Onderwerp: Boot met deze motor, wel of niet doen?

madoc schreef :
Dat gaat Duett natuurlijk ook niet helpen door een van de tegenstrijdige adviezen te herhalen De motor laten keuren door een vakman lijkt de beste oplossing.

Wat ik bedoel is aan gebroeders de jong Joure vragen wat de staat is van de motor , lijkt mij een goed adres en zijn specialisten

Wij hebben ook zo'n blok in onze boot. Zo te horen wordt er al best veel gas gegeven bij het starten en toch komt ie maar moeilijk op gang. Echt koud was het denk ik ook niet? Aangezien ie even later wel goed loopt verwacht ik dan dat de compressie niet echt top meer is, dus die zou ik zoinzo even laten meten.

Maar dan nog, het is en blijft een blok van meer dan 40 jaar oud. Blijft een risico. Kan dit jaar al problemen geven maar ook nog 5 of 10 jaar probleemloos lopen. Als je zelf een tweedehandsje kan inbouwen als ie kapot gaat zijn de kosten nog te overzien.

madoc schreef : Voor een eenduidig advies ben je bij ZF meestal aan het verkeerde adres.
Als je dat wilt kan je beter een PM sturen naar iemand waarvan je weet dat hij of zij ter zake kundig is.

Een oude motor, je weet het nooit.... Maar deze lijkt niet problematisch, varen en er lief voor zijn!
Probeer het als onderhandelingsargument uit te spelen?

Dit draadje gaat een vervolg krijgen. Ik ga met de boot naar een dieselmonteur en zal de boot kopen als die positief adviseert. Ik zal de bevindingen hier delen.

Ben erg enthousiast over de boot, dus ik hoop dat de monteur geen gekke dingen zal zien.

Ja best goed overwogen zo.
Mijn motortje loopt prima, maar toch had ik achteraf ook een compressietest willen hebben, al is het maar als een soort vertrouwen of gevoel dat je hem hebt laten controleren.

Ik ben nu een jaar verder zonder problemen, maar als er een volgende boot komt laat ik het toch doen allemaal.


Succes met de verder verloop, en het is zo dat de motor al oud is, dus alle metingen hoeven niet nieuw te zijn, enige slijtage is te accepteren maar moet wel goed genoeg zijn om er nog lang van te kunnen genieten toch.




Duett schreef :

Mijn MD11C is uit 1978....3 jaar geleden uit elkaar gehaald voor revisie wat overigens niet nodig was. In de cilinders staan de hoonstrepen van 1978 er nog in. Dit om aan te geven hoe weinig slijtage er kan zijn.

Zoals Peter1 al aangeeft toch verstandig bij aanschaf toch maat wat kosten te maken om het eea te meten en te vergelijken..het is nu nog teveel dikke oliedrap lezen...(of koffiedik voor de koffieleuten)

Duett schreef :
Ben toch wel benieuwd wat de staat van de motor was en of de boot gekocht is?

De Optimaal schreef :
Precies.

Ik heb ook een MD11C in mijn Optima staan. Die heb ik een aantal jaren geleden boven het carter uit elkaar gehad.

zeilersforum.nl/index.php/foru...en-zonder-te-lichten

De MD11C is de 2 cilinder versie van de MD17. Behalve dat identiek.

Mijn ervaringen en overwegingen:
1: Het is een direct gekoelde motor. Dus zeewater gaat door de motor. Dat geeft een oneindige aanvoer aan zout, kalk en algen. Gecombineerd met nog een klein beetje roest, en je snapt dat de koelkanalen na 40 jaar wel eens dicht kunnen zitten.
2: Zeker koud, en bij koud weer, is de eerste start per dag langzaam. De motor in het youtube filmpje is niet koud. Zeker weten.
3: Onderdelen zijn inderdaad prijzig, maar veel is nog nieuw en origineel verkrijgbaar. www.marinepartseurope.nl
4: Deze motoren hebben een erg laag specifiek vermogen. Daarom vond ik het niet nodig het drijfwerk ook te inspecteren.
5: Een controle van de compressiedruk is zeker aan te raden. Zegt best wat over de staat van kleppen en zuigerveren.
6: Wat ook kan werken is kijken met een thermische camera naar het uitlaatspruitstuk als de motor warm loopt onder belasting (dus in zijn werk). Dat geeft een indruk of alle cilinders even hard meewerken.
7: Los van de koelingsproblemen (zie 1) zijn deze motoren schier onverwoestbaar.

Advocaat van de duivel misschien, waaorm zou je er uberhaupt aan beginnen? Je twijfelt nu al aan de motor en dat zal je misschien wel blijven houden dus minder vaarplezier, want dat duiveltje blijft altijd op je schouder zitten.

Gewoon verder kijken, er komen genoeg boten te koop met een recentere motor of zonder problemen. Een motor uit jaren 70... Echt wachten op problemen, als je zelf er handig bent misschien leuk.

onzin wat je zegt, dit is terechte onzekerheid omdat hij onvoldoende weet waar hij aan begint
en er nog te weinig verstand van heeft, dat zal bij elke aankoop terug keren, behalve bij een nieuw zeiljacht met nieuwe motor en garantie is er meer zekerheid.

Elk zeiljacht en elke motor wat ouder is vraagt om onderzoek en als je het niet weet ga je het vragen.
en dat duiveltje houd je ook wakker en scherp...ook niet onhandig met een zeiljacht,

hij wordt nu al wijzer ondertussen

Oliver77 schreef :

De motor is een belangrijk onderdeel van de boot en in mijn beleving moet over de werking geen twijfel zijn. Natuurlijk wel een beetje afhankelijk van wat je vaargebied is.
Motoren in zeilboten worden over het algemeen slecht gebruikt (box in- en uitvaren komen niet op temperatuur) en belast (veel in deellast) en zelfs slecht onderhouden (Niet iedereen is even deskundig). Ga er nou maar van uit wanneer je een boot met een motor uit 1970 koopt dat je `m moet vervangen. Da`s helemaal niet erg, een redelijke investering waar je nog veel plezier aan zult hebben. Bovendien kun je vaak de draaiende motor nog redelijk verkopen op Marktplaats

ja op zich realistisch, een boot met vrij nieuwe motor en vrij nieuwe zeilen heeft een
volkomen andere prijsklasse ten opzichte van een boot met een oudere motor en oudere zeilen

Reed schreef :