Onderwerp: kopen van een oude zeilboot

beste lezers,

Ik zit er over na te denken om een lemstra kustkruiser te kopen (www.marktplaats.nl/v/waterspor...ieve-inruil-mogelijk) deze om precies te zijn. Ik had gelezen dat oud staal vaak erg veel onderhoud vereist. nou heb ik een beetje navraag gedaan en is de boot 2 jaar geleden voor het laatst geschilderd aan de onderzijde. Is dat erg lang geleden of kan dat nog wel even mee? Ook word in de advertentie gezegd: ''Vorig seizoen is het koppelblok tussen keerkoppeling en as vernieuwd. Daarbij is het koord bij schroefaslager naar buiten gedrukt. Als gevolg daarvan is er langzaam water in de boot gelekt. In de kajuit is het dan ook klam/vochtig. '' Wat houd dat precies in ''het koord vd schroefaslager''? En wat is zo'n boot ongeveer waard?

Bij voorbaat dank op uw reactie!

Groet Sam

het koord vd schroefaslager' = vetkoord..., dat vormt een soort pakkingbus tezamen met schoefasvet.

Freek

Ga zelf kijken en neem iemand mee die verstand heeft van het onderwerp. Alleen dan kan je iets zinnigs zeggen. Doe de aanname dat de waarde de oud ijzerprijs is, dan kan het ook niet tegenvallen. Staal - oud en nieuw - heeft inderdaad onderhoud nodig. Wanneer onderhoud niet jouw ding is, dan zou ik verder kijken naar iets anders in de categorie "plastic", maar ook daar heb je weer allerlei aandachtspunten.

De huidige biedingen op deze boot zijn minder dan de schrootwaarde. Ook de motor heeft nog waarde. Het staal zou zijn gegalvaniseerd (verzinkt) zal wel geschoopeerd zijn ( met zink bespoten). Als je bereid en in staat bent om flink te klussen kun je hier voor weinig geld een leuke boot aan hebben.

Op de foto’s is te zien dat er de laatste jaren niet echt goed voor gezorgd is. Een echte klusboot dus. grote vraag is of de huiddikte nog oke is en of het schip van binnen na de lekkage veel roest heeft en hoe de betimmering er aan toe is. Gaan kijken dus en je realiseren dat je hier nog eenhoop tijd/geld verder bent voordat je er mee op pad kunt. Als je van wat trditonelere bootjes houdt is dit wel een goed ontwerp.

niet kopen zo’n stalen ding, is vragen om ellende, er staan genoeg polyester boten te koop en/of gratis op te halen.
Vergeet dit lelijke object en zoek verder.

Het schip is waarschijnlijk wat de naam zegt. Een kustkruiser. Als je genoegen neemt met denk ik beperkte zeewaardigheid en hij niet teveel waterschade heeft en het vlak nog goed is kun je er een aardig bootje aan hebben.

Freek

Vooral gaan kijken. Ten eerste om te bepalen of de boot biedt wat je verwacht: in deze maat had je in de jaren 60 niet veel binnenruimte.
De Kustkruiser is ontworpen voor IJsselmeer en wadden, incidenteel een stukje over de Noordzee - maar wel volgens de normen die in de jaren 50 golden. Vergelijkbaar met iets moderns is dat niet.
Val je op dit soort scheepjes, dan is het nuttig om beter te kijken naar de staat van het bootje. Ik vermoed dat de huidige eigenaar weinig verstand ervan heeft: het verhaal van dat vetkoord is een leuk voorbeeld maar vast niet het enige klusfoutje.
Lees het projecttopic "Avanti" ook maar eens, voor een idee wat je aan staalwerk kunt tegenkomen.
En als na dat alles je enthousiasme nog steeds bestaat: ga ervoor!

de vraag is niet, val je op dit soort scheepjes, niemand koopt dit, alleen als je iets goedkoop wilt wat nog net drijft, budget is in deze minimaal!

Je bedoelt: JIJ koopt het niet, tenzij je geen budget voor wat anders hebt. Gelukkig heeft toch niet helemaal iedereen dezelfde smaak, anders zou het erg saai worden. Kijk maar eens hier wat er zoal aan bootjes die jij niet snapt wordt gerestaureerd....
Maar de denkfout zit ook in dat budget: of je het nu uitgeeft tijdens het bezit van de boot of direct bij de aankoop, een boot kost gewoon geld. Ook deze Lemstra. Ook een gratis polyester boot, want dat gaat net zo goed een project zijn.

Als je de boot een tijd op de wal kunt stallen zodat de tijdsdruk er wat af is, tja.
Slijpen en booglassen (kun je namelijk goed buiten doen) als vaardigheid is wel het minste wat je moet kunnen.
Of de romp gegalvaniseerd is? Als dit bij de bouw is gedaan en de boot heeft op zout gelegen dan zal er niet veel meer van over zijn, zo´n laagje is maar dun.
Moet je dus ter plaatse gaan bekijken.
In ieder geval moet er iemand met verstand van zaken en de juiste apparatuur naar de dikte van de romp / huid gaan kijken.
Wie weet, bootje ziet er leuk uit hoor!

H700 schreef :
Als dat laagje verdwenen is zijn er grote problemen met het verfsysteem zowel binnen als buiten. Verfsysteem in orde? Dan zal het laagje er zeker nog zijn op de meeste plekken. Dus inderdaad goed bekijken!

Als het echt gegalvaniseerd staal is, is dit zeker meerwaarde tov een gewoon of verzinkte (verf) stalen boot.

Apae schreef :
Jouw aankoopkosten zijn koopsom + reparatiekosten om de boot vaarklaar te krijgen. Dat laatste wordt wel eens vergeten of blijkt achteraf meer dan eens zwaar tegen te vallen.

Kijk anders in de categorie oud ijzer eens naar deze Vesare Ik ken die boot niet en heb geen idee waar die wel en niet voor geschikt is. Maar mijn natte vinger inschatting is dat je met deze boot voor veel minder geld vaarklaar op stap kunt. En zo zijn er wel meer boten te vinden die vaarklaar een prima alternatief zijn.

Een algemene wijsheid in bootjesland is dat je een project altijd moet starten met het beste wat je kunt vinden en niet met het goedkoopste/minste. Goedkoop wordt heel snel duurkoop.

Niet kopen. Je vragen en twijfels uit je post verraden je onervarenheid. Dit soort projecten zijn alleen door iemand die weet waar mee bezig te zijn, tot een goed einde te brengen.