Onderwerp: Wie denkt er even mee: waarmee nu te varen?

Farr (design) 40-42 range?
Of iets totaal anders ..... Luffe?

Farr is vaak 2.60 diepgang, Luffe 44 heeft ie ook wel eens hardop over gedroomd.
en een J105 kan ook? een Ten?

Ik zou die "opknapper" Swann 44 ook gewoon nog overwegen ….

Iemand hier ervaring met zoiets? Krijg je dat makkelijk in je box of is dat inklappen te bewerkelijk.....

www.scanboat.com/en/boat-marke...-corsair-36-17371899

Graag voor-en nadelen. Ik hoef geen mono/multi discussie met multi-evangelisten hoor

H

Ik begrijp nog steeds niet waarom de Bashford verkocht is: in welk aspect voldeed ie niet?

Ligt vast aan mij: ben nogal honkvast, wat boten betreft. Of moet ik het meer zien als “gewoon elke paar jaar iets anders proberen”, zoals je muziekcollectie ook groeit?

Dan zou ik eens voor een multihull gaan: wie weet opent dat ervaringen die je nooit hebt gehad!

har.vogel schreef :
- geen Farrier ontwerp, vervuiling romp bij inklappen (geen AF)
+/- om verder uit te zoeken, roer issues, verstaging (te ver naar voren)
+ comfortabel en zeilt als de brandweer, aantrekkelijk geprijsd

Inklappen gaat volgens mij makkelijk, maar geen eigen ervaring mee. Forumlid F32thriller (Arno) weet meer.

Ik zou zeggen...kijk eens een andere kant op!
De J 109 is een mooi/goed/snel schip maar toch gewoontjes en sorry dat ik het zeg een beetje saai. Boten die al je voorgaande overtreffen ga je maar moeilijk vinden voor dat budget!

Waarom ga je niet een keer voor stijl en voor klasse. Voor ècht design dat een heel eigen smoel heeft en karakter. Als je daarmee aan komt varen draait men het hoofd en dan volgt er na enig staren en wat gerol over de tong een beleefde en instemmende knik met het hoofd
Bekijk eens de Serie van Beneteau First met een (hoofdletter) S erin. Sommigen in de serie varen echt goed en ze zijn onbeschrijfelijk mooi van binnen!
Bijvoorbeeld deze :
www.devalk.nl/nl/jachtmakelaar...TEAU-FIRST-41S5.html

Daarbij zijn ze betaalbaar en van een heel andere klasse dan de later First series. Veel degelijker gebouwd en echt met zorg ingericht!

Ja, ik vind ze wel mooi maar....tikkie overdesigned. Bijna aanstellerig in styling.
Ik heb ooit met een 35S5 twohanded de Fastnet race gezeild. Was gewoon een
trage boot met een hoop issues (slappe kevlar roerkoning, torderende romp, mast
niet stijf genoeg).
Uiteindelijk dus besloten om al die "Starck"modellen links te laten liggen. Maar misschien
mis ik wat hoor. Oh ja, ook nog een tripje gedaan met een 45F5. Was wel een goede zeiler
maar weer een beetje groot....

H

geen brede box bij de Block?
wel super snel. voor de koffie de 30 mijls, na de koffie de 75!

Ja er zitten goede en mindere bij. Waarschijnlijk zoals in alle series.
De latere modellen zijn wat minder doorgestyled. De onze, een 36S7 is zo'n beetje de hekkesluiter en daarin is met moeite nog wat terug te vinden van deze uitspattingen.
Die van de link is zeker heftig maar toch een geweldige uitzondering in botenland. Ik vind dat wel leuk en in het echt is toch anders dan op de foto!

Wat voor comfort heb je in je eentje nodig?

Hou je geld in je AH zak en koop een mini voor een seizoen.

Er ligt een Sydney 40 aantrekkelijk geprijsd in Italië.

En nogmaals de suggestie scanner of arcona.

Bij Key Yachting in Hamble staat een J/97 te koop voor (op het eerste gezicht) een nette prijs.

Ook 3 109’s waarvan 2 uit 2003, eentje te duur en de ander verdacht goedkoop. Ook eentje te koop uit 2008 maar die heb je niet voor 80k

Overigens zijn J’s in alle gevallen een stuk stijver dan de Firsts weet ik uit ervaring en zijn ze beter uitgebalanceerd en daarmee vooral shorthanded veel prettiger te varen.

