Onderwerp: Kajuit Jacht voor ijselmeer en Friese Meren

Zeilers,

Ik ben me een beetje aan het orienteren om een boot te kopen om voornamelijk op het ijselmeer te zeilen en de friese meren. Boot gaat in Lemmer liggen. Ik heb op het moment voornamelijk ervaring met open zeilboten en 8 vakanties in een vriendengroep met boten van 28ft tot 52ft.

Nu is mijn oog gevallen op een Contessa 26, wat denken jullie van deze boten om hiermee de friese meren op te gaan. Ik weet dat ze goed zijn voor het grotere water. Ook zou ik, nadate ik genoeg heb geoefend op het ijselmeer een keer naar de eilanden willen.

Buiten de contessa nog andere boten die geschikt zijn voor af en toe een weekendje weg voor op ijselmeer/waddenzee en friese meren? Budget is 20k max.

Groet
Jan

Met een Contessa 26 doe je het niet verkeerd, goed en mooi schip. In feite kun je haast niet snel fout met een bescheiden vaargebied, dus kijk ook naar schepen die binnen jouw budget passen zonder dat je nog allerlei aanvullende kosten moet maken - is het torretje goed of eens vervangen? Zeilen? Verstaging? Een opknapper op dat vlak zet je zomaar 10k achteruit

Contessa 26 is een langkieler. Voor klein vaarwater zou dat minder plezierig kunnen zijn.
Je budget is groot.
Ik zou voor iets vlotters en wendbaarders gaan.
Een Dehler Delanta 75 bv. Hou je nog veel budget over!

Hoeveel verschil zit er in de draaicirkel tussen een 26 voeter met lang- en vinkiel onder 5 knopen snelheid?

Zelf heb ik een Delanta 80 (26 voeter) en die draait inderdaad op een postzegel. Ik kruis regelmatig de oude Maas (~90m breed) op met weinig wind en dan is ‘snel’ kunnen tacken met weinig snelheid wel lekker om die 90m optimaal te kunnen benutten. Maar op de maasplassen zelf maakt die enorme wendbaarheid niet zo veel uit, er varen hier ook wel wat 34-36 voeters semi-s-spanten.

De Friese meren en al helemaal het Ijselmeer zie ik dan ook als enorm groot water tov de maasplassen waar ik zeil. Is die wendbaarheid daar wel nodig? Ik denk dat het wel meevalt, tenzij je wedstrijden zeilt.

Maar dit is natuurlijk mijn mening, ik zou anders even proefvaren en dan merk je wel of de boot kwa vaargedrag aan je wensen voldoet.

Edit: de Dehler Delanta’s zijn trouwens ook ontworpen door de bekende ontwerper Van de Stadt als zeegaand zeiljacht die ook nog wel prima presteert. En zoals llex al zei, voor een nette prijs te krijgen.

qua zeileigenschappen zal de Delanta wel iets beter scoren denk ik...

Uit de categorie "oude koeien": vergeet niet na te denken over diepgang als je in Friesland wilt varen.
Het is wel veilig water: als je overboord gaat, loop je gewoon naar huis.

Als je budget 20k is ga je geen delanta kopen. Dan koop je iets moderners.

Dat meer heet trouwens "ijSSelmeer hoor , net als de ijssel.
Ad

Yellow Boat schreef :
Ik zou zelf ook dubbel S schrijven, maar ook enkel S wordt gebruikt, o. a. door "Smis":




On topic: mijn Beneteau First 24 is door zijn ophaalbare kiel in staat om zonder problemen in de kleinste Friese meertjes rond te scharrelen (min. diepgang ca 0,8m). Praktische indeling binnen, met afgesloten achterkooi.
En Markermeer/IJsselmeer is er ook goed mee te bezeilen, al kan ik me voorstellen dat bij windkracht 5+ een langer bootje waar comfortabeler kan zijn.
Met jouw budget zou je voor een modernere variant kunnen gaan als de 25.7 met hefkiel.

Thanks leden voor het advies wbt spelling en boten.

De reden waarom ik een Contessa mooi vind is met name de tijdloze lijnen in de boot. Ik vind ze er nog redelijk modern uitzien voor zulke oude boten. Stuk mooier dan de genoemde Delante of kijk ik bij de oudere modellen? En ook spreekt het idee me wel aan mocht ik over een jaar of 5 een oversteek willen maken naar Engeland dan zou dat kunnen met zo'n boot. Nog andere boten waar ik naar zou moeten kijken?

Hurley 800. Net als de Contessa 26 een S-spant, maar dan een semi-langkieler. Scandinavisch ontwerp, oogt klassiek met moderne 7/8 tuigage.

Als je een Contessa mooi vindt, kun je ook een Contessa 28 overwegen. Het is een minder bekende Contessa, maar geen lankieler en net wat ruimer van binnen.
De keuze is in elk geval reuze voor je budget!

Hmm , een Contesa lijkt me minder geschikt
Ad

Dutchsailor1980 schreef :
Als het op de tijdloze lijnen gaat, kijk eens naar een Vertue. Ligt er eentje te koop binnen je budget.

