Onderwerp: Coppelia II

Laatmaarwaaien schreef :
Niemand zegt dat je er geen wedstrijd mee kan winnen
Die boot is alleen wel echt ontworpen op mensen in de rail anders neemt de helling wel heel snel toe, met alle gevolgen van dien...

Op zich ben ik het helemaal met je eens, al is door de grote genua genua te vervangen voor een vlakkere 105% jib oid en mogelijk een iets aangepast grootzeil en wat lood er veel aan te doen als je dat zou willen. Blijft een mooie volbloed boot, maar uit bb zijn reactie maak ik op dat hij er niet warm van wordt. En dat begrijp ik wel. Want beginnen met tuigplan aanpassen en lood op het vlak leggend om de boot aan je wensen te voldoen is misschien niet de beste manier… en 40 voet is ook 40 voet onderhoud en stalling etc ipv 37 voet…en een imx 40 geven ze ook niet weg….

duit schreef :
Laat maar waaien, ik weet niet waar Foxy die races won. Voer destijds bij ons in Monnickendam een paar jaar mee maar zeilde op rating nooit voorin.
Linkerrijtje was al een goede score.

Bas heeft het goed in ‘t snotje volgens mij.

Ik oordeel op wat ik zie en hoor, heb er maar één keer zelf een gevaren en dat was ruim 15 jaar geleden. Ik kan het flink mis hebben hoor, dus ik luister graag naar argumenten.

Met 500 melkpakken in de bilge kun je de boot toergeschikt maken, maar in de wedstrijd weet ik niet of dat lekker uitpakt.

Die westerly heeft best een eigenwijs uiterlijk, maar is een stokoude boot met een nieuw interieur er in gestoken, en wel een interieur dat niet aan mijn wensen voldoet.

Die Cenit is een soort hallberg rassy. Zwaar en hoog. Vast een heerlijk toerschip, maar wel erg onsportief.

Big Time schreef : Volgens mij heeft de boot heel het Noordzee-circuit gedaan vanuit Scheveningen. Vaak voorin.

Ik heb gisteren nog met de IMX 40 opgevaren. Dat lood helpt zeker, want met veel zeil (overlappende genua en ongereefd), viel er met 5-6 bft nog prima mee te zeilen. Maar als BB wedstrijden wil varen, dan ligt dat inderdaad misschien anders. Ik kan daar simpelweg niks over zeggen, omdat ik geen wedstrijdervaring heb met die boot, en ik ook niet weet hoe (on)gunstig de rating uitpakt, met of zonder extra lood.

Maar goed, de zoektocht gaat verder.... was de Sunfast 36 nou al genoemd? Die heb ik als polar ingesteld op mijn plotter om te kijken of ik die kan matchen. Is toch ook een snelle boot met veel comfort.

AndreAzuree schreef : In mijn optiek is dat juist een slecht argument voor een sportieve boot. Als je met 5-6 B nog met vol tuig vaart dan heb je met alles onder de 4bft te weinig zeil om nog wat sportief te kunnen varen.

Erikdejong schreef :
Exact dat. Je hoort het zo vaak.
Ik vaar met 5 bft nog met vol tuig.
Ik denk dan altijd exact hetzelfde. Dan ben je met 2 a 3 bft waarschijnlijk niet vooruit te branden

dat is toch echt de verkeerde conclusie. De boot loopt met weinig wind juist erg goed. Maar goed dit is niet meer in dienst van TS, die een andere boot wil....

AndreAzuree schreef :
Om dit soort discussies te duiden, draai ik vaak een VPP uit met diverse zeil opties. Dat geeft inzicht, in plaats van gevoel.

AndreAzuree schreef :
Ts vind het niet erg om af en toe ff over bootjes te praten
Het gaat er bij mij alleen niet in dat een boot die met 5 bft vol tuig vaart, het met 2 bft net zo goed doet als hij het zou kunnen doen. Die imx gaat zeker nog wel vooruit met 2 bft maar waarschijnlijk kan het veel harder...

duit schreef :
Sterker nog, dat weet jij zeker.

kom maar op met die cijfers dan Sneaker! Ben wel benieuwd.

Eens met Erik, over het 6BF ongereefd varen, maar het strookt nogal met de berichten over al dat benodigde vlees in de reling, dat zie je vooral bij boten die snel moeten reven . Ik zie het als een super optie voor TS en TS zeilt met en team, grotere boot betekent ook groter team.

duit schreef :
Nu spreek je jezelf wel erg tegen.

Laatmaarwaaien schreef : Je zet mensen in de rail om sneller te varen.
Niet omdat de boot daarmee overeind gehouden moet worden

Je zult haar beslist gezien hebben,denk ik..

madoc schreef :
Kleine nuance, je zet gewicht in de reling om met minder helling te varen, daardoor ga je sneller en kan je meer zeil voeren. Overeind houden inderdaad niet, het kan wel het verschil maken tussen wel of niet uit het roer lopen.

“Die Cenit is een soort hallberg rassy. Zwaar en hoog. Vast een heerlijk toerschip, maar wel erg onsportief.”

? Naar de goede boot gekeken ? De cenit heeft een betere sa/dis ratio dan de rush. En maar iets slechter dan een x-37

Afgaand op de ontwerper en concurrerende boten (finngulf 37?), nam ik aan dat het ook een schip met laag ballastaandeel zou zijn, omdat de romp Scandinavisch zwaar is. Bij een x zit het gewicht in de kiel.

Ik zeg niet dat het een slecht schip is, maar het is niks voor mij.

Volgend jaar een lange vakantie om hem hierheen te varen, maar dan ligt er wel iets moois en unieks op het IJsselmeer

www.boat24.com/nl/zeilboten/vi...0-ims/detail/483315/

Hij zal ook regelmatig vast liggen op het IJsselmeer....

H

Ook daar liggen krokodillen in het riet met oranje bootjes

Geweldig ding!

Helaas is mijn relatie met mijn vrouw nog in orde. Een tweepersoonskooi stelt zeker dat dat zo blijft.

In tegenstelling tot het inrichtingsplan zit er best wel een mooi bed voorin (zal vast iets met de zeileigenschappen doen)