Onderwerp: Aankooptips Hallberg Rassy 31 (en stiekem een 34)

Hallo!

De titel zegt het al natuurlijk. We zijn aan het zoeken naar een mooie HBR 31 en als t kan een 34, maar dat zit er qua budget niet in denk ik. Liefst rond bouwjaar 2000, niet ouder dan 95.
Graag zou ik wat tips ontvangen waar specifiek op te letten bij aanschaf van dit type. We hebben er al een aantal bezichtigd. De teakdekken moeten goed gecontroleerd worden. Verder heb ik nog geen gekke dingen gezien.

Mocht iemand er hier vanaf willen of van een 34; dan hoor ik het graag!

Mmmmm toch een lastigere vraag dan ik dacht.

Sluit het topic dan maar af.

Wat ik heb horen brommen is de 31 niet een echt te gekke zeiler. De 34 loopt schijnbaar veel beter.
Blijf vinden dat deze boten gewoonweg belachelijk hoog geprijsd zijn voor wat ze bieden.
Soms twee keer zo duur als een ander merk met 85% dezelfde onderdelen. Moet wel zeggen dat de kabels en slangen netjes recht gemonteerd zijn
Daarbovenop is het teakdek dat niet alleen gewoon "verkeerd" is maar ook erg duur bij reparatie en vervangen.
Oja, in een 31 schijn je met de roerpen tussen je benen in te slapen en voorin loopt daar de ankerketting hebben ze me verteld?

degelijke boten als je geen haast hebt.
en in Scandinavië zijn ze aanmerkelijk minder duur.

Ja, voor het geld van een 31 koop je een betere 34 of zelfs een goede 36 voeter. Onbegrijpelijk maar goed, ieder zijn gebrek (of hobby)

Mijn aankooptip zou zijn om een 34-voeter te kopen met betere zeileigenschappen en meer binnenruimte. Voor het budget van een HR van 15-20 jaar oud is er heel veel keus rond de 35 voet.

Ik besef dat het merk om de 1 of andere reden liefhebbers (uit nostalgie geboren?) heeft maar persoonlijk zie ik een krappe en vrij trage 31-voeter (met nauwelijks bruikbare achterkajuit) voor veel geld en met veel onderhoudsintensief en dus duur teakhout.

Maar goed, de aanschaf van een boot is natuurlijk ook een kwestie van emotie; je moet er een goed gevooel bij hebben. En als TS er een goed gevoel heeft bij een HR31 is dat het belangrijkst.

De 31 is juist een goede zeiler..... Opmerkingen over roerpen en ankerketting slaan op de 312. Dat is een heel ander schip (met bijvoorbeeld lange gietijzeren kiel ipv loden vinkiel).

Ik heb een 36 MkI. Met lichte wind leg ik het af tegen heel veel andere bootjes. Vanaf 4 Bft is dat anders. Een 31 of 34 doet eerder serieus mee.

Voor het geld waar ik in 2015 mijn 36 kocht had ik ook een (bijna) nieuwe Bavaria oid kunnen kopen. Nooit spijt van gehad.

Teakdek duur in onderhoud? Ik heb het originele dek, vaar in de winter door en heb behalve het vervangen van hier en daar een dopje en het in het voorjaar wassen met azijn geen onderhoud aan.

Kom gerust bij mij aan boord kijken. Stuur dan even een PB. Heb je meer aan dan ‘...horen brommen’ en ‘schijnbaar’...

Hmmm denk dat je ook in de war bent @Kendo, ik heb een (nog wel) 312 MK1 en heb nog nooit een roerpen tussen mijn benen gehad en ook geen ankerketting Denk dat je een 342 bedoeld oid met een achtercabine. En de onzin over een teakdek zijn alleen vooroordelen want mijn teakdek is geheel onderhoudsvrij.

Ook de 312 is een goede zeiler en denk dat het de beste zeiler uit die klasse en model (312,342,352) en zeil er ook menigeen uit maar een HR is wel een compromis tussen een zeiler en een luxe en ook een zwaar en stabiel schip.


Het is mijn 1e HR en zeil er nu 10 jaar mee maar voor mij is het een degelijk gebouwd schip met vooral heel veel ruimte en dat er kwalitatieve hoogstaande materialen zijn gebruikt en het geleuter dat een HR alleen maar duur is kan ik me niet bij voorstellen en staat ook wat tegenover, tenminste is mijn mening.