Die is idd erg mooi! maar 1.50m diepgang zou dat nog te doen zijn op de Friese meren?

Geen probleem, ik heb 14 jaar een sportina 23 gehad
Diepgang max 140 met hefkiel
De kiel stond standaard op 140, ging eigenlijk nooit omhoog
Ik had de kiel ook op 110 kunnen zetten, 10 cm dieper als het roerblad
Nooit de behoefte gehad

Waar ligt jouw prioriteit? Met 1.50 diepgang kan je in Friesland op redelijk wat plaatsen varen, maar minder diepgang maakt het vaak wat minder spannend. Met 1.50 is varen echt niet overal mogelijk.

Naast de genoemde Delanta's is ook Kolibri 660 is geknipt voor jouw wensen minder diepgang dan Delanta. 95 cm diepgang upside down kiel, kan zowat overal langs ook de 1 meter diepe raamssloot bij Eernewoude. Scherp manouwrerend bootje. 22 voet dat dan weer wel. Maar door een uitgekiend ontwerp met mastondersteuningsbalk op de kajuit dus zonder mast in de kajuit wel heel ruim van binnen. Kolibri 800 kan ook die is nog wat sneller, maar daar heb je wel 1,40 meter diepgang bij de normale kiel. Doordat de nieuwbouw in epoxy was, is 660 een gemakkelijk / weinig onderhoud vragend bootje valt met vraagprijzen van rond de 10.000-15.000 euro in je budget.

Freek

Hurleyzeiler schreef :
Een Hurley is afgeleid van de Deense Juncker 26 en is door meerdere werven in Nederland gebouwd. In Enkhuizen (?), Harderwijk en Enschede. Het is een zwaar schip met een ballast van 50%. Kwalitatief zitten er enorme verschillen tussen de verschillende werven. Dus uitkijken welke je koopt. Tussen €10 en 12.500,- heb je thans een redelijke gebruikte, afhankelijk wat voor soort motor er in staat en de ouderdom van de zeilen.

Zelf vaar ik (solo) in een HR 26, ook al weer 40 jaar geleden gebouwd, maar is van zeer degelijke Zweedse kwaliteit. Ik heb iets meer zeil staan dan standaard en veel 30 voeters kan ik bijhouden tot Bft 4/5. Binnen heb je een zee aan ruimte, alleen de hoogte is maar 1,72 cm. Op de 2de hands markt zie je er niet zoveel. Mijn HR zit zo net boven de 20, door alle verbeteringen.

Dutchsailor1980 schreef :
Die oversteek naar Engeland kan toch net zo goed met een andere AWB van 26 voet? Maar goed... een Contessa is inderdaad heel mooi gelijnd. Verder vraag ik me echt af wat je moet met subjectieve/niet zo relevante kwalificaties als "degelijk", "Zweeds" of "zwaar gebouwd". Dat soort adviezen zijn volgens mij ook erg ingegeven door wat de "adviseur" zelf vaart Dat is wel begrijpelijk, maar TS is misschien ook gebaat bij wat meer objectiviteit.

De Contessa 26 heeft een mooie staat van dienst. Ontwerp van David Sadler, gebouwd door Jeremy Rogers, wereldomzeiling door Tania Aebi en meer, een klassieker met historie.

Een hele andere kant op is de Jeanneau 2000. Ophaalbaar midzwaard en roer, basis interieur, trailerbaar, hele andere boot, sportief, ruime kuip, denk gevoelig voor zeiltrim en ballastverdeling, ziet er uitdagend uit.

Hurleyzeiler schreef :
Mooie keuze van extremen zet je hier neer! Duivels dilemma.

Hurleyzeiler schreef :
Mooie staat van dienst, maar er zaten ook slecht gebouwde exemplaren tussen.
oa die van Tania Aebi waar je naar verwijst: lekte aan alle kanten, ondanks dat die gebouwd was onder Lloyds...

Een vergelijking met de Jeanneau 2000 is mogelijk niet waar TS op zit te wachten, aangezien hij klassieke lijnen 'belangrijk' acht.
(Qua grootte past een Jeanneau 2500 beter)

Voordat we massaal nieuwe(re) modellen voorstellen, kan TS misschien meer verduidelijking geven tot hoe 'modern' hij wil gaan?

Dutchsailor1980 schreef :
Een Delanta 76 lijkt idd erg gedateerd, maar een 75, 80 wat minder. De 78 vindt ik weer wat lelijker. Ligt natuurlijk ook veel aan de kleurstelling en staat van onderhoud. Mijn schipje heeft getinte ruiten en dat oogt ook weer wat moderner en sportiever, maar tijdloos zeker niet. Maar ze hebben zeker niet de mooiste lijnen als je van klassieke lijnen houdt, maar daarintegen wel een ~2,5m breed interieur doordat de opbouw van de kajuit zo breed als de boot is getrokken. Maar het is zeker een kwestie van smaak.

Only Fools Rush in schreef :
Nou, dat lijkt mij toch ook zeg. De prijzen zijn wel door het dak aan het gaan op het moment, maar dan nog.