Onderwerp: Vochtmetingen omgeving Zeeland

Beste sportievelingen,

Kan er iemand van jullie (of kennen jullie iemand) vochtmetingen aan een polyester zeilboot uitvoeren in Zeeland, Veerse meer.
Of eventueel een idee waar ik eenvochtmeter kan lenen ( tegen vergoeding)?

Alvast erg bedankt

de meeste fatsoenlijke werven hebben er wel een in de kast liggen. Denk aan Delta Marina in Kortgene, Zwemer in Kamperland, Oostwatering bij Veere.

Je kunt vragen of je hem mag lenen/ huren. Verdiep je wel in hoe je moet meten, er zijn namelijk maar genoeg hobbyisten die niet snappen hoe je zo'n ding gebruikt en wat de waardes zeggen.

Afhankelijk van het (te verwachten) probleem en de reparatie ervan kun je ook vragen of een snaar je boot willen kijken en een offerte opmaken.

Sommige plekken verkopen ze graag international die komt dan daar af en toe gratis en voor niks een halve winterberging vocht meten.

In ieder geval zeggen de gemeten waardes op zich weinig tot niets . Daarom moet je gewoon het verschil meten tussen een gegarandeerd droge plek ruim boven de waterlijn en eronder. En daarbij moet je wel eventuele koperhoudende antifouling ter plaatse verwijderen want die storen de meting aanzienlijk omdat het meestal om een meter die de electrische weerstand meet of m.b.v. hoogfrequente straling de diëlectrische constante en die worden ook door koper en koperoxide beinvloed.
Overigens heb ik ook wel eens twijfels bij de meetmethodes van zogenaamde experts
Überhaupt kun je osmose altijd en zelfs beter herkennen aan blaasjes ( licht) of grotere blazen in het laminaat die , als je ze openprikt , een zure voeistof bevatten . Daarvoro heb je allen wat lakmoespapiertjes nodig en die vind je in ek tuincentrum of bij de apotheek of drogist of je maakt ze zelf van wat koffiefilterpapier en ... rodekoolsap .
Ad

Tja, ik hoor veel speculatieverhalen rond het vochtmeten.
Ik ben zelf ook niet echt een voorstander maar wil het toch proberen,
liefst zelf is een dag mee aan de slag.
Er blijven toch voor en tegenstanders..

Omdat ik met een jacht bezig ben waarbij veel kern materiaal is gebruikt in combinatie met volglas situaties, heb ik een vochtmeter aangeschaft. Ik noem mezelf nog geen expert maar ik heb aardig in de gaten wanneer de meter op tilt gaat terwijl er weinig aan de hand is. Aan de andere kant heb ik ook in de gaten wanneer ik (veel) werk kan verwachten als het ding terecht een hoge meting geeft.

Kortom, pas na uuuuuuuuren werken met het apparaat, lees: openzagen van de gemeten oppervlakken of samples nemen door een gat te boren, weet ik ongeveer wat ik kan verwachten. En dat geldt alleen voor de boot waar ik mee bezig ben omdat ik de constructie inmiddels ken.

Een survey met een vochtmeter kan wat mij betreft heel nuttig zijn als de expert het (type) schip kent. Zo niet dan kun je helemaal geen conclusies verbinden aan wat het vochtmeet toestel zegt. Er zijn simpelweg te veel variabelen.

Aan de andere kant, als je wilt dat een vochtmeter je vertelt dat de romp boven water droger meet dan onder water dan zou ik zeggen: regel zo'n ding. Druk die meter ook even op de boot van alle buurboten en je zult zien dat ze allemaal "nat" zijn onder water. Vooral roeren van buurboten zijn leuk om te meten...

Super bedankt voor jullie reactie

Haha, toch leerzaam zo'n forum.
Het leek mij ook niet echt 100 % garantie te bieden, maar eerder inschattingen.
Bij inspecie halen ze de boot uit het water en spuiten deze af om dan metingen uit te voeren,
heel correct kan dit niet zijn. Of de verkoper moet de boot al een tijd op het droge willen zetten.
Verder gaat het om een Hunter, veel meetspecialisten welke deze volledig kennen lijken mij moeilijk te vinden in de Benelux.

