Onderwerp: Aankoop eerste kajuitzeilboot etap 26

Hoi allen,

Wij overwegen al een poos om een kajuitzeilboot te kopen en zijn vandaag bij een etap 26 wezen kijken.
Buiten dat de boot door een kapot raam binnen wat waterschade heeft( raam is al hersteld)ziet de boot er verder best goed uit. De waterschade beperkt zich voor zover gezien tot wat klemmende luikjes en de deur naar de “ slaapkamer” klemt.
Aan de buitenzijde is het wat anders, de antislipmatten op dek zijn vergaan( nieuwe zijn aanwezig) maar bij de putting aan de bakboordkant zitten wat barstjes in het gelcoat. Ik kan binnen niets verontrustend zien maar vraag mij wel af hoe ernstig dit is?
De rest van het dek ziet er op wat kleine beschadigingen prima uit.
Graag wat advies waar ik nog naar moet kijken en wat wijsheid is wat betreft de puttingen?

Hoe worden de krachten van de stagen opgevangen?

In principe zijn haarscheurtjes in de gelcoat van een boot van die leeftijd niet ongewoon. De vraag is wat er onder zit.
Kan de barst in raam te maken hebben met de haarscheurtjes (of zijn het barsten) a.g.v een botsing.


De Etap werf leverde betrouwbare boten af maar wat de eigenaren er achteraf mee doen moet afgeleid worden uit de staat van het schip.

Weet niet juist hoe het met een 26 zit, maar kijk aan de kant van de barstjes eens goed naar het vrijboord van de romp. Als je daar iets van een bultje ziet, is er wat mis. Anders: niet elk barstje is een drama.

Bij twijfel: laten keuren.

Het defecte raam is niet oorzaak of gevolg van de scheurtjes in de gelcoat/ dek van de putting. Eea zit niet echt bij elkaar in de buurt. Aan de binnenzijde in de kajuit is niets te zijn van een beschadiging.
De trekstangen naar de romp zien er ook gewoon goed uit.
@Ilex, de romp ziet er strak uit geen zichtbare vervorming gezien.
Laten keuren is in deze prijsklasse niet echt interessant denk ik. €3500,- Max.
Zijn er nog andere bijzonderheden aan een 26?

Hoi Thijs, vorig jaar hebben wij ook een Etap 26 gekocht in een wat verwaarloosde staat. Elke Etap 26 is ouder dan 30 jaar en voor elke oude boot geldt dat de waarde dan bepaald wordt door de algehele staat, maar ook de motor en zeilen.
Let ook op het mechanisme van de ophaalbare kiel, bij ons is deze elektrisch bediend. De doorvoer bij de mast wil weleens lekken vanwege de ketting die daar loopt.
Kijk ook eens onder de bakken in de banken/voorin onder het bed naar het schuim, of dat droog is. (zonder over het al dan niet vasthouden van water door het schuim een discussie te willen starten )

In de bakken zelf is het droog. Onder de bakken heb ik nog niet gekeken ik heb ook geen idee of dat die er uit kunnen. De kussens en zo zijn allemaal droog en schoon.
Hoe het mechaniek van de kiel werkt moet ik nog zien, als het goed is gaan we zaterdag voor een proefvaart en gaan we dat zien. Ik denk dat deze handbediend is???

Zijn jullie nog tegen dingen aan gelopen waarvan je nu zegt had ik dat maar geweten?

Tja, waar komen geen lijken uit de kast bij een boot van +30 jaar... zoals Nepal al schrijft levert Etap goede boten (kijk maar hoeveel er nog varen) maar de eigenaren maken er soms een rommeltje van en hoe is de staat van het onderhoud (geweest).
Wij zijn derde eigenaar maar de elektro-installatie was een ramp, met bijna een afgefikte boot als gevolg. Daarnaast op diverse punten lekkage bij ramen, scepters ,bakskisten etc. Maar waar is dat niet?
Deze zeilboot bezit voor ons een aantal belangrijke aspecten, bijv. formaat, ophaalbare kiel en de onzinkbaarheid (geruststelling voor mijn vrouw als onze zoon het IJsselmeer op gaat)

En als je één keer weer zeilt, zijn alle zorgen vergeten

Als het goed is, zitten de bakken met een paar schroeven aan de binnenzijde vast en kun je ze er na losdraaien uittrekken om eronder te kunnen kijken.

Het blijft een gok met een ouwe boot en zoals zo vaak geschreven gaat het om de echt dure dingen, kijk goed naar de staat van de zeilen, vraag naar het onderhoud/status van de motor en saildrive, dat hakt er bij vervanging aardig op in.