Groter dan 36 voet lijkt mij te veel voor prettig short handed varen, misschien zou ik in jouw geval zelfs kleiner overwegen (dus de maat van de J97).

Al aan een Figaro 2 gedacht?

Vind ik een goede! Misschien een F 3 met lakschade....De eerste ZFer op vleugels

Ondanks dat ik zelf niet voor de Pogo ben gegaan, zou deze mijns inziens inderdaad niet moeten ontbreken op Har's lijstje...

Pogo's zijn te duur (of te klein, ik wil geen 850).
Bongo's zijn ergonomisch niet ideaal.
Voor een mono is de J97 of de J109 niet zo gek.
Heb toch nog een mailtje gestuurd naar Brest voor die JPK 110.
En ik hou de deur naar een vouwtri nog open...

H

Ik las kolibri en als je dat nou mixt met 36 voets planeerboten..
Lijkt mij leuk om eens een paar weken op een mini 650 te knallen. Zag laatst een filmpje van een ervaren zeiler die voor het eerst op een moderne (scow) mini ging varen. Die dingen gaan met gemak over de 10 knopen en redelijk "makkelijk" ook. Alleen aan de wind lever je wel in denk ik.

Pim heeft ook nog wel een leuke boot in bemiddeling:

www.connectyachtbrokers.nl/boo...2448/archambault-35/

In NL een goedkopere, maar die is onder bod: nl.yachtworld.com/boten/2008/archambault-a35-2215514/
En ik meen me te herinneren dat daar iets mee aan de hand was, maar geen zin om dat draadje op te zoeken

Sentijn 37 ? Er staat er een te koop (met werk).

HOD 35?
Salona 35?
Salona 37?

Even dwars denkend, een waarschip 1010CR?

Sturgeon22 schreef : biedt

kockie schreef :
Met wel of geen nieuwe bodem ?

Noballast schreef :
Inklappen is niet veel werk maar het nadeel bij een farrier/Corsair is dat je zij rompen er na een paar weken smerig uitzien omdat daar geen anti-fouling op zit. I dat geval kun je beter een Dragonfly 920 nemen, hiervan blijven de drijvers gewoon het zelfde in het water liggen, boot wordt alleen langer door het naar achter klappen van de drijvers. Het voordeel van de Farrier is dat deze snel op een trailer te zetten is zonder kraan en dan kun je bv naar Kroatie rijden en daar vakantie houden.
members.ziggo.nl/arno.molenaar...eker/vakanties1.html
Verstaging bij de F31/C31 is geen probleem, deze staan goed. De Corsair 36 had hier wel een probleem mee, Ian Farrier was ook niet blij dat dit ontwerp nog wel eens met een F36 door elkaar gehaald wordt, de F36 is een totaal ander type en zeer degelijk (boot 3Noreen).
Als je wil weten hoe zo'n boot nou vaart dan moet je gewoon bij iemand met zo'n type boot een keer mee varen, er zit wel een gevaar aan vast dat je erna verkocht bent aan het snellen en gemakkelijke varen met zo'n boot, sturen met je vingers.

har.vogel schreef :
Kunnen vouwen is voor ons wel een groot voordeel, hoewel we het niet vaak doen. De keren dat je het wel doet scheelt het echt veel dat het kan. Het vies worden van die drijvers is alleen relevant als ie standaard opgevouwen in een box ligt.

Grootste voordeel komend van een monohull (zelfs de snellere types) gaat zijn het gemak waarmee je hard vaart. Prima solo boten, zeilen stabiel en goed op autopilot.

Dragonfly 920 zou kunnen voor je budget, is meer luxe aangekleed van binnen maar niet geschikt voor oceaan of ruig zeewerk. Zou ik dus alleen doen als je daar geen plannen (meer) voor hebt, maar Engeland / Noorwegen zou geen probleem moeten zijn. Zo'n corsair 36 kan dat bij mijn weten allemaal wel gewoon en is lekker ruim.

Er zijn er 2 (corsair 36) binnen de CTC, dus als je het wilt ervaren zou ik zeggen neem even contact op, breng ik je in contact (of F32Thriller). Een keer meevaren met onze boot kan altijd.

X35?