Onderwerp: Advies voorbereiding verkoop boot

Zoals wellicht bekend heb ik een stalen motorsailer van ruim 8 meter. Door familieomstandigheden heb ik afgelopen winter te weinig tijd gehad om het onderhoud goed uit te voeren, en door diezelfde omstandigheden zal er dit seizoen niets van varen komen. En omdat een boot die niet vaart snel achteruit gaat zal ik waarschijnlijk tot verkoop moeten besluiten. Tot zover is alles mij ook duidelijk.

Maar de boot is al een hele tijd niet uit het water geweest, en ik vraag me nu af of ik dat zelf nog moet (laten) doen of dat ik het beter aan een toekomstige eigenaar kan overlaten. Waarbij dan ook de vraag komt of die nog vóór aankoop de boot op de kant wil zien, en wie er dan verantwoordelijk is voor kosten en eventuele gebreken.

Iemand zinnig advies hierover? Of nog andere tips die van toepassing kunnen zijn?

Tja, die persoonlijke situatie is nooit de leukste manier om afscheid te moeten nemen van een hobby. Dan is een snel afscheid misschien nog de gemakkelijkste.

Als ik een tweedehands stalen boot zou kopen, zou ik vooral erg nieuwsgierig zijn naar het onderwaterschip.
Kranen kost ongeveer €100 ~ €200 (afhankelijk van de haven) voor eventjes uit het water. Dan kan je foto's maken of eventueel de potentiele koper laten kijken.
Je kan natuurlijk ook afspreken met een potentiele koper dat je de hijskosten deelt (of zoiets) als hij de boot koopt. Dan hoef je niet voor iedere koper even uit het water.

Bedenk daarnaast het volgende:
- marktplaats kost geld, maar er kijken heel veel mensen naar de advertentie
- botentekoop is gratis
- emotionele waarde is geen waarde voor de koper
- een makelaar wil ook graag geld verdienen
- een ligplaats betaal je meestal voor een heel seizoen
- als de vraagprijs te hoog is, moet je waarschijnlijk langere tijd liggeld betalen.
- een boot is een dame en wil graag wat aandacht en schoon zijn

Succes met de verkoop en nog veel meer succes met je situatie.

Als de koper graag de onderkant wil zien dan moet hij/ zij de kosten betalen en doe je dat na een overeenkomst gesloten te hebben over de verkoop. Valt het dan tegen, gaat de koop niet door. Is het prima in orde dan is de boot verkocht. Meestal gaat de koop dan wel door (of het moet heel ellendig zijn). Anders moet de koper zijn verlies nemen.

Sommige verkopers willen in overleg nog wel eens de kosten delen inderdaad, maar ik zou hem eerst maar eens te koop zetten en kijken of er animo is voor jou schip en vraagprijs. Als je graag snel wilt verkopen zou ik hem nu nog voor de vakantie te koop zetten... met de juiste vraagprijs ben je hem zo kwijt

Sterkte met de situatie.

Ik zou hem even kranen en (laten) schoonspuiten, maak foto's van het totaal en specifieke delen van het onderwaterschip. Ik zou ernaar vragen, vooral bij de aankoop van een stalen schip. Het betaalt zich vanzelf terug.

Ik zou willen weten wat ik verkoop en de boot dus idd even uit het water laten halen en schoon laten spuiten.

Vervelende situatie. Ik zou de boot via een makelaar te koop zetten persoonlijk en geen tijd verspillen met kranen etc. Wel even schoonmaken. Geen gezeur achteraf (als de makelaar tenminste een goed koopcontract heeft bv HISWA) en in de huidige courante markt net voor de zomer krijg je een eerlijke prijs en heb je er geen werk mee met bezichtigingen, kopers die niet opkomen dagen, kopers die bootjes kijken als uitje, kopers die je wekenlang aan het lijntje houden met allerlei randzaken ... kopers die je mooie bootje tot de grond afkraken... etc etc. Vooral als je aan de boot gehecht bent en het een beetje emotioneel is kan een koele zakelijke makelaar die dit voor je doet prettig zijn.