Misschien een HR-fan...?
Kijk eens op deze tekening als je niets van dat gebrom gelooft

Dit is een 31 en geen 312

Nee maar Kendu is goed in de war geloof ik

holtere schreef :
Je hebt gelijk mbt de roerpen. Die was me ontgaan

Maar ankerketting e.d. zullen we het dan wel over eens zijn, denk ik?

Check de rest van mijn verhaal dan ook maar even. TS vraagt naar een 31 en dan heeft een rondje op een 36 voeter een leuk aanbod maar lijkt me weinig relevant.
Een willekeurige 31 uit 1999 vragen ze 72000 euro voor. Prima als je het persé kwijt moet maar ik ken mooiere plekken om het te stoppen

svalk schreef :
Grotendeels met je eens. De 342 is echt wel een heel ander (jonger, ontworpen door Frers ipv Enderlein) dan de 312 en 352 die je in hetzelfde rijtje noemt. En heeft zeker geen ketting of roerpen door een hut.

Alle Rassy's zijn goede zeilers maar eerder als 'reisschip' dan dat je er wedstrijden mee wint. Nou ja, in de ARC doen ze het traditiegetrouw erg goed maar dat heeft ws minstens zoveel te maken met de grote dieseltanks dan alleen de zeileigenschappen....

holtere schreef :
Nou ja, de ketting wordt al duidelijk op dezelfde tekening die jij poste dus dat hoeven we niet meer te checken.

Of mijn aanbod wel of niet relevant is laat ik maar aan TS.

Dat TS geen HR voor 1995 wil hebben, begrijp ik niet. Zelf bezit ik een HR312 van 1980 en ben er nog steeds happy mee. Omdat het zo goed bevalt ben ik al 30 jaar de tweede eigenaar. Het schip is in mijn ogen nog steeds een plaatje. 15 jaar geleden wel het dek een keer gerubberd. En dat is misschien en advies tip. HR gebruikte siliconen dekkit en dat gaat over de jaren heen zwellen. Je kunt dat goed voelen. Het risico is dan dat je het gemakkelijk uit de naden trapt.
Mijn ervaring is dat HR bezitters heel goed op hun boten passen. En al zou de HR iets verwaarloosd zijn en dat ook in de vraagprijs tot uitdrukking komt, de basis is nog steeds heel goed! En de kwaliteit is heel goed terug te halen.

Arjen

De 31 is er in 2 uitvoeringen.
De eerste serie heeft 1 set zalingen met een zwaar mast profiel. De 2e versie heeft een dunner mastprofiel met 2 setjes.

De 34 is een boot die heel langzaam maar zeker is geëvolueerd. Meest in het oog springend zijn:
- van dichte spiegel naar half open
- geen (alleen eerste bouwjaar) HR vast glas buiskap.
- Andere dekmal. Dat zie je niet zomaar aan de buitenkant maar wel aan de binnenkant; de kombuis heeft een extra rij lades en is daardoor veel ruimer.

Het vrijboord van een 31 is hoger dan die van een 34. De 34 is duidelijk (let op; dit is heel subjectief) het mooiste meisje uit de ontwerp reeks van vroege Frers ontwerpen voor HR. Moderne Hr Frers zijn allemaal minder fraai, commercie of zoontje van Frers zijn invloed?

Ook de 342 heeft weer een hoger vrijboord dan de oude 34. De verhoudingen van de 342 kloppen optisch niet, het is een in elkaar gedrukte 372. (Drie keer raden hoe ik de 31 in schaal, alleen daar valt het veel meer op, bij de 342 zien mensen het alleen als ze naast elkaar liggen)

Over de zeilkwaliteiten ...
Ik ken de 31 mk1 redelijk (2 weken in rond gevaren). Met een 34 (bj 2000) ben ik 2 maanden weggeweest.

Bij de 31 had ik het na 2 weken wel gehad met die boot. Ja zeilt wel goed, maar het is van alles niets. Geen wedstrijd kwaliteiten, geen echte lange afstands kwaliteiten, esthetisch klopt het net niet.

