Onderwerp: Water in bilge

Voorzover mijn kennis gaat, is water in de bilge bij een schip met doorgestoken mast redelijk normaal.
Echter lijkt het me verstandiger dat de bilge [waar ook de kielbouten zitten] droog is.

Hoe doen jullie dit? Hebben jullie een automatische bilgepomp [tips mbt merken en types welkom] of houden jullie dit secuur bij. Het lijkt mij toch het verstandigst dat de boel daar droog is en niet dat er enkele centimeters water staat, gezien de kielbouten als ook het vochtige klimaat in de kajuit.

is inderdaad redelijk normaal , ik heb bijna altijd water in de bilge, kan bij mij geen kwaad ik heb daar geen kielbouten. Als ik naar de boot ga, bijna wekelijks, pak ik de karcher stofzuiger en zuig ik het water er zo uit. ik heb ook een automatische bilge pomp, maar die pakt net niet de laatste 20 liter mee.
ik heb er geen last van, maar water hoort uit de boot, ik heb het liever kurk droog

Da's per boot-eigenaar verschillend. De ene stoort zich eraan, de ander niet. Vaak zink je er niet direct door.

Zoals zo veel aan een boot gaan dingen in de loop der tijd kapot. Terwijl je er ook een paar jaar geen last van kan hebben.

De ene dweilt het op, de ander zuigt 't leeg bij een bilgepomp op de wal, weer een ander pompt 't automatisch overboord of in een emmer.
Overwegingen zijn de zorg voor je omgeving, zorg voor de boot, de hoeveelheid water(of olie-snotz ) in de bilge, de tijd en effort die je in je boot wil steken, en de oorzaak van de lekkage.

Vaak kun je 'm. I. 't beste met de oorzaak beginnen en in uw geval proberen inwatering zo minimaal mogelijk te maken.
Maar ikzelf heb geen doorgestoken mast.. wellicht heeft u er al alles aan gedaan lekkage te minimaliseren.




Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Doorgestoken mast lekt altijd ietsje.

Regen water wat bovenaan binnen komt.

Ook is de dekseal erg moeilijk dicht te krijgen.

Ik dacht dus al dat lekwater bij doorgestoken mast normaal is. Echter zou ik het water wel graag verwijderd zien.

Mijn onderliggende reden van deze vraagstelling is dat we een schip op het oog hebben waar er een soort van put in de bilge loopt. In die put zijn ook de kielbouten bevestigd. Ten eerste wil ik droge kielbouten. Ten tweede wil ik niet liters water onder in de boot waardoor er een vochtig klimaat in de boot ontstaat, met alle gevolgen van dien.

Dus voordat we een dergelijk schip zouden kopen probeer ik voor ogen te krijgen hoe goed je zoiets droog kan houden als je het schip zou bezitten.
Ik zat zelf aan een automatische bilgepomp te denken, maar als deze de laatste liter niet opzuigt blijft er water staan en dus zijn bouten en boot niet droog.

Bij mij zijn de kielbouten bedekt met een glasmatje.
Weet niet zeker of dit een boede praktijk is, want ik kan ze dus niet (zomaar)visueel inspecteren, maar t houdt ze hopelijk wel droog.
Misschien dat ik er deze winter eens aan toe komen bij in ieder geval één bout even de polyester weg te slijpen om te zien hoe ze er aan toe zijn..

Kun je geen doosje om de mastvoet kitten die het water opvangt voordat zich dit verder verspreidt?

Boot moet droog blijven, met een goed rubber manchet om een doorgestoken mast ben je af van dit probleem.
Laagje water in de boot geeft veel vochtigheid af aan het interieur alles gaat muf ruiken.

Indien je gaat zeilen en het waait lekker krijg je het bilgewater door je hele boot, waar je dus niet bij kan komen.
Droge bilge is een mooie start van de dag i.p.v. vies zwart laagje water.

Hoewel ik heb ook nog een heel klein minilekje bij de mast

Water is dun zegt de loodgieter..

Hmm ... goed rubber manchet zou er rond de mast van boot in kwestie moeten zitten. Verkoper vertelde spontaan dat bij de oude doorgestoken mast en voor plaatsing van dit manchet er nog wel eens wat water binnen te vinden was. Echter bij losmaken vloerdelen zwommen er nog net geen vissen onderin.

Helemaal mee eens Kapitein, dat een boot droog hoort te zijn. Fijn dat je dat bevestigt!

Kapiteinmomo schreef :
Het water komt van de top van de mast naar binnen in de mast, die manchet is op een of andere manier wel dicht te krijgen.

rubber manchet is 1. Ook de interne afdichting (dus in de mast) is noodzakelijk dat die goed is.

Ik heb ook steeds een laagje water in de boot. Ik begin steeds meer de mast te verdenken en dan vooral het water wat via alle schijven de mast inkomt.

Heb vele boten met doorgestoken mast gehad, met op maat gemaakte mast seals etc: geen enkele is droog. Boot met doorgestoken mast is een illusie die helemaal droog te krijgen; denk naast regen ook aan condens etc. Wordt nooit helemaal droog.