Felix schreef : Zo zou ik het ook doen. Voordelen: de boot ziet er fris uit en is rondom goed te bekijken. Misschien kun je hem tijdelijk stallen daar waar je hem hebt laten afspuiten. De meeste jachthavens hebben nu plenty ruimte op de kant.
Een makelaar inschakelen zou ik alleen doen als ik geen tijd of zin had om de verkoop te begeleiden.

Even afspuiten in de kraan en foto’s maken, lijkt mij het beste. Verder zeker ook de rest van de boot schoonmaken en heel veel foto’s maken. Met de juiste vraagprijs (lees niet de hoofdprijs), zou je via Marktplaats de boot vrij snel kunnen verkopen in de huidige markt. Na eind augustus, einde vakanties dus, wordt het vast een stuk minder makkelijk. Echt met alle respect, ik vind het wel een leuke boot, maar staal en motorsailer maakt de boot niet de meest verkoopwaardige in de markt. Kortom maak gebruik van de huidige goede markt, overvraag niet en wacht niet te lang.

Als de boot nu op de kant staat zou je kunnen overwegen om Olav Cox een survey te laten doen ?
Dan weet jij en een toekomstige koper precies waar je aan toe bent en hoeft de boot straks het water niet meer uit

Verder zijn alle kosten die gemaakt moeten worden voor de koper , ook als de koper een evt survey wil laten uitvoeren zijn alle bijkomende kosten voor de koper

Ik zou niet te moeilijk doen. Die boot ben je zo kwijt in de huidige markt.

Een hoop verschillende adviezen, wat ik belangrijk vind is hoe was de boot toen hij voor de laatste keer op de kant stond en hoelang is dat geleden? Dus eigenlijk hoe verwacht je de staat van het onderwaterschip.
Ik heb vorig jaar mijn boot verkocht zonder dat hij er uit geweest is. Ik was wel de zomer ervoor drooggevallen op het wad en toen zag alles er perfect uit, daar heb ik foto's van laten zien. Dit was genoeg voor de koper.

toen ik de onze kocht heb ik hem op mijn kosten er uit laten halen om het onderwaterschip te controleren en na inspectie heb ik het schip gekocht en gelijk schoon laten spuiten 80€ was ik kwijt in zeewolde na 6 jaar nog geen spijt.
succes met de verkoop.

plusfast schreef :
Wel een hele charmante motor-sailor. Is de basis een Wibo 820 of misschien zelfs ooit een Wibo 820MS ?

In de huidige gekke markt kan het maar zo zijn dat iemand op dit draadje stuit en je bootje wil kopen, het valt wel in de categorie boten die hard gaan nu (en in andere tijden misschien niet). Succes met het verkopen.

ReneK schreef :
Voor de (waarschijnlijke) prijsklasse van dit type boot ga je toch zelf geen survey uit laten voeren? Dat kost je al gauw €800-€1000 en dat geld zie je niet meer terug. Je kan voor een boot met survey niet/nauwelijks meer geld vragen (als de nieuwe eigenaar een survey wil doen betaalt hij die inderdaad zelf, maar hij gaat er dan niet vanuit dat de kosten van de survey van de prijs afgaan).
Daarnaast moet je dan, wil je iets met de survey kunnen, ook nog de punten aan gaan pakken die de surveyer gevonden heeft, OF accepteren dat je kopers meteen een stuk minder hoog gaan bieden op je boot.

Het is voor boten onder de, zeg maar, 10 meter heel normaal dat die zonder survey verkocht worden omdat de survey anders wel een aardige slok op de borrel toevoegt aan de kosten voor de koper.