@Standbly : Ben je toevallig uit de buurt van Goes? En eventueel zin om toch te komen experimenteren met het toestel (tegen vergoeding) ?

standbly schreef :
Niet alleen huurboten, de meeste boten die het hele jaar door in het water liggen. Overigens zegt vochtgehalte niets over het laminaat, behalve of het vochtig is of niet, en dat is totaal oninteressant. De kern controleren kan wel, maar dan is een thermografische camera makkelijker.

Betreft een boot kopen zonder echte keuring, maar door zelf goed te kijken heeft Olav Cox een aantal jaar terug een leuke presentatie gegeven op de wintermeeting.
Kort samengevat: trek alle luiken en vloerdelen open, ruik, voel en kijk overal naar en probeer aanwijzingen te vinden van oorzaken bij zaken die vreemd over komen.

www.ayeaye.nl Albert van Zaltbommel, gewaardeerd collega, woont in Goes.

ManneeB schreef :
Kritisch punten zijn:

Rond de mastvoet. Inzakkingen duiden mogelijk op een balsa kern die aangetast is.

Bij de kielwrangen voor en achter de kiel aansluiting. Binnen en buiten. Kan duiden op aan de grond lopen.

Uiteraard op osmose. Blaar doorprikken en ruiken of een zwart vocht met een zure lucht uitkomt.

Met een kleine schroevendraaier op een paar plaatsen de anti-fouling wegschrappen. Je moet dan steeds de originele gelcoat tegen komen. Is dit niet het geval dan heeft de boot mogelijk eerder een osmose behandeling ondergaan. Osmose die weer kan terugkomen.

Een sandwich constructie kun je testen door met een zware munt op de buitenkant te tikken. Je hoort dan zelf wel of het massief klinkt of dat sandwich laag los zit.

Voelen of de motor koud is en kijken hoe snel die start.

Is de gelcoat nog origineel of is de boot in kleur gespoten. Dit kan soms gedaan zijn na een reparatie/aanvaring.

Zo kom je al een aardig eind en neem altijd nog een derde mee om mee te kijken.

Veel mensen die een boot willen kopen zijn soms blind voor negatieve aspecten. Als je objectief enige nadelen aangeeft, dan probeert de potentieele koper deze te weerleggen. Een opmerkelijk verschijnsel.

Het gaat om essentieele dingen en niet om alle tierelantijnen waar aankoop expertise rapporten soms vol van staan.

Succes ermee.

Vochtmeting is alleen zinnig als je tot een reparatie moet overgaan of voor het aanbrengen van een epoxie coating.

Bram

Helaas waterboy, ik ben erg ver van Goes verwijderd.

JRomkes: Buurboten kunnen huurboten zijn. Huurboten kunnen buurboten zijn. Voor beide geldt dat als ze een paar jaar oud zijn, dat je met een vochtmeter geblinddoekt de waterlijn kunt opzoeken... Nou ja met twee vingers in je neus en 1 hand op je rug gebonden zal het ook lukken.

Ik denk dat JRomkes zoveel ervaring heeft met boten bouwen dat hij blind met zijn blote vingers zinniger dingen kan zeggen dan een vochtmeter

Bedankt voor de interessante reacties.

Je kan inderdaad veel aanvoelen , ruiken ,en zien.

Ik overweeg toch om zelf een grondig onderzoek uit te voeren, met behulp van een kennis.
Zelf in het verleden een Seahawk 30 ft (staal) onder/bovenwaterschip/interieur grondige refit,
ook een dufour 2800 volledig technisch in orde gebracht. En veel van geleerd.
Afgelopen winter een kleine kimkieler 22ft terug tot leven gebracht samen met een andere bootklusser.
Zelf inspecteur electriciteit ( dat moet dus lukken).
Bij enige twijfel laat ik een aankoopkeuring uitvoeren.

Wordt vervolgd (ook als het fout afloopt)

Bedankt voor je reactie, met wat geluk was het in je omgeving.