Onderwerp: Kleine open boot kopen in UK, douane of niet?

Ik overweeg om een kleine open boot te kopen van een particulier in Engeland. De boot kan ik gewoon op het dak van de auto vervoeren van Dover naar Calais. Weet iemand hoe het zit qua invoerrechten, douane, etc.? Moet ik bijv. van te voren allerlei formulieren en dergelijke invullen? Of moet ik gewoon de gok nemen en net doen of ik ook met de boot op het dak naar Engeland ben gegaan en nu simpelweg weer terug kom (zoals andere mensen met een caravan gaan, zeg maar)?

De waarde van de boot is ca. 1500 euro.

Ik kan tot nu toe niet echt heel veel vinden erover. Bij de Nederlandse douane informeren is misschien niet zo zinnig, aangezien ik vanuit Engeland in Frankrijk aan zal komen?

Die boot moet je officieel inderdaad importeren. Maar ook elektronica en nog heel vele andere goederen die je buiten de EU koopt en naar de EU wilt invoeren. Vrijwel alle goederen moeten officieel via de douane. Vergeet niet dat je ook nog BTW komt te betalen.

Informeren doe je gewoon bij de Nederlandse douane, je wilt de boot immers naar Nederland invoeren begrijp ik.

Maar natuurlijk kun je de boot op het dak binden en per auto de EU in smokkelen. Volgens mij zijn er geen andere regels voor kleine boten mbt BTW bewijzen etc dan voor grotere boten, mogelijk dat je daar nog problemen mee krijgt. Als de boot een HIN nummer heeft dan wordt het voor de douane gemakkelijker om te traceren of deze boot ooit in de EU ingevoerd is geweest of gesmokkeld. Alle officieel ingevoerde goederen worden immers geregistreerd.

Eenvriend van mij heeft dat vaker gedaan.
Er wordt nu meer op gecontroleerd dan voor brexit. Afgelopen jaren heb ik dat ook vaker gedaan.
Wat je nu moet doen is aannemelijk maken dat je je bootje in Nederland al had. Bijvoorbeeld door te laten zien dat deze boot ingeschreven is bij een zeilclub op ligplaats etc.
Er zijn mogelijkheden. En een btw factuur is voor dit soort spul niet perse noodzakelijk.
Begreep ook dat mentale Calais Dover er meer gecontroleerd wordt.
Wellicht wil de Brit de boot naar Frankrijk brengen ( legaal) en daar overdragen.
Jij rijdt dan met het bootje naar huis.
Ik heb dat vaker gedaan met de iso. Tijdens een zeilevenement in Nederland komen ook veel Britten. Daar doen we de overdracht.

Best kans dat je bootje op je auto dak zo extreem opvalt, dat de douane er niet eens om vraagt.

Het is voor de douane de moeite niet om dit te belasten.

Verwijder eventuele engelse kentekens van de boot. Plak er je nederlandse scheepsnaam op. Plaats achterop de naam van de nederlandse WSV. Ga er daar ook nog even mee varen.

Kom bijvoorbeeld via een ander land naar Nederland. De franse douane zal je echt niet lastig vallen met een "nederlands" bootje op het dak van je auto.

Vanuit Frankrijk rij je eenvoudig naar Nederland.

Bovendien er is op de boot al eerder europese BTW betaald (voor de brexit).

Bram

Ik zou me er geen zorgen over maken. Als er ergens controle is op het traject Dover-Calais zal het zijn op ongenode passagiers in het bootje op het dak maar dat is meer richting United Kingdom waar iedereen naar toe wil en niet richting Frankrijk dus ook daarover zou ik niet wakker liggen. Een Nederlandse tourist met een hobbybootje op het dak rijdt zo door waarschijnlijk.

Dank iedereen, voor de adviezen en het meedenken!

Ik kom bij Frankrijk dan weer het land op (met de veerboot) en durf de gok wel te nemen.

Vertel je ons hoe t af loopt, ook als het goed gaat?
JB

Hereiam1977 schreef :
Succes met de smokkelen!

Zal ik doen!

in Duitsland is de tabak de helft goedkoper, als je genoeg meeneemt naar de uk kan je daar je bootje en overtocht en alles weer van betalen

@Jutter  
Ik weet dat men vaak bilge  of kimkieler over één kam scheert maar een Engelse Boot verkoper heeft  me het e.e.a. uitgelegd  en het leek me wel reëel   ik heb een Engelse Twin keeler  gehad met 2 kielen  bijna recht naar beneden  die redelijk dicht bij elkaar stonden   zo.n 90 cm uit elkaar    hij noemde dit een bilge keeler  en het schip wat ik nu heb  zitten de kielen veel verder uit elkaar  laat maar zeggen op de ronding van de romp waardoor ze ook nog eens uitsteken naar buiten toe   en dat genegeerd een veel  grotere diepgang  onder zeil , zeker meer als mijn vorige boot   met 2 kielen verticaal naar beneden dicht bij elkaar   vandaar mijn verschil tussen kim en of bilge kieler  .  Dit alles om rekening te houden  met de diepgang   in Friesland    trouwens  op wiki staat ook wel iets over twinkeeler position near the bilge  
Maar voor mij dus een wezenlijk verschil  ook al ivm dwars stabiliteit  als je op 't wad staat .bij m.n vorige boot was ik wel eens bang om om tevallen  als ik iets te scheef stond  omdat de kielen zo dicht bij elkaar en verticaal  stonden  . Mijn huidige boot staat laat maar zeggen  wijd beens   vind ik prettiger   gevoel
Pff  dit alles nav  de diepgang in Friesland



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wat hier gebeurde weet ik nog niet sorry

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

JB-NL schreef :
Tot mijn grote spijt is de koop niet doorgegaan, aangezien de verkoper zich heeft terug getrokken . Nogal onverwachts en was er ook niet echt blij mee, maar goed, kan er weinig aan doen.

Hereiam1977 schreef :
Is ook je douane stress over
JB

gelukkig zijn er hier 1000den open zeilbootjes te koop voor soms niet teveel.

Minstens 2 x per jaar (vanaf 1978) steek ik over via Calais naar Dover met deze opstelling.

Sorry, deze positie is nodig as de ferry problemen krijgt

Op de heenweg wil men nog wel eens met zaklampjes in de inspectieluiken kijken, maar niemand past door deze luikjes, dus geen probleem.

Op de terugweg heb ik nog nooit vragen gehad van de douane.
Mocht je een andere aanbieding in de UK vinden, maak je geen zorgen, gewoon oversteken met de boot op dak.

Afgelopen zomer met drie auto's naar de UK geweest, via Duinkerken-Dover. Twee van de drie auto's zijn steevast zonder enige serieuze vorm van controle door de douane gekomen, de derde werd zowel door de franse als de engelse douane gecontroleerd: op heenreis EN op de terugreis.
Het verschil? Die derde betreft een Citroen C15, zeg maar lodgietersautootje, die tot minicamper met ligbed is omgebouwd. Dat trekt dusdanig de aandacht, dat hij zelfs de rontgenhal in is geweest.
Ik kan me goed voorstellen dat een bootje op het dak een vergelijkbare magneet is. Geen risico's nemen, want als er iets niet in orde is, kost het je veel meer dan een kwartiertje extra tijd...
Dus ga er gewoon van uit dat je aangifte moet doen, geef dat ook aan en zorg dat de aankooppapieren (met aankoopprijs) er bij zijn.