De etappe 26 heeft gewone stalen putting platen kans is aanwezig dat deze zijn gaan roesten waardoor de plaat in de scheepsbouw is uit gezet.

Cascade schreef :
Vandaar mijn vraag over het vrijboord.
Al denk ik niet dat deze stalen platen lang gebruikt zijn geweest...

Bouwjaar?

Het bouwjaar is 89.
De puttingen zijn aan de buitenzijde rvs beugels en aan de binnenzijde zit er een rvs trekstang naar de romp toe. Tussen de schaaldelen van het dek zou natuurlijk een gewoon stalen plaat kunnen zitten maar dat zou ik wel bijzonder vinden.
Ik ga in ieder geval een schroevendraaier mee nemen om even onder de bakken te kijken.
Wat nu als het daar nat is ? Is dat heel ernstig of valt dat mee?
En waar kan dat het gevolg van zijn?
In ieder geval zijn de impellor en alle filters vervangen, de rekening van onderhoud is een hele recente.

Als het daar nat is zou je kunnen proeven of het zout dan wel zoet smaakt. Moest de boot op zoutwater liggen, uiteraard

Volgens een Memo van Etap hadden de ETAP26's model 81 tot 88 controle van de wandputtingen nodig omdat de wandputtings platen niet van RVS waren maar van gewoon staal dat zou kunnen gaan roesten. Dit Roesten valt vaak te zien aan de buitenkant van de romp . Op de mijne uit 82 waren deze reeds vervangen naar RVS toen ik hem kocht.

Ander punt van aandacht kan zijn dat de mastvoet aan de voorkant wat ingezakt is. Achter rust de mastvoet op de Kielkast maar voor niet, ik heb hier een Ondersteuningsbalk ingezet om de doorzakking tegen te gaan.

'89 is als ik het goed heb het laatste bouwjaar.

Ilex schreef :
De vraag is dan of dat dat gunstig is of juist niet.
Vanmiddag gaan we er mee varen en ga ik de genoemde punten nog nazien.

Water onder de bakken betekent dat er ergens lekkage is... dat is een onderhandelingspunt.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Verstaging aansluitingen op mast en puttingen, motor en aandrijving, en de zeilenset.
dat is de dure basis en als ie een hefkiel heeft de constructie hiervan.

Maar zeker een leuk schip.

Vanavond 1930 is het zover en gaan we varen. Hopelijk valt er nog even te zeilen.
De zeilen zien er keurig uit in ieder geval, ze zijn kort geleden gewassen en gecoat door een zeilenwasserij.
Verder ziet het er voor zover ik kan zien redelijk uit, en natuurlijk is er werk aan.
De eerder genoemde punten gaan we vanavond bekijken.
Gezien het feit dat er een heftige lekkage geweest is vermoed ik dat het overal wel wat vochtig is.

@Peter1, we zijn eerder naar een Leisure 23 wezen kijken in Zeewolde maar die is rijp voor de sloop.
Het ding staat op mp als van eerste eigenaar met een heel mooi verhaal er bij maar is eigenlijk vreselijk triest.

ja is het oudere model, jammer dat het zo was, het verhaal doet idd overkomen of het een pareltje is.
maar een goeie etap is ook leuk.

Thijsnoort schreef :

Hoi Allen,

Nou we hebben hem gekocht. Aanbetaling gedaan en over twee weken ophalen.
Alle vragen zijn gesteld. Er zit natuurlijk werk aan maar de zeilen zijn echt super netjes en het motortje loopt echt fantastisch. We zijn nog wezen zeilen op het Margrietkanaal en al die tijd heeft de motor stand-by gedraaid zonder een slag te missen. Hij komt ook vlot op toeren en er komt voor mijn gevoel voldoende koelwater uit.
Ik zal straks ook wat foto’s posten.

De meneer op de boot is de huidige eigenaar.






De bekleding van het dek is op veel plekken slecht. Het nieuwe materiaal zit er al bij.



Ik kan aan het dek bij de mast niets bijzonders zien.
Wel bungelen alle stekkers los en moet er wat aan het elektra gedaan worden.

Gefeliciteerd met je nieuwe boot, dat worden 2 langen weken wachten...maar een mooie boot hoor.
een etap 22 vond ik al leuk, dan is een 26 nog leuker.

Gefeliciteerd met je Etap 26 !

Die mastvoet ziet er inderdaad prima uit.

Hey! Super!
Ziet er vanop de foto's goed uit!
Eerst lekker varen, ontdekken en aanvoelen. Dan pas klussen.

Dikke proficiat!
Eneuh... hou ons op de hoogte

Gefeliciteerd Thijs, dat je maar vele mijlen mag maken.