Onderwerp: Zeilschip voor de kaap verdische eilanden

Hallo allemaal,

Ik heb hier in 2007 een account aangemaakt toen ik bezig was met het opknappen van mijn trotter. Deze is inmiddels verkocht. Maar ben weer aan het nadenken over een nieuw scheepje.

Wat achtergrond ik ben 10 jaar samen met een kaapverdiaanse, ze is bezig met een huisje bouwen op haar geboorte eiland sao nicolau. En omdat ik ook wat te doen wil hebben wanneer we daar naar toe gaan lijkt het mij een goed idee daar een zeiljacht te hebben die eventueel ook te verhuren is als ze niet door ons wordt gebruikt. Mijn vrouw heeft veel familie daar en veel hebben ook genoeg ervaring met de zee om voor een schip te kunnen zorgen.

Nu denk ik dat het lastig is een schip te kunnen vinden wat voldoet op de eilanden en heb zelf te weinig ervaring met zee zeilen om daar even een boot te kopen. Dit is dus een meer jaren plan, mijn idee is hier in nederland een schip te kopen de benodigde vaardigheden op te doen. En wanneer ik voldoende vertrouwen in mijn eigen kunnen en het schip heb naar kaap verdie te zeilen met een bemanning die dit vaker heeft gedaan.

Ik zou zelf het liefst een 30 tot maximaal 34 voet zeiljacht kopen. Dit omwille van de kosten, en ook zodat ik er in de Nederlandse binnenwateren ook mee kan zeilen. Zelf vind ik de albin ballad een erg mooi en betaalbaar schip, maar is met een dergelijk schip de oversteek naar kaap verdie veilig te maken?

Verdere eisen 4 slaapplekken, makkelijk te zeilen. En inderdaad tweedehands omwille budget (15k)

Bedankt alvast!

Prima scheepje voor je plannen.

Er zijn mensen met een Albin Vega de wereld rond geweest. Alleen niet mijn keuze ...

En omgekeerd kan je met een 40-voeter ook op de Nederlandse binnenwateren prima varen (maar niet overal).

Als je weinig tot geen zeezeilervaring hebt, lijkt het me verstandig om daar eerst eens ervaring mee op te doen via bijvoorbeeld een zeilschool. Dan leer je ook in de praktijk wat voor jou belangrijk is voor een schip op zee.

En verdiep je dan ook eens in de veiligheidsmiddelen (reddingsvlot, AIS, Epirb, etc) wat allemaal "uitermate verstandig" is voor zo'n tocht en wat dat kost. Nieuwe verstaging zit naar mijn mening ook in de categorie noodzakelijke voorbereiding. Bezuinigen op veiligheid is altijd een slecht plan. Dan weet je ook wat er aan budget overblijft voor aankoop boot en of dat nog wel realistisch is. Goedkope aanschaf is tegen de tijd dat de boot vaarklaar is doorgaans duurder dan bij de start meer geld uitgeven aan een betere boot.

Verder komen velen met dit soort plannen tot de conclusie dat kleiner dan ca. 36 voet niet gewenst is voor zo'n reis.

Succes met je plannen en behouden vaart!

Voor ik een schip ga aanschaffen wil ik zeker wat meer ervaring op doen met zee zeilen en navigatie.
Ben vooral benieuwd of dit haalbaar is met een beperkt budget. Dus initiele aanschaf + ervaring op doen in de buurt (ijsselmeer, waddenzee, noordzee) om vervolgens op basis hiervan het schip van alle benodigdheden te voor zien voor een oversteek of wellicht verscheping naar kaap verdie. Het eerste spreekt mij wel meer aan

Ik ga er vanuit dat er na initiele aanschaf nog vanalles moet gebeuren wat ook geld kost, maar die kosten kan ik spreiden. Verwacht dat ik over 5 jaar het schip daar wil hebben.

De Albin Ballad kun je geen buil aan vallen en met zo’n reis in het verschiet de moeite waard om te refitten waar nodig.

Verschepen is misschien wel een goedkopere optie dan het schip uitrusten voor een dergelijke reis .

Op Gran Canaria en op de Azoren wordt ook nog wel eens een bootje te koop aangeboden. Is in ieder geval dichter bij de eindbestemming.

Mooie plannen en wat is Sao Nicolau een prachtig eiland om heen te mogen / kunnen.

Je vraagt enkel naar de geschiktheid van de boot, maar heb je ook nagedacht over de faciliteiten om je boot te meren in Sao Nicolau ?

Toen ik daar in 2016 was (zeilend) was er in de (open) haven van Tarrafal geen mogelijkheid een jacht permanent af te meren en zal deze dus voor de kust voor anker moeten liggen. ( of zelf een mooring leggen). Ondanks de overheersende NO-passaat kan het ook wel een uit een andere hoek waaien ( daar, of verderop op de oceaan) met als gevolg een forse swell op de ZW-kust van Tarrafal.

Het kan natuurlijk prima maar daar moet je wel even op bedacht zijn, qua veiligheid van het jacht maar ook qua logistiek met huurders met op- en afzetten,

Als alternatief leg ik het jacht voor verhuur in mindelo, heb mij nog niet verdiept in de kosten en of er vaste plekken zijn in de jachthaven van sao vincente. En als ik naar sao nicolau ga zeilen we eerst een stuk.

Maar zoals gezegd heeft mijn vrouw veel familie in tarrafal dus wellicht is er tegen die tijd daar wel iets mogelijk. Sao vincente zou trouwens voor verhuur makkelijker zijn vanwege de internationale luchthaven.

Ken je de site ‘noonsite’ al ? Hier kun je veel info vinden o.a. ook contactgegevens van de marina in Sao Vincente.

Thanks!

Er staat een comet 910 te koop op de noordschans. Waar waarschijnlijk aardig wat aan moet gebeuren. Maar dit schip spreekt mij ook wel aan, lijkt vrij ruim van binnen wat gunstig is met mijn lengte. Is de comet te vergelijken met de albin ballad? Short list tot nu: albin ballad, dufour arpege, comet 910?

Wie weet heb je hier wat aan?

perspectiev2019.jimdofree.com/...pverdië/são-nicolau/

Bedankt nepal. Ik heb besloten dat het eerst goed leren zeezeilen belangrijker is dan nu al kijken naar een geschikt schip voor deze droom. Waarschijnlijk krijg ik hier door ook hele andere inzichten. Ik ga eerst maar op zoek naar een schip om weer regelmatig van het zeilen te kunnen genieten en daarna kijk ik wel weer verder.

Vanaf de Canarische wel de Azoren Liggen echt wel heel stuk minder gunstig!

mithras schreef :
Allemaal goede opties in mijn ogen. Die Comet is volgens mij heel ruim van binnen, is ook wat waard.