De 34 .... als er ooit weer een schip van die lengte moet komen dan is dit toch echt mijn eerste keus. Het meest perfecte schip om lange tochten mee te maken met een gezin. (nb dat is dus nog geen wereld omzeiling oid). Wij zeilden vrolijk dagtochten van 60 tot 75 mijl in max 10 uur Snel, goed handelbaar ook als het lastig wordt, ruim van binnen en ruim van buiten. Weg varen van lagerwal in 7 bf geen probleem, perfect in balans en door een basisschool kind (groep 7/8) dan prima te sturen. En een mooi schip. Voor solo of met z'n 2-en vind ik het een te groot schip ... tenzij je heel ver weg wilt.
Een echte wedstrijdzeiler is het niet, maar een Camr of 24 uurs wordt zo wel genieten.

Kendu schreef :
Hmm jij praat over het 2e model 342, in de serie van 312 en 352 zit ook de 1e 342.

De Hallberg 34 is een enorm populair model wat gedurende een lange looptijd veel verbeteringen heeft ondergaan, zie: https://www.hallberg-rassy.com/fileadmin/user_upload/Images-boats-slider/Boats/HR_34/HR34improvements.pdf
Ik ken mensen die een 34 hebben (gehad), veel reizen hebben gemaakt en erg tevreden zijn/waren.

De 31 ken ik niet, ook ken ik geen eigenaars van een 31.

Hallbergs kun je uitstekend in het buitenland kopen. Ik heb onze twee laatste boten tegen aanzienlijk lagere kosten in het buitenland gekocht. Kijk dus goed rond.

Stuur me PB als ik je kan helpen met een buitenlands aankoop. ZO heb ik volgens mij nog veel documenten die je (wellicht) zou kunnen hergebruiken. Aankoop in het buitenland heeft me bij zowel onze vorge boot (Hallberg 45) als onze huidige boot (Contest 36S) veel geld bespaard

Voor alle Hallbergs geldt dat zij hun waarde zeer goed behouden, ook zijn alle onderdelen (vaak online) te koop, dus ook setje gelcoat in de passende kleuren voor je boot, vloerpaketten, luiken/ramen, kranen, hang- en sluitwerk, Teak lijsten, je kunt het zo gek niet bedenken, kijk maar eens op HR parts.

Succes.

svalk schreef :
Dan heb ik in jouw terminologie zeker een HR 361?

De ‘serie’ 312 en 352 zijn Enderlein ontwerpen en daar was geen 34 voeter van. De 34 met ‘gesloten’ kont was de eerste en later werd dat er een met een zwemplatform. Frers was de ontwerper.

Je hebt gelijk hoor bij nader inzien ! Dacht dat er echt een 342 was in de 80 er jaren.

svalk schreef :
Nou ja, met onze gedeelde kennis komen we een heel eind!

Dank voor de antwoorden! Wij zeilen relatief kort (4 jaar) met een Dufour 2800. Het zeilen bevalt goed, maar we willen een volgende stap maken qua schip en vaargebied. We hebben veel schepen overwogen, maar als je eenmaal valt voor de lijn van een Hallberg Rassy is het lastig om dat los te laten. Een Najad zou nog kunnen, maar die zijn nóg duurder.

We zijn we niet per se op zoek naar de beste/snelste zeiler (dat zijn we zelf immers ook niet ), maar wel naar een degelijk, comfortabel en mooi schip dat wat zwaarder weer aan kan en op hoog niveau is afgewerkt.

Een 34 is schaars en ook vrij duur. Een 36 is voor ons buiten budget; dus bleef een 31 over.

Wat betreft die roerpen; dat klopt die loopt door het bed achter, maar het bed is ruim 2 meter lang dus daar heb je geen last van aangezien we alletwee niet langer zijn dan 1,75

Ons bod is geaccepteerd inmiddels; dus als er niks geks uit de keuring komt, zijn we een Hallberg 31 rijker en een hoop geld armer

Ow en wat betreft die prijzen; dat zijn dan ook echt vraagprijzen. Er gaan er weinig tot geen weg voor de vraagprijs.

Gefeliciteerd met jullie aankoop!

Dank je wel! Dit weekend nog op onze dufour verbleven, maar het is toch wel een enorm verschil met de HR.