Onderwerp: Friendship 26

Beste zeilers,

Dit lijkt me een correcte prijs. Waarop moet ik zeker nog opletten?
Of wat is jullie mening?

Friend 26 te koop

De bekende dingen natuurlijk: Zeilen, motor, osmose, interieur ed.
Bekend zwak punt van de FS26 is de mastondersteuning in de kajuit, dat is een stalen paal en die wil nog wel eens gaan roesten (van binnenuit). Bij mij is dat vervangen door RVS.
Verder had ik wat delaminatie op een paar plaatsen onder het dek. Er zit balsahout in de ruimte tussen dek en kajuitplafond, dat was hier en daar weggerot door inwatering. Je merkt dat doordat het dek wat veert als je er over loopt. Is overigens (zelf) goed te repareren.
FS26 is een perfect zeilende boot, geen snelheidsmonster maar wel stabiel en betrouwbaar
Kijk hier: www.friendshipclub.nl/site/

Inderdaad een fijne boot met ruime kajuit door schuifkombuis. Fijne zeiler! De mastondersteuningspaal controleren onder de kajuitvloer. Verder letten op lekkagesporen interieur, bij de onze lekte regenwater langs de schroeven waarmee de handrail op het kajuitdak zit. Het water kwam er via de leeslampjes in vooronder uit, maar zit dan dus ook in de balsa kern. Controleer ook mast en giek op corrosie rond popnagels en beslag.

joostp schreef :
Hoi joostp. Ik heb ook lekkage bij de schroeven van de handreling. Hoe heb jij dat opgelost?????

joostp schreef :
Weet je dat zeker?
Want als e.e.a. volgens alle regels der kunst is gemaakt horen de gaten waar de schoeven door gaan vooraf te worden gevuld met polyester of epoxy.
Zo dus: pbase.com/mainecruising/sealing_the_deck&page=2
Dan kan er nog steeds lekakge zijn maar komt dat water nooit in de balsa terecht.
je mag toch eigenlijk wel aannemen dat een destijs gerenommeerde werf dat goed gedaan heeft
Ad

Yellow Boat schreef :
Als er een werf zou zijn die dat niet zo gedaan heeft dan was het FS in Balk....
Maar het is nog erger. Ik ken geen een werf die het zo deed/doet.

Ja.

Yellow Boat schreef :
In jouw voorbeeld ga je uit van boutje/moertje. Maar bij de FS is het gewoon een RVS-"houtschroef" waarmee die handreling is vastgezet. En dat houdt niet in hout
Ik ben nu op zoek naar een soort van opvulmiddel wat ik in die gaten kan spuiten (evt eerst uitboren) waar die schroeven wel in houden. Heb al van alles geprobeerd: epoxyschuim, sikaflex, MS polymeerkit etc. Nog geen goede oplossing gevonden

Lijm er met epoxylijm zoals deze www.polyservice.nl/epoxy/413-p...x-700-lijmpasta.html zogenaamde rampa moeren ( www.klusidee.nl/Forum/userpix/12992_rampamoeren_1.jpg ) in en gebruik normale rvs boutjes met verzonken kop. Ongeveer zoals in de link die ik geplaatst heb maar dan die dingen in het gat inlijmen met die epoxylijm.
Die houden wel . Messing kan prima met rvs boutjes maar ze zijn er ook in rvs.
Zo heb ik o.a de motorsteunen van mijn motor meer vastgezet .
Ad

Ik heb destijds de gaten flink uitgeboord, 10mm oid, opgevuld met een epoxyplamuur, na harding voorgeboord en nieuwe schroeven in wat verse epoxyhars gedraaid. Quick and dirty... nooit meer problemen gehad.

joostp schreef :
Dat kan natuurlijk ook , totdat je ze er weer uit wilt draaien want epoxy lijmt ook uitstekend metaal op polyester . Kun je wel voorkomen door de schroeven heel dun in te smeren met siliconenvet of in te spuiten met teflonspray.
Ad

Ik ken deze boot, eigenaar vaart zeer regelmatig.
Dit in tegenstelling van vele boten in de havens die nimmer van hun plaats komen.
Van stilliggen word een boot niet beter.
Vaareigenschappen van een FS 26 zijn prima zeker met een iets diepere kiel.
Zelf ook eens met een 26 gevaren en wat mij opviel was de ruimte, heel praktisch.
Goed beloopbaar dek en alles uit kuip bedienbaar.
Aandachtspunten zoals eerder omschreven, voor een schip van deze leeftijd is prijs heel schappelijk.
Een boot waar je nog veel plezier aan kan beleven