html

Welke Dehler bedoe je nu presies?

Dehlya 22, of de Varianta 65?

Sonador schreef :
De verkoper heeft hem staan als Dehlya 22 Varianta. Welke van de twee het is moeten we nog achter komen

Eclips schreef : Dat klinkt opzich ook weer als een vooroordeel, waarom ga je er zo stellig vanuit dat er niemand anders ervaring heeft met deze boten?

Als het deze is: www.bruijsjachtbouw.nl/index.p.../dehler-varianta-22/

Dan is het een varianta 65.

Een varianta 65 is voor heel weinig te vinden, ik heb er 1 kunnen kopen voor 150 euro.
Wel moeten opknappen in de winter natuurlijk.

Zeilt aardig goed, ook als het harder waait.
Het is wel echt actief sturen, vrij wiebelig.
Niet gek veel ruimte binnenin, wel mooi ingedeeld.
Erg veel plezier van gehad, en erg veel van geleerd

Dit is een Varianta 65





Dit is een Dehlya

Aaah, duidelijk. Het is de Varianta.