Vraag: waarom wil je de kielbouten droog? Als die nat worden hoeft helemaal niet erg te zijn! Sommigen zette ze even in de bilge verf, maar de meesten controleren gewoon af en toe wat de staat is.

Als je een helemaal droge boot wilt hebben vallen boten met doorgestoken mast af. Droge kielbouten kun je oplossen door een boot te nemen zonder kielbouten (bij langkielers zit het lood in de kiel/romp)

...dat hou je niet tegen.
Gewoon regelmatig opnemen met een sponsje of dweiltje.

TuuLeVi schreef :
kan het niet goed zien, wat zijn die blauwe slangen

Dank jullie heel hartelijk voor het meedenken!

Ik wil graag een droge boot, al was het alleen maar vanwege het leefklimaat. Ik merk aan de boot waar we interesse voor hebben dat je dat vocht merkt. Verkopers merkten zelf ook al op dat er altijd een 'bootlucht' is.
Verder is mijn ervaring dat vocht schimmel en slechter leefklimaat oplevert.
Daar komt bij dat ik het idee / de wens heb om in de winter te werken met een elektrische luchtontvochtiger, wat ik hier op ZF nog wel regelmatig lees. Zo houd je de boot goed leefbaar, echter is dat geen optie zodra er een vijver onderin de boot staat.

Ik zal dan wellicht toch inderdaad de conclusie moeten trekken dat een boot met een doorgestoken mast niet bij ons past.

GeorgeIIPetraI schreef :
dan zijn er wel weer andere problemen op een boot zonder doorgestoken mast

Doorgestoken mast en water in de boot is een gegeven. Maar condens in de winter ook, dus bij onze boot zonder doorgestoken mast ook water onder de vloer.

Als je de boot maximaal droog wilt houden dan moet het (regen)water in een bakje met een klein oppervlak worden verzameld en daar met een zo klein mogelijke pomp worden weggezogen. Loopt er minimaal water terug.

Wij hebben een putje van iets van 25x15cm en daar is een 230V zelfaanzuigend condenswater plunjerpompje van een airco op aangesloten. zuigt het bijna stofdroog... okee iets overdreven.
Klein slangfiltertje met afgeschuinde onderkant staat op de bodem, meetpennetjes voor inschakelen 1 cm daarboven. 10mm uitwendig pvc slangetje slurpt water weg naar de afvoer van de kombuis. (daar is ook de pompunit geplaatst)

Overigens was de douche en koelkast ook op die put aangesloten en dat werd echt een gore bende , dus die gaan nu regelrecht met een elektrische bilgepomp overboord en de put zelf blijft vrij schoon.

Alleen bij de motor een keertje wat GTL gemorst en dat ging uiteindelijk ook het putje in...
en automatisch weer eruit...

Easyzeiler schreef : slangen van de lenspompen. En rechts op het plaatje ligt m'n spons.

Ik heb ook een doorgestoken mast, en een onderdekse achterstagspanner waarlangs ook weleens wat regenwater binnenkomt. Regelmatig even uitsponsen dus, maar in de tussentijd staat er wel water en dat is niet wenselijk. Ik wil nog zoiets als dit gaan maken:
lifeempirically.com/2018/03/12...or-dry-bilge-system/
Schijnt erg goed te werken voor kleine hoeveelheden water. Vooral het aanzuigstuk met een op een plaatje gemonteerd schuursponsje vind ik een mooie vinding.

Ik zou toch wel net zolang klooien totdat de bilge droog bleef en gestofzuigd kon worden.
De schimmel komt overal en je ruikt het meteen!

holtere schreef :
Yep, de [op het oog hebbende] boot was nog geen twee etmalen afgesloten en bij opening kwam de beruchte bootlucht ons al tegemoet. Als we dan ook geen oplossing bedenken voor dit probleem [wat niet het enige obstakel is hoor] dan zoeken we toch maar liever even verder.

Er is toch groot verschil tussen een goed haalbaar resultaat met een doorgestoken mast (beetje water (< 0,5 liter) dat weg gezogen wordt) en een viskom (ik lees meer dan 20 liter).
Dat heeft denk ik ook andere oorzaken (lekkende scepterpotten, dekbeslag, gaten in dek/ kuip, lekkage langs de ramen, schroefas ... etc...
Dat is denk ik wat Holtere ook bedoelt.. hoe droger hoe beter.
ik kan zelf beamen dat stof onder de vloerdelen in de bilge aangenamer is dan vocht (bij eerdere boten was dat de standaard)
Dat hoeft dus niet de keuze voor een doorgestoken mast te bepalen. (doorgestoken is stijver, kan dus lichter profiel zijn) maar niet strijkbaar (mijn belangrijkste criterium)

Klein beetje nattigheid ontstaat ook bij een vetgesmeerde schroefas. Krijg je nooit helemaal droog en moet ook niet.

Knoet schreef :

Oooh, goeie!
Pompje is ook op Alie te vinden, voor minder dan €20 dus vrij van heffingen.
Gelukkig had ik nog niets te doen, komende winter...

Overigens, toen ik mijn yanmar en dieseltank afvoerde voor de ombouw naar elektrisch bleek de plank waarop de dieseltank stond behoorlijk goor van 35 jaar dieselresten. Dat helpt ook niet voor een frisse geur aan boord..