Boten vliegen de laatste tijd als zoete broodjes over de toonbank, kopers hebben moeite om een boot te bezichtigen omdat ze in no-time verkocht zijn. Mogelijk is het voor een motor-saildrive iets anders, maar dat zal toch ook wel moeten lukken in deze tijd, zonder dat je er als verkoper al teveel moeite voor hoeft te doen (behalve misschien veel bezichtigingen )

Een keer zelf hellingen is nog wel te doen, afhankelijk van waar je dat laat doen. Dan even zelf goed kijken hoe alles eruit ziet, eventueel nieuwe antifouling (erg fijn voor een koper als die dat niet meer hoeft te doen) en dan foto’s maken. Veel kans dat een koper dat goed genoeg vindt, zeker als hij deze zomer nog wil varen (survey laten uitvoeren zou weleens wat tijd kunnen kosten, die mannen hebben het allemaal erg druk)
Hellingen in Zeewolde is inderdaad spotgoedkoop (jaren gelegen), voor onze nieuwe 10.5 meter boot hellingen tijdens de keuring was ik in Makkum ruim €350 kwijt

Toen ik mijn eerdere boot afgelopen voorjaar te koop heb gezet, heb ik haar goed gepoetst en ook van binnen helemaal uitgedetolled. Relatief kleine gebreken hersteld en netjes vermeld welke (kleine in mijn geval) overgebleven gebreken bij de prijs ingegrepen zaten.
AF was wel 3 seizoenen oud en moest een verse laag op. Aspirant-kopers wilden een deelkeuring op het ows. Afgesproken dat, als de koop door zou gaan deze hijs, keuring- en AF kosten voor hun zouden zijn. Mocht de koop ontbonden worden, dan zou ik het keuringsrapport en hijskosten voor de helft overnemen en zelf de AF aanbrengen. Ik kreeg een kopie van het rapport dan, zodat ik dit bij de ad kon voegen.

Uiteindelijk is die eerste koop doorgegaan en heb ik met de AF geholpen; was een deel van het afscheid nemen…

Je kunt veel kanten op; als je echt klaar bent met je boot kunnen hem “as is” op marktplaats zetten en er een “priced to sell” prijs voor vragen. Wil je heel verzorgd iets aanbieden wat je wss sneller en/of voor een betere prijs verkoopt, dan zul je er tijd in moeten stoppen. Besteed je dat uit, dan kan dat niet uit, lijkt mij. Bij zelf doen wel, als je de energie/tijd daarvoor op kunt brengen…

Bij mij gaan altijd wat alarmbellen af als een boot "as is" wordt aangeboden. Een tekst met "wegens persoonlijke omstandigheden" en dus aantrekkelijk geprijsd, vind ik zelf beter. Maar ook dat is een eigen afweging natuurlijk.

Bedankt voor de vele adviezen. Ik denk dat ik het aan de potentiële koper ga overlaten of die de boot op de kant wil zien, en dan mag die de kosten (deels) betalen. Ook al omdat ik nu niet mogelijkheden heb om veel werk aan de boot te kunnen doen. Afspuiten is één, antifouling erop is twee, en als ik meer problemen tegen zou komen heb ik niet de tijd om er iets aan te doen, en niet de wens om zonder iets te doen de boot weer te water te laten...

@Hielkoos: de Wibo motorsailer is een 850, dit is een Moedt Multimo 830 GL, van de werf die veel Sneekermeer boten gebouwd heeft. Zie hier voor het hele verhaal.

Maak je geen zorgen, het is nog steeds een verkopersmarkt. Gaat vast iemand blij zijn met zo'n leuke maat motorsailer nu, dat beetje extra moeite (en risico) nemen ze vast op de koop toe.

Succes!

Evaluationcopy schreef :
Ja, het beste verkoopargument voor deze boot is wel de ruimte binnen. Een stahoogte van 1,95 meter en een bed van bijpassende maat komt niet veel voor en zal lange mensen aanspreken. Ook dat je binnen zittend gewoon naar buiten kunt kijken is voor velen een pré. En met rotweer binnen kunnen sturen is dat zeker ook.

Ik ga dit weekend foto's en een verkooptekst maken, en dan zal ik een advertentie op Marktplaats en ook op Zeilersforum gaan zetten.

Mijn twee centen: zorg dat de boot binnen schoon en opgeruimd is, zo mogelijk leeg. Dus wel de stoffering zoals kussens en gordijnen, ook de navigatieapparatuur aanwezig maar opgeborgen, maar voor de rest alle prullaria zoals souvenirs, touwtje zus en lijntje zo en haakje dit en hangertje dat van boord zodat het ruimtelijk oogt. Ook de kasten en bergruimten schoon en leeg zodat de belangstellende denkt ‘wat een ruimte allemaal …’

Wij hebben net ons schip verkocht.
- Zorg dat het binnen er onberispelijk en fris uitziet
- verwijder ALLE persoonlijke spullen en foto's etc. Hou het puur zakelijk
- Zorg dat alles werkt.
- Zorg dat je toilet en sanitair absoluut niet ruikt!!!
- Zorg dat je motor tip-top in orde is + machinekamer
- Vermeld vooraf gebreken, dat voorkomt wantrouwen.

Schip droogzetten en schoonspuiten: NIET doen. Als je onder water niets te vrezen of repareren hebt; NIET doen.
Waarom?: De nieuwe eigenaar zal mogelijk het schip laten keuren door een expert, dat is het moment van droogzetten, schoonspuiten en keuren. Dit gebeurd altijd op kosten van ongelijk, dus voor de koper. Als je tenminste niets te vrezen hebt onder water.
Een potentiële koper accepteert geen rapport van de koper en zal zijn eigen expert kiezen die een rapport maakt en dus ook betalen.
Dus NIET zelf een keuring laten doen, vertrouwt de koper toch niet.

Hoi, als je particulier gaat verkopen dan heb je misschien iets aan de volgende tips alhoewel een lege en schone boot wel de belangrijkste is !

1: Gebruik een groothoek lens voor het maken van de foto's. Als je dat zelf niet hebt is er zeker iemand in je omgeving die dat heeft omdat veel smartphone's dit hebben.

2: Ga vooral NIET schilderen. Dus geen antifouling en ook niet schilderen aan dek of in de kajuit. Je gaat hier gegarandeerd gezeur mee krijgen als de koper achteraf niet tevreden is en je een "verborgen gebrek" verwijt, als je net geschilderd hebt sta je niet sterk. Maak alles schoon en wees open over eventuele schades , benodigde werkzaamheden. Jij moet verborgen gebreken melden natuurlijk maar de koper heeft onderzoeksplicht en koopt de boot in de staat zoals die is tijdens bezichtiging. Het is wat het is.

3: Zorg dat je een mapje aan boord hebt tijdens de eerste bezichting met daarin kopieën (niet origineel) van alle relevante informatie: bv: je eigen aankoop contract en als je dat hebt zoveel mogelijk papierwerk van vorige eigenaren. Facturen die boot gerelateerd zijn.

4: Ook een kopie van je marifoon registratie als je dat hebt, dit is voor een koper nogmaals een indicatie dat jij de eigenaar bent maar ook een opening om aan te bieden om de registratie (station naam) over te zetten naar hem (zeer eenvoudig en tegenwoordig automatisch als jij je uitschrijft en de koper binnen 3 maand je registratie overneemt).

5: De eerste koper is vaak de beste koper dus zorg dat je snel kunt handelen en een koopcontract klaar hebt (bv ANWB koopcontract, voeg ik bij als PDF)

Ik vind het een leuke boot en de harde kap mooi staan (is niet altijd zo), ik denk dat het bij veel mensen in de smaak valt. Schrik niet als er kopers zijn die de mast en zeilen eraf willen en het als motorboot gaan gebruiken want ook dat is een breed publiek die denk ik ook aangetrokken kunnen zijn tot je boot.

Succes met de verkoop.

aanvulling: gezien je situatie zou ik geen tijd verspillen met het helemaal in orde brengen van alles dat niet perfect werkt, je bent zo weken verder en dat is de zomervakantie in volle gang. Het is wat het is, schoon maken, goede foto's, papierwerk klaar en zo snel mogelijk in de verkoop.

op marktplaats zetten, tussen de 50000 euro en 10000 euro krijg je er nu wel voor, alles wat drijft wordt verkocht, verkopen as is, de boot wordt verkocht in de staat zoals die zicht bevindt bij het opmaken van het koopcontract en de koper kent de staat van de boot.

BobG schreef : Je zou kunnen overwegen je bericht te verwijderen en de prijsstelling aan de verkoper over te laten.