Onderwerp: Wat doen de prijzen nu en/of na de zomer?

Goedenavond,

Een nieuweling hier op het forum.
We zijn ons al enige tijd aan het verdiepen in zeilboten.

2 vragen:


1. Staan de prijzen van boten deze tijd van het jaar hoog of normaal? Of schommelen de prijzen niet seizoensgebonden?

Ik kan me best voorstellen dat een boot nu voor 5.000 te koop staat, in het najaar dezelfde boot best eens 500, 750 euro goedkoper kan uitvallen ivm 'er vanaf willen' (zoals caravans).

Klopt mijn redenatie?

2. Hoe om te gaan met aanschaf boot en ligplaats? Moet ik 'nu' alvast een ligplaats kopen voor een boot die ik zou willen kopen? Of pas naar plekken informeren als ik een boot heb? (Beschikbaarheid?)

Dank alvast voor het geven van tips

Welkom hier,
Als je lang genoeg wacht krijg je een prima uitgeruste boot voor een appel en een ei. Zeker wanneer de winterstalling in zicht komt. Maar een complete prima uitgeruste boot voor de prijs van een goede tweedehans motor? Succes!

Informeer naar ligplaats in de haven van je voorkeur.. het kopen van een ligplaats is redelijk zeldzaam in een haven. Afgelopen jaren was het relatief eenvoudig om in de haven een zwerfplaats te krijgen (paar keer per seizoen verleggen) alvorens een vaste stek toegeven wordt.

Winter ligplaats is een reden voor prijsverlaging, mijn ervaring: de verplichting voor een nieuwe seizoensplaats is dat ook...
De prijzen liggen nu op max niveau denk ik voor instapklare boten. Met corona in het achterhoofd zijn er hier al meer signalen gedeeld dat met name de kleinere bootjes tot 15- 20 k en zeker de boten onder de 10k nu goed verkopen...

Twee vragen, twee antwoorden,
a. zoek eerst een ligplaats. Dan weet je wat dat per jaar gaat kosten en kan je bepalen wat de maximale afmetingen van de te zoeken boot zijn. Let ook op de hoogte van de bruggen / lengte van de mast.
b. prijzen van boten zijn niet zo voorspelbaar als de prijzen van huizen of auto's. Bepaal je budget en ga zoeken. Over de uiteindelijk prijs kan vaak wel redelijk onderhandeld worden.

500 - 750 verschil is de onzekerheid die je minstens in je hoofd moet houden voor onverwachte kosten. Er kan altijd iets bij nader inzien toch vervangen/gerepareerd moeten worden. Wat wel veel scheelt is jouw handigheid / hoeveelheid tijd om zelf te klussen aan een boot.

Sinds de Coronacris is de situatie wat dat betreft wel veranderd. De afgelopen jaren daalden de verkoopprijzen en was het aanbod aan ligplaatsen groeiende. Nu, met de Corona crisis, lijkt de markt aan te trekken. Het aantal vrije ligplaatsen in onze haven neemt in een rap tempo af de laatste 2 maanden.

Bedankt voor alle reacties.
We hebben al geinformeerd naar diverse ligplaatsen en de kosten hiervan, alsmede ook kosten zoals onderhoud aan motor, onderwaterschip, etc etc.

Voor puur een boot hebben we budget van 7000.m (liggeld dus niet meegerekend) Is nu al heel veel in te vinden. Bijvoorbeeld een compromis 720 die 100% af is en onderhouden of een compromis 850waar het exterieur en onderhoud goed is maar nog een likje verf bovenwater gebruiken kan of in de kajuit iets gedaan moet worden.

Lang verhaal kort met deze 3 meningen/observaties in het achterhoofd. Is het slim om NU een boot te kopen of in september/oktober?

je koopt een boot voor je plezier en niet als belegging.
Dus: hoe eerder de koop, hoe eerder plezier!

Mijn ervaring is dat in september/oktober meer te koop ligt, en zelfs in oktober / november nog meer...

Over de prijs, het is goed om te weten wat de “marktwaarde” is, vervolgens netjes de eigenaar benaderen en jouw bod laten weten (eventueel met reden waarom die lager is, maar het miet wel redelijk zijn). Dan kan gaan kijken, en naast de boot eventueel nogmaals over de prijs spreken. Onderschat de “gun” factor niet, en die krijg je door een verkoper netjes te benaderen, afspraken na te komen etc.
Vlak voordat het ligplaatsjaar eindigt kan je soms een hele goede prijs krijgen, omdat de oude eigenaar geen zin meer heeft om weer een jaar liggeld te betalen..

Ik heb mijn huidige bootje voor een heel redelijke prijs gekocht (€2750), terwijl ze normaal rond de €4000 verkocht worden (was ook de vraagprijs). Maar wel in Oktober gekocht, en voor de eerste bezichtiging gezegd dat mijn budget rond de €3000,- is, en of dat een probleem is (was niet zo) en nu nog altijd goed contact met de eigenaar (en nog weleens samen gevaren). Als het allemaal netjes blijft, en je beide een goed gevoel hebt, dan is contact houden best fijn ivm met vragen over het schip die je vast nog gaat hebben het eerste jaar...

Succes!

Als je echt denkt dat je op de goedkopere tijd zou moeten wachten , wacht dan nog iets langer.

Door de Corona zijn er beduidend meer goedkope bootjes verkocht aan mensen die "toch wat moeten " en dus een bootje scoren omdat ze niet naar verweggistan kunnen.

Daar zal een behoorlijk deel na een jaartje wel van beslissen dat het toch niet hun ding is en het bootje weer in de verkoop doen....

Maar als ik t geld had EN een plek, kocht ik nu

Wil je er mee op vakantie?
Indien niet dan zou ik wachten..
na de vakantie meer keus, betere onderhandelingspositie. De gelegenheidskoopjes die snel ff een bootje wil heb je dan niet meer...

Puur financieel zou ik ook zeker wachten, de markt is nu gek met allemaal mensen die ineens een boot gaan kopen. Over 1 jaar komt er misschien een hoop te koop omdat ze allemaal er weer vanaf willen en toch met de ijzeren vogel naar Spanje kunnen

Maar goed, 7k nu is dan misschien 5,5-6k in een slechtere tijd? En als je dan deze zomer een boot gaat huren voor 2k dan ben je duurder uit (en ze zijn geloof ik allemaal al verhuurd )

10-15% van de vraagprijs kan er altijd wel af geloof ik. Wat weerhoudt je ervan om het gewoon te proberen, staat de prijs je niet aan dan doe je het gewoon niet.

Dank jullie voor alle antwoorden.
We moeten thuis nog 1 slaapkamer verbouwen en als die klaar is (over 2-3 weken) dan gaan we rustig maar serieus kijken. Komt er echt iets leuks op ons pad nemen we vervolg stappen, anders wachten we tot na het hoogseizoen.

Hopelijk tot snel!

En ga ook vooral kijken. Ik zit in een hoger segment te kijken en wat ik nu nog tegen kom is vaak bagger of er is van alles mis mee. Laatste boot die ik bekeek zou piek fijn in orde zijn. Helaas waren aan stuurboord kant alle zeerelingen verbogen en gaven daardoor een lek in het dek. Alle verstagingen waren ongelijk gespannen waarbij ik zelfs de zaling 10cm naar voor en naar achter kon bewegen. Ergo wat je ook ziet op MP of Botentekoop.nl op dit moment is er weinig fatsoenlijks te koop onder de €10k

Kijk eens naar een Hurley 800, er staat een hele mooie erg complete te koop.


Ps, die van mij

Ik zou eerst maar eens kijken of je nog een ligplaats kan vinden. Een broer van mij wilde na een paar jaar bootloos ook weer een zeiljacht, maar er is in Zeeland geen ligplaats meer vrij. Wachttijden van 2-4 jaar voor een box bij een enigszins betaalbare verenigingshaven.

Dit is natuurlijk een beetje een "kristallen bol" vraag. Als we alles van tevoren wisten, had iedereen enkele weken geleden massaal aandelen Kodak ingeslagen. Zie internet als je de details niet kent.

Op de eerste plaats wil ik je in overweging geven dat de coronacrisis misschien nog wel erger wordt (economisch) dan dat die nu is en nog wel even kan duren. Huizenprijzen zijn volgens het laatste nieuws iets gedaald. En voor jezelf maakt het natuurlijk ook uit of je bijvoorbeeld bij KLM werkt of bij Amazon. Verdiep je eens in het beursnieuws, de aandelenmarkten en alles wat daarmee te maken heeft om een idee te vormen over de economische verwachtingen. Als de economie door het putje gaat, gebeurt dat ook met bootprijzen en omgekeerd net zo.

Voor wat betreft het "goede moment" zijn er verkopers die wachten tot het begin van het nieuwe seizoen en andere verkopers die aan het einde van het seizoen willen verkopen. Daarbij maakt het nogal uit of je een boot van 5.000,- euro verkoopt in een ligplaats van 2.500,- per jaar of een boot van meer dan 50 mille die gratis thuis voor de deur ligt.

Zelf zie ik op dit moment dat er de nodige "gelukzoekers" hun bootje voor redelijk absurde bedragen te koop aanbieden in de categorie "niet geschoten is altijd mis". Dat zijn veelal boten die wel te koop staan, maar niet worden verkocht.

Zelf heb ik recent mijn eigen boot (jaren '70, ca. 8 meter) binnen een week voor een volgens mij realistische prijs verkocht. Er zat wat werk aan. Ik heb de koper correct geïnformeerd over de mij bekende problemen en verder aangegeven dat er bij een meer dan 40 jaar oude boot voor deze prijs misschien nog wel ander onderhoud nodig blijkt. Koper en verkoper zijn allebei blij met dit resultaat en geen probleem als koper mij nog een keer belt met vragen en zo.

Boten vergelijkbaar met wat ik heb verkocht, maar in een hogere prijsklasse zie ik nu nog steeds te koop staan. Ik denk daarom dat de gemiddelde koper niet "gek" is en nog steeds min of meer een realistische prijs betaalt voor datgene wat er ook echt wordt verkocht. Verkocht worden is namelijk iets anders dan te koop staan. Uiteraard kan het best voorkomen dat men nu een paar honderd euro meer betaalt, maar dat is het volgens mij in veel gevallen wel.

Ligplaatsen worden doorgaans verhuurd en niet verkocht. Verenigingshavens hebben soms een lage prijs en daarbij de verwachting dat je werkt voor de vereniging. Dan is er meestal een wachtlijst. Bij veel commerciële havens zie ik op dit moment nog wel ruimte in ligplaatsen. Je kan nu informeren hoe de situatie in jouw omgeving is, maar zelf zou ik pas iets reserveren nadat ik een boot heb gekocht. Soms kan je ook een ligplaats kopen, maar dat komt bijna niet voor.

Een ligplaats vinden is ook sterk afhankelijk van de afmeting van het vaartuig. Ik weet in onze vereniging is er een minimale lijst in de maten tot zeg maar 8+ maar er is een aanzienlijke lijst voor afmetingen vanaf 9mtr en meer en zeker in 10+

Hurley 800